АБС в машині: що це, для чого потрібна антиблокувальна система

Багато водіїв, набуваючи машину, отримують в ній набір опцій, про які нічого не знають, та ще й зашифрованих різними абревіатурами. І найпоширеніша з них ABS. АБС в машині — що це і як їй користуватися допоможе розібратися наша стаття.
Для початку розшифруємо і з’ясуємо, для чого потрібна АБС.
ABS (Antilock Brake System) — антиблокувальна система гальм. Тобто система, яка не дозволяє заблокувати колесо при різкому гальмуванні, залишаючи автомобіль в керованому стані. З 2004 р дана система встановлюється на всі європейські автомобілі, починаючи з комплектації Norma.
Відповімо на деякі питання, з якими стикаються щасливі власники цієї опції на своїх авто.

Коли вперше з’явилася ABS?

ABS це антиблокувальна система гальм, яка не дозволяє заблокувати колесо при різкому гальмуванні, залишаючи автомобіль в керованому стані.

Розробка цієї системи почалася ще в кінці 30-x років, і тільки в 1978 році автолюбителі отримали можливість установки АБС на машини преміум-класу в якості додаткової опції.
Пристрій блоку АБС являє собою систему датчиків, що враховують швидкість обертання коліс, датчика тиску гальмівної рідини, самого модуля управління і гідравлічний блок в якості кінцевого виконавця.

Як влаштований датчик АБС?

Спочатку на автомобілі встановлювалися пасивні датчики, які не могли вловити швидкість обертання колеса менше 5-7 км / год.
З дев’яностих років минулого століття в АБС стали встановлювати активні датчики. Основна відмінність від пасивних: активні датчики працюють від джерела живлення.

Спочатку датчики системи ABS були магніторезистивні, потім стали ставити в системи антиблокування гальм точніші датчики, які використовують ефект Холла.

Спочатку це були магніторезистивні датчики. Вони представляли собою індукційне кільце, яке перебуває під напругою, яке встановлювалося на ступиці колеса. При обертанні створювалося магнітне поле, яке змушувало електрони постійного струму змінювати траєкторію, тим самим збільшуючи опір. Саме інформацію про зміну опору і передавав датчик АБС блоку управління. Швидкість обертання вони могли вловлювати з того моменту, як автомобіль рушив.
Пристрій сучасних датчиків АБС в автомобілях змінилося ще в минулому столітті. І пов’язано це з застосуванням в них ефекту Холла. Тепер його робота полягає в тому, що в сам датчик встановлюється напівпровідникова пластина, кільце постійного магніту встановлюється на ступиці, поруч з гальмівними дисками і при обертанні колеса створюється магнітне поле, яке змушує переміщатися електрони на один з країв пластини, мікросхеми перетворять сигнал і передають в блок управління АБС. Цей датчик більш точний, тому що не має імпульсного характеру, але мікросхеми підняли вартість системи, крім того мікросхема від нерівностей дороги може вийти з ладу.

Де ж знаходиться датчик швидкості обертання колеса АБС?

Датчики швидкості встановлюються на кожне колесо в ступиці. Його принцип роботи полягає в тому, щоб зафіксувати зміну частоти обертання колеса, передати електронний сигнал в блок управління, де програма сама сформує подальші дії гідравлічної системи гальм.

Як же працює датчик АБС простими словами?

При блокуванні колеса з датчика надходить сигнал в блок управління ABS, який в свою чергу подає команду знизити гальмівне зусилля на колесо.

Принцип роботи датчика АБС полягає в наступному. При різкому гальмуванні система збирає інформацію про те, що колесо не обертається, при цьому машина все ще рухається. Далі з датчика ABS передається інформацію в основну систему гальм, про те, що необхідно зменшити гальмівне зусилля на дане колесо, завдяки чому блокування колеса знімається і автомобіль виходить із замету.

Як працює блок управління АБС

При русі блок управління ABS безперервно отримує інформацію і контролює роботу всієї системи в цілому і при найменшому збої включає антиблокувальну систему.

Чи є ABS на вашому авто?

Якщо ви купили підтриманий автомобіль і задалися питанням, як дізнатися, чи є антиблокувальна система у вашого «залізного коня», то відповідь на нього знайти дуже просто. Треба набрати швидкість і натиснути педаль гальма. В результаті, якщо АБС встановлено і датчики не вимкнути, то можна відчути віддачу гальмівного зусилля в ногу у вигляді короткочасних поштовхів.

Як правильно гальмувати на машині з АБС?

Для поліпшення роботи системи ABS необхідно запам’ятати і виконувати кілька простих правил.

За теорією все просто в разі екстреного гальмування — педаль в підлогу, і блок АБС все інше зробить сам. Але на практиці так не завжди буває.
Для того щоб отримати максимум від антиблокувальної системи гальм, значно підвищити ефективність гальмування, зменшити ймовірність блокування коліс і заносу вашого автомобіля, поліпшити маневреність на мокрому асфальті, зменшити знос гуми, необхідно виконувати прості правила:

  1. Педаль гальма потрібно натискати плавно, з наростаючим зусиллям.
  2. Чи не відпускати педаль, при зворотному віддачі.
  3. Використовувати покришки по сезону.
  4. Повністю не покладатися на систему, так як працює блок АБС не завжди коректно.

Але, як і все, система має свої недоліки. На дорозі з рихлим покриттям, будь то сніг або пісок, ABS вам не допоможе, а навіть, навпаки, подовжить гальмівний шлях.

Сподіваємося, що наша стаття допомогла Вам знайти відповіді на те, як, коли і чому спрацьовує АБС. Але, все ж, користуючись їй, будьте акуратніше, тримайте під контролем свої дії і дії машини.