АКПП Рowershift: будову та принцип роботи, плюси і мінуси

Виробники автомобілів не стоять на місці і розробляють все нові види коробок передач. Ось і на зміну, здавалося б, сучасного робота з одним зчепленням прийшли коробки передач з подвійним зчепленням. Одна з них — Powershift, саме їй і буде присвячена ця стаття. Розберемо, що є коробка передач Powershift, до якого типу КПП вона відноситься, і в чому полягають її особливості. Торкнемося також пристрої та принципу роботи АКПП Powershift, визначимо її переваги і недоліки.

Що таке Powershift

Коробка Powershift — роботизована механічна коробка передач, в якій функцію перемикання передач автоматично буде привід. Фактично, це той же робот, який має подвійне зчеплення. З англійської Powershift дослівно перекладається як «зміна потужності».

Як і роботизована трансмісія, Powershift покликана втілити в собі основні переваги двох КПП: автомата і механіки. Вважається, що АКПП Powershift є кращим рішенням для потужних дизельних моторів, які забезпечують високий крутний момент. На сьогоднішній день подвійне зчеплення цього типу застосовується в автомобілях Ford і Volvo.

пристрій Powershift

Коробка Powershift складається з двох приводних шестерень головної передачі, кожна з яких приводиться в рух власним зчепленням. Особливість конструкції полягає в тому, що в коробці присутні два первинних валу. Причому один з них розташований всередині іншого. Перший (порожнистий) вал приводить в дію парні передачі, а також передачу заднього ходу. Другий — непарні, його ще називають «центральним».

Загальна схема Powershift

Також особливістю коробки Powershift є те, що в її конструкції відсутні гідротрансформатор, планетарна передача і фрикційні муфти, за рахунок чого втрата потужності двигуна й крутного моменту виходить мінімальною.

Управління механізмами Powershift здійснює ТСМ (блок управління трансмісією), розташований на корпусі трансмісії. Головний обов’язок ТСМ — збір і обробка інформації, що надходить від датчиків. Після обробки інформації ТСМ передає керуючі сигнали виконавчим механізмам і здійснює подальший контроль за їх роботою.

Крім цього блок керування регулює зчеплення і управляє перемиканням передач. Це здійснюється за допомогою електродвигунів постійного струму з інтегрованими датчиками Холла.

Принцип роботи Powershift

Внутрішній устрій Powershift

Принцип роботи Powershift наступний: в той час, як одна передача знаходиться у включеному стані, друга — предвключена, тобто знаходиться в зачепленні, але не задіяна. В результаті зміна однієї передачі на іншу відбувається миттєво. Це досягається за рахунок того, що в коробці використовується сухе подвійне зчеплення в поєднанні з електромагнітним керуванням.

Залежно від запиту водія і положення педалі газу, зчеплення активної передачі розмикається, а зчеплення передачі, обраної на зміну поточної, одночасно включається.

Потрібний режим роботи коробки передач вибирається за допомогою селектора вибору передач, що знаходиться в салоні автомобіля. Він пов’язаний з коробкою за допомогою спеціального троса.

Подвійне зчеплення коробки Powershift

Селектор Powershift на Ford Focus 3

Зчеплення Powershift обладнано автоматичним регулюванням зносу, що дозволяє підтримувати необхідний хід виконавчого пристрою. Також в нього вбудовані гасителі крутильних коливань.

До складу зчеплення входять:

  1. блок зчеплення;
  2. подвійний вижимний підшипник;
  3. електромеханічні важільні виконавчі елементи (2 шт.);
  4. електродвигуни постійного струму (2 шт.).

Переваги та недоліки Powershift

Як і будь-яка коробка передач, Powershift має як переваги, так і недоліки. Для наочності наведемо обидві сторони у вигляді таблиці.

/ Tr>

/ Tr>

/ Tr>

переваги недоліки
Відсутність розриву потоку потужності від двигуна до коліс Вартість обслуговування і ремонту
Хороша динаміка автомобіля
Плавне перемикання передач
Низька витрата палива

Як бачите, недоліків у цій коробки передач не так і багато. На перших поколіннях даної АКПП спостерігалася проблема з електронікою, але автомобілі третього покоління були випущені вже з удосконаленою системою.

Тепер кілька слів про заміну масла. Виробник вказує, що залите масло прослужить весь термін служби автомобіля, однак бажано проводити заміну масла кожні 40-60 тисяч кілометрів. В цьому випадку автомобіль відповість вам тим, що без проблем прослужить 200-300 тисяч кілометрів.