AGM акумулятори — що це таке, особливості та недоліки

Більшість автолюбителів вважають, що існують лише класичні кислотно-лужні акумулятори (EFB), більш просунуті розкажуть, що є ще і гелієві джерела живлення (GEL). Але мало хто знає про таку технологію для виробництва акумуляторних батарей, як AGM. За ціновій шкалі такі акумулятори знаходяться десь посередині між батареями перших двох типів і мають ряд відмітних властивостей. Давайте більш детально розглянемо акумулятори AGM — що це таке, які плюси і мінуси є у цих пристроїв, в яких сферах вони застосовуються. Так само дамо інструкцію по правильній зарядці батарей цього типу.

Коротка історія появи

Вважається, що перший кислотно-лужний акумулятор з’явився в середині XIX століття. Пристрій мав великі габарити, швидко розряджається і вимагало ретельності при обслуговуванні. Йшов час. EFB батареї удосконалювалися, поліпшувалися їх параметри, підвищувалася довговічність. Але сфера застосування їх була обмежена, в основному, наземним транспортом.

Поява складних систем електрообладнання та розвиток літакобудування зажадали більш досконалих акумуляторів, які не бояться перекидання, які не мають проблем з випаровуванням електроліту і не потребують пильного контролю з боку людини. Так, в середині 70-х років минулого століття з’явилася нова технологія, що отримала назву AGM.

Відзначимо, що нововведення виявилося настільки вдалим, що з середини 80-х років XX століття АКБ, виготовлені за цією технологією, ставилися, переважно, на американські винищувачі і бомбардувальники. Лише кілька десятиліть тому цей тип джерел живлення став використовуватися і в електричному ланцюзі автомобілів.

Пристрій і принцип роботи

Незалежно від типу акумулятора, принцип його роботи залишається незмінним. Свинцеві пластини, що виконують роль електродів, занурюються в велектролітичні рідина. В результаті протікають фізичних і хімічних реакцій утворюється електричний струм. Подібний принцип використовується і в АГМ акумуляторах, але конструкція їх принципово інша.

Абревіатуру AGM можна розшифрувати, як Absorbent Glass Mat, тобто абсорбуючі скляні мати. Вони являють собою пористий матеріал синтетичного походження, просочений розчином електроліту. Структура матів така, що «осередки» не заповнюються електролітичним розчином повністю — залишається місце для скупчення «гримучого газу».

Автомобільні акумулятори, виготовлені за технологією AGM, мають шість банок-відсіків. У кожній з них знаходяться пластини, виготовлені з очищеного свинцю. Абсорбуючі мати, просочені електролітом, є прошарком між електродами і виконують роль класичних сепараторів.

Пристрій AGM батареї плоского типу.

Виходить, що хімічні і фізичні процеси відбуваються всередині матеріалу, а не у вільному електроліті. Завдяки цьому зникає проблема витікання та випаровування електроліту, і з’являється можливість установки практично в будь-якій площині.

Залежно від технології виготовлення, AGM АКБ діляться на 2 види:

  1. Спіральний (поширений в США).
  2. Плоский (поширений в країнах ЄС).

Спіральні, в силу конструктивних особливостей, мають велику площу електролітів, тому заряджаються швидше і здатні видавати значне напруження.

Однак у них є «ахіллесова п’ята» — питома ємність пристроїв такого типу нижче, ніж у плоских АКБ. Тому більш широке поширення мають плоскі джерела живлення.

Переваги і вартість

Якщо порівняти акумуляторні батареї, виконані за технологією AGM з класичними EFB, то результати будуть не на користь останніх. Наприклад, одна з переваг — стійкість до глибокої розрядки. Класичну свинцево-кислотну АКБ можна розряджати до 15% від заявленої ємності, AGM — до 30% без втрати експлуатаційних характеристик.

Інші плюси можна подивитися в таблиці.

характеристика традиційний АКБ AGM
Швидкість повної зарядки 8-9 годин 4-4,5 годин
Пусковий ток 300-500 А 550-900 А
Цикли розрядки до 100% 30-50 шт. До 200 шт.
Цикли розрядки до 50% 100-170 шт. До 350 шт.
Цикли розрядки до 30% 450 шт. 850 шт.
сульфатація значна практично відсутня
вибухонебезпечність Вибухає від іскри Чи не вибухає
Термін експлуатації 3-5 років 5-10 років
площина установки горизонтальна Будь-яка, крім перевертання догори дном

Що стосується вартості, то вона вище, ніж у класичних акумуляторних батарей, але нижче, ніж у гелієвих.

Орієнтовні ціни такі:

  • обслуговуються кислотний акумулятор — 3-5 тис. гривень;
  • AGM батарея — 6,5-10 тис. Гривень;
  • GEL батарея — 18-20 тис. Гривень.

Як бачите, джерело живлення, виготовлений за AGM технології, є «золотою серединою» при цьому перевершує по експлуатаційних параметрів кислотно-лужні АКБ і не поступається гелієвим.

недоліки

Мабуть, в сучасному технічному світі немає пристроїв, які були б позбавлені недоліків повністю. І розглянутий тип АКБ не є винятком. Незважаючи на всі старання інженерів, не вдалося позбутися від багатьох мінусів, характерних і для батарей інших типів:

  • велику вагу (справедливості заради зауважимо, що «АГМ» технологія дозволяє збільшити ємність без збільшення маси);
  • чутливість до струмів високої напруги;
  • швидкий вихід з ладу в незарядженому стані;
  • падіння напруги при негативних температурах і повному навантаженні;
  • токсичність оксиду свинцю і присадок (в AGM додається сурма).

У деякому роді недоліком є ??і наявність запобіжного клапана VRLA. Інженерам не вдалося повністю викоренити виділення водню при експлуатації, тому для захисту джерела живлення від підвищення тиску газу використовується клапан особливої ??конструкції. У перевернутому стані він виходить з ладу, тому акумулятор можна встановлювати догори дном, що в деяких випадках є значним незручністю.

Різноманіття agm-акумуляторів.

Істотним недоліком, що обмежує масову установку в автомобілях, є необхідність застосування спеціального зарядного пристрою. Коштує воно дорожче, ніж звичні нам ЗУ, тому не кожному автовласнику по кишені. Однак, якщо ваша машина оснащена системою «старт / стоп», то AGM АКБ буде встановлена ??заводом і потрібно знати, як її заряджати.

Як заряджати?

Делікатне підхід до зарядці AGM акумулятора пов’язаний з її конструктивними особливостями. У класичні джерела живлення, навіть якщо вони є необслуговуваних, можна долити електроліт, випарувався при неправильній зарядці, але в AGM цього зробити не можна. Також не можна довго зберігати таку батарею в незарядженому стані, тому особлива увага приділяється «режиму» зберігання. У зв’язку з цим, зарядний пристрій повинен мати як мінімум два режими роботи — основний заряд і зберігання. Крім того, важливим є контроль температури електроліту, що подається напруги й сили струму.

Регулювання останніх двох параметрів дозволяє знизити ступінь гідролізу електроліту і, відповідно, газоутворення.

Всього можна виділити 4 режими зарядки:

  1. основний — відновлюється до 80% ємності акумулятора;
  2. плаваючий — відновлення 100% ємності;
  3. зберігання — подача мінімальної напруги;
  4. накопичувальний — для стабілізації параметрів.

Залежно від мети, застосовуються три методи зарядки, що характеризуються різними параметрами подається струму. Подробиці дивіться в таблиці.

одноступінчата зарядка

режим

Напруга, В)

Сила струму

(% Від ємності АКБ)

Плаваючий (для швидкої зарядки)

13,2-13,8

0,1-0,3

двоступенева зарядка

Основний

14,2-14,8

0,1-0,3

Зберігання (плаваючий)

13,2-13,8

триступенева зарядка

Основний

14,2-14,8

0,1-0,3

накопичувальний

14,2-14,8

плаваючий

13,2-13,8

Найчастіше використовуються двоступеневий і одноступінчатий метод. Що стосується трехступенчатого — навіть виробники не дають про нього практично ніяких відомостей зважаючи на складність контролю процесу і недоступності його застосування в домашніх умовах.

Якщо в інструкції виробника вказано, що заряджати батарею потрібно напругою 14,2-14,8 В і силою струму до 30% від ємності — значить, батарея не пристосована для тривалого зберігання або заряджається в звичайному режимі.

У будь-якому випадку, вивчайте інструкцію, що додається і не відкланявся від рекомендацій виробника.

Про зарядці звичайним зарядним пристроєм

В даний час даний вид батарей широко використовуються людьми, захоплюються автозвуку. Велика, в порівнянні з класичними АКБ ємність при менших габаритах дозволяє встановлювати їх в різних місцях автомобіля, а його видають напруги і сили струму досить навіть для потужних акустичних систем. Але витрачатися на спеціальне ЗУ не хочеться, тому у таких власників авто виникає питання, чи можна заряджати AGM акумулятор звичайним (універсальним) зарядним пристроєм?

Якщо вивчити інструкції виробників, то з’ясується, що використання звичайного ЗУ, особливо універсального, заборонено. Такі пристрої не оснащені точним регулюванням параметрів подається струму і тому можуть привести до поломки.

Виручити може підключення до автомобільного генератора. Справа в тому, що цей елемент автомобіля видає напругу якраз таких параметрів, які необхідні для експлуатації даного виду АКБ. Правда про режим зберігання в цьому випадку мова не йде.

Якщо ви використовуєте АГМ акумулятор для живлення акустичної системи, то без придбання спеціального зарядного пристрою не обійтися. Добре зарекомендувало себе модель Hyundai HY 1500 Expert.

Підведемо підсумки

Тепер ви знаєте, що таке AGM батарея, якими перевагами і недоліками вона володіє і в яких випадках використовується. Звертаємо увагу, що для зарядки джерела живлення цього типу потрібно спеціальне ЗУ. Краще, якщо воно буде оснащено інтелектуальною системою контролю процесу. В цьому випадку ви не зіпсуєте АКБ і насолодитеся всіма її перевагами в повній мірі.