Аерографія на капоті авто фото

Кришка рухового відсіку — найпомітніша і вагома частина авто, тому аерографія на капоті — справа відповідальна. Аерографісти слід врахувати значну площу деталі, що припадають на неї підвищені механічні навантаження і перепади температури. Вибір малюнка, вибір фарби і технології її нанесення — все це вносить вагому частку у формування кінцевого результату.

створення малюнка

Незважаючи на очевидні складнощі роботи з цією деталлю, капот залишається найпопулярнішим елементом для створення аерографії. Такий малюнок не просто може змінити зовнішній вигляд машини — він обов’язково це зробить, навіть якщо це буде проста фарбування в два кольори. В який бік хитнеться привабливість, вирішує і той, хто вибирає і той, хто наносить малюнок.

Крім загальної оцінки, аерографія на капоті може якісно відкоригувати зовнішній вигляд: перетворити маленьке «Пежо» в небезпечного хижака, пом’якшити риси футуристичного спорткара, додати гумору в перевантажений, серйозний «стайл» .лавное не заплутатися в море можливостей і не завантажувати один малюнок безліччю ідей . А можливостей і шляхів для розвитку навіть однієї ідеї безліч — фото вже створених малюнків допоможуть переконатися в цій багатоваріантності, визначитися зі своїм баченням автомобіля.

Капотноє полотно — прекрасна можливість проявити себе талановитого художника. На такому просторі є де розмахнутися і майже завжди є рельєфні елементи, які можна і потрібно обігравати в малюнку. Однак для аерографії на таких площинах є також кілька рекомендацій, відступати від яких можна лише при повному розумінні процесу:

  • Композиція. Машина асоціюється і повинна асоціюватися з рухом, хоча більшу частину часу стоїть нерухомо. Продовжити цей рух після зупинки повинна композиція: навіть кілька поздовжніх ліній, від бампера до скла, підкреслять спрямованість аерографії, а якщо ці лінії будуть паралельними і звужуються, виникне відчуття динаміки, руху. Необов’язково акуратно перемальовувати подвійні смуги з гоночних болідів 60-х а-ля GT40 — досить причесати складну композицію, зробити її цілеспрямованою.
  • Індивідуальний підхід. Багато аерографісти не замислюються, наскільки підходить автомобілю обраний малюнок, а деякі майстри просто відпрацьовують багаторазово використані зображення. У кожного авто є свій характер — аерографія на капоті можливість його підкреслити, але не змінити.
  • Стиль. Чим більше деталей на малюнку, тим краще. Але не варто ставити це аспект аерографії на чільне місце: стиль зображення повинен відповідати загальній фарбування авто (лакування, кольором, рельєфним елементам). Нерозумно говорити про нанесення малюнка в стилі hi-tech на машину, покриту матовою фарбою, адже такі зображення припускають зображення скла, металу, відображень і дзеркальних поверхонь.

Аерографія на капоті Mazda 3Аерографія капота. Вовки. Крок за крокомАерографія на капотаерографія на капоті флуоресцентні фарби

Нанесення малюнка на капот

Замовник визначає завдання, ставить за мету, якої хоче досягти. До того, як приступити до знежирення і мийці, бажано її максимально конкретизувати, навіть якщо аерогафіст і власник авто — одна особа. І в процесі створення зображення на папері (графічному полі Corel Draw), і по ходу роботи замовник не повинен обмежувати аерографіста, ставити йому умови. Якщо робота проходить в такому ключі, значить в процесі формування замовлення і постановки цілей були допущені промахи.

Ідеальний варіант для аерографіста — робота за готовими малюнками, кресленнями, фото. В такому випадку роботу можна оцінювати досить строго, за якістю ЛКП і ступеня відповідності розпису зображенню, взятому за основу. Саме до такого поділу праці та оцінки (в ідеалі навіть оплати) потрібно прагнути: поділу на художню складову і перенесення малюнка за допомогою аерографа. У такій системі питання, пов’язані з самим зображенням, узгоджуються ще на стадії малювання, створення зображення.

Інший аспект технології, якого вимагає аерографія на капоті, — лакування після фарбування. Всі фарби на цій площі машини стираються трохи швидше, швидше вицвітають через прямого сонячного світла і температури двигуна, тому лак для їх обробки потрібен якісний. Вартість тільки матеріалів при розпису капота складе близько 200-300 $, проте велика частина суми платиться не за матеріал, а за працю художника. Так що середня оцінка розпису всієї деталі, порівнянної з наведеної на фото, — 600-1000 $. В якості альтернативи можна розглядати наклейки, що імітують роботу аерографа, вартість яких рідко долає поріг в 100 $.