Аерографія на склі автомобіля

Звичайна аерографія часто перетинається з живописом, аерографія на склі — з вітражним розписом. Тому тих, хто звик до класичних матеріалами для аерографа, цей напрямок може привести в здивування, адже фарби для «скляної» живопису потрібні спеціальні, а розпорошення на великій площі стандартних емалей буде нерівномірним. Для роботи використовується та ж сама техніка, але нюанси з’являються і тут. Розглянемо все по порядку.

Фарби для скла

Почнемо з аерографа. Класичні вітражі не вимагають аерографа, тому виробники фарб не завжди уважно ставляться до проблеми їх розпилення через дюзу. Це ніяк не обмежує аерографіста, але вимагає від нього уважності. Фарби потрібно перевіряти перед використанням віскозиметром (DIN при 20 ° С) або робити пробне напилення, при необхідності розводити розчинником. Зауважимо, що багато вітражні фарби мають водну основу і повинні розлучатися чистої H2O (більшість виробників допускає не більше 10% води через зниження ступеня адгезії). Для розпису автомобіля різниця між синтетичної і водною основою може бути принципова:

  • Підфарбовування малюнка, зробленого фарбами на основі розчинника, вимагає використання синтетичної кисті.
  • На чисте скло рівніше лягають фарби з основою з синтетичного розчинника.
  • Синтетики можна змішувати між собою.

При нанесенні малюнка на скляну поверхню автомобіля доведеться відразу ж виключити гарячі (палючого) фарби, якщо, звичайно, у власника немає наміру переплюнути Нотр-Дам-де-Парі, але деякі види фарб можна запекти в звичайній духовці (130-180 ° C) , якщо аерографія туди поміститься. Решта емалі можна розділити на наступні групи:

  • Покривні — всі стандартні і нестандартні акрилові фарби і будь-які інші непрозорі, з високою покриває здатністю.
  • Вітражні для холодної розпису — напівпрозорі і світлі (прозорі).


Звичайні акрилові фарби можна використовувати на знежиреному склі. Правда потрібно врахувати, що така аерографія надовго не затримається через слабку адгезії поверхні скляних деталей — злізти може вже під час мийки. Акрилові емалі для розпису мають спеціальну вказівку про це на упаковці, де також потрібно шукати час сушіння і повного висихання (зазвичай — 15 хвилин і два дня).

Вітражні фарби можуть зажадати значного розведення, так як найчастіше орієнтовані на нанесення пензлем. Роблять їх на основі смол або спиртів. Останні можна розбавляти уайт-спіритом, але частіше виробник пропонує фірмовий розчинник і рекомендується цією пропозицією скористатися, особливо коли для фарбування автомобіля немає спеціальної камери. Безбарвні варіанти можуть створювати після висихання рельєфну поверхню, що плюс для вітражів і мінус для аерографії. Вітражні краскіолодной розпису часто вимагають закріплення лаком, на що варто звернути особливу увагу.

Технологія розпису скла

Насамперед потрібно знайти матеріал, на якому можна тренуватися. Аерографія на склі не вимагає якихось спеціальних знань, але його поверхня вкрай специфічна і вимагають уважного ставлення до дрібниць. Оскільки всі деталі автомобіля несуть функціональне навантаження, і закривати огляд малюнками не рекомендується, з цими самими дрібницями справа в основному і доведеться мати.

Скляна поверхня — прозорий матеріал. Тобто, якщо малюнок вимагає на якомусь етапі глибоких квітів, бажано створювати підкладку, але така аерографія буде виглядати приклеєною. Інший момент, який потрібно мати на увазі при фарбуванні скляних поверхонь автомобіля — малюнок можна бачити з двох сторін. Аерографія зазвичай наноситься на одну зі сторін і це добре виглядає при оформленні вікон, в інтер’єрних рішеннях, але в автомобілі ці площини видно з двох сторін, що не завжди виглядає виграшно.

Знежирення обов’язково, але допустимо використовувати будь-який вподобаний обезжириватель. Важливо зробити це якісно і видалити сліди розпаду жирів. Добре для цих цілей підходять рідина для миття скляних деталей і сухі паперові серветки.

Всі необхідні трафарети вирізаються з паперу заздалегідь або маркером малюються зі зворотного боку основні лінії. Бажано обійтися без підкладок та загальних фонів, тому що можливість пропускати світло — найважливіша особливість розглянутого матеріалу і потрібно цим активно користуватися. Життєздатний і варіант матирования поверхні піскоструминним апаратом або гравіюванням — тут ніякої підкладки не потрібно, але аерографія на склі після матування — фарбування раз і назавжди, так як полірування після такої обробки справу неймовірне.

Для перших етапів аерографії бажано використовувати саме акрилові емалі, створювати лессировку і взагалі переливи — вітражними фарбами. По ходу роботи бажано постійно чистити аерограф силіконовими розчинниками, інакше забиватися буде часто. Вітражні фарби тримаються на поверхні не за рахунок адгезійних властивостей, а за рахунок тонкої, еластичної плівки, через що класти їх у кілька шарів не рекомендується. При кімнатній температурі така речовина сохне дуже довго: 1-2 дня не можна торкатися, потрібно тримати подалі від пилу, протягом тижня мити і взагалі використовувати.