Адсорбер в автомобілі — для чого потрібен, принцип роботи, ремонт

Згідно з новими екологічним стандартам Євро-3, на всіх транспортних засобах повинно бути встановлено обладнання, що перешкоджає попаданню в атмосферу шкідливих випарів від переробленого палива. Основну функцію з уловлювання та переробки паливних парів в автомобілі виконує адсорбер, про принцип роботи і конструкції якого варто мати поняття кожному власникові машини.

Класифікація адсорберов

Захист навколишнього середовища, безумовно, тема дуже важлива для нашої країни. Вона повинна стосуватися кожного, особливо власників транспортних засобів. Щорічно автомобілі викидають в атмосферу величезні маси шкідливих випарів, від яких наш світ не стане краще. Саме тому кожне сучасне транспортний засіб обладнано системою EVAP, в якій ключову роль відіграє адсорбер. Залежно від складу розрізняють наступні типи деталей:

  • з зернистим нерухомим адсорбентом;
  • з зернистим рухомим адсорбентом;
  • з дрібнозернистим адсорбентом, нижній шар якого завжди знаходиться в киплячому стані.

пропонуємо Вам ознайомитися

Найбільш ефективними визнані деталі першого типу, які використовує більшість виробників автомобілів по всьому світу. Другий і третій види деталей також здатні запобігти потраплянню паливних парів в атмосферу. Однак, як кипляче, так і рухоме речовина має властивість потрапляти в атмосферу разом з переробленими парами. Тому, щоб підтримувати роботу системи уловлювання парів автомобіля, кількість активної речовини необхідно регулярно перевіряти. Для цього кожен раз необхідно демонтувати адсорбер.

Як влаштований адсорбує елемент автомобіля

У конструкцію адсорбера з нерухомим речовиною входить корпус, заповнений адсорбентом. В ролі останнього виступає активоване вугілля. З обох сторін адсорбер підключений до спеціальних трубках, які з’єднують пристрій з паливним баком автомобіля і керуючим клапаном.

Автомобільний адсорбер працюють за наступним принципом: пари від переробленого палива піднімаються вгору. Далі по отвору у горловини паливного бака випаровування надходять в сепаратор. Там вони конденсуються, після чого потрапляють назад в паливний бак. Та частина випарів, яка не встигає пройти етап конденсації, проходить в паропровід, після чого втягується в адсорбер. Все це відбувається при незаведенном автомобілі. Коли двигун працює, система уловлювання паливних парів відкриває електромагнітний клапан, через який в адсорбер надходить повітря. Так відбувається процес продувки деталі. При цьому паливні пари, що залишилися всередині елемента, разом з повітрям надходять в двигун автомобіля. Там вони проходять повторну переробку.

Таким чином, адсорбер виконує подвійну функцію. По-перше, пристрій запобігає викид шкідливих речовин в атмосферу. По-друге, водії отримують можливість заощадити незначну кількість палива.

Поломка деталі і усунення несправності

У зв’язку з майже безперервною роботою адсорбер системи EVAP дуже часто виходить з ладу. При цьому можна виділити 2 причини виникнення поломки деталі:

  1. Електромагнітний клапан не герметичний, а трубка, по якій пари випаровування проходять в двигун, засмітилася. У такій ситуації випаровування проходять всередину впускного колектора, засмічуючи його. Якщо автомобіль перестав заводитися з першого разу або не заводиться при неповному баку — це прямі ознаки того, що необхідно прочистити трубки і перевірити герметичність клапана.
  2. Сталося засмічення трубки, але клапан залишився герметичним. При цьому в жарку погоду випаровування будуть накопичуватися в паливному баку, підвищуючи тиск всередині нього. Пряма ознака такої поломки — шипіння при відкритті бака.

Виявивши несправність, багато власників відразу ж купують новий адсорбер і біжать в найближчий СТО. Однак робити це кожен раз, коли засмічено пристрій, буде багатьом водіям не по кишені. Тому, щоб заощадити час і 6-7 тисяч гривень, ми можемо відремонтувати адсорбер самі.

Для ремонту системи уловлювання парів бензину немає необхідності купувати додаткове обладнання. Все, що нам потрібно — це набір ключів, викрутки і напилок. Адсорбер паливної системи знаходиться в колісної арці біля двигуна автомобіля. Щоб
дістатися до деталі, у нас немає необхідності демонтувати інші елементи автомобіля
.

Для початку відкриваємо кришку капота. Далі шукаємо кріплення, здатні фіксувати адсорбер. У деяких моделях автомобілів вони є, в інших машинах — відсутні. Витягуємо адсорбер, відкручуємо його кришку. Далі відпилюємо нижню частину деталі. Робити це потрібно вкрай акуратно, так як весь вугілля може висипатися назовні. Бажано спочатку робіт зробити невеликі пропили з широкої сторони корпусу і заклеїти їх скотчем. Далі надпилюють адсорбер за рештою краях. Глибина пропила повинна складати не більше 10 мм. Глибше пиляти не варто, так як з внутрішньої сторони корпусу знаходяться трубки, утрамбовують активоване вугілля. Після того, як ми відпиляли дно, перевертаємо адсорбер і відклеюється скотч. Розбираємо нижню частину конструкції деталі, витягаючи все пружини і фільтри. Акуратно висипаємо вугілля. Далі бачимо проміжні фільтри, витягуємо їх і перевіряємо на наявність пошкоджень.

Деякі виробники оснащують адсорбер поролоновими фільтрами. Цей матеріал має великий недолік — з часом він перетворюється в потерть, забиваючи адсорбер і трубки. Найкраще замінити поролонові фільтри прокладками з повсті. Цей матеріал руйнується повільніше і набагато краще пропускає паливні пари.

Після того, як ми вирізали прокладки потрібних розмірів, акуратно прикладаємо їх до стінок адсорбера і обробляємо конструкцію герметиком. Користуючись моментом, також варто замінити активоване вугілля в деталі. Після цього збираємо адсорбер. Щоб скріпити 2 частини пристрою, намазуємо краю верхньої половини епоксидною смолою і прикладаємо до неї нижню половину. Для кращої фіксації пристрою його можна додатково обмотати скотчем. На фінішному етапі збираємо всю конструкцію в зворотному порядку.

На всю роботу піде не більше двох годин. Однак зекономлена на новий адсорбер сума варто витраченого нами часу.