АКПП Рowershift: будову та принцип роботи, плюси і мінуси
Виробники автомобілів не стоять на місці і розробляють все нові види коробок передач. Ось і на зміну, здавалося б, сучасного робота з одним зчепленням прийшли коробки передач з подвійним зчепленням. Одна з них — Powershift, саме їй і буде присвячена ця стаття. Розберемо, що є коробка передач Powershift, до якого типу КПП вона відноситься, і в чому полягають її особливості. Торкнемося також пристрої та принципу роботи АКПП Powershift, визначимо її переваги і недоліки.
Що таке Powershift
Коробка Powershift — роботизована механічна коробка передач, в якій функцію перемикання передач автоматично буде привід. Фактично, це той же робот, який має подвійне зчеплення. З англійської Powershift дослівно перекладається як «зміна потужності».
Як і роботизована трансмісія, Powershift покликана втілити в собі основні переваги двох КПП: автомата і механіки. Вважається, що АКПП Powershift є кращим рішенням для потужних дизельних моторів, які забезпечують високий крутний момент. На сьогоднішній день подвійне зчеплення цього типу застосовується в автомобілях Ford і Volvo.
пристрій Powershift
Коробка Powershift складається з двох приводних шестерень головної передачі, кожна з яких приводиться в рух власним зчепленням. Особливість конструкції полягає в тому, що в коробці присутні два первинних валу. Причому один з них розташований всередині іншого. Перший (порожнистий) вал приводить в дію парні передачі, а також передачу заднього ходу. Другий — непарні, його ще називають «центральним».
Загальна схема Powershift
Також особливістю коробки Powershift є те, що в її конструкції відсутні гідротрансформатор, планетарна передача і фрикційні муфти, за рахунок чого втрата потужності двигуна й крутного моменту виходить мінімальною.
Управління механізмами Powershift здійснює ТСМ (блок управління трансмісією), розташований на корпусі трансмісії. Головний обов’язок ТСМ — збір і обробка інформації, що надходить від датчиків. Після обробки інформації ТСМ передає керуючі сигнали виконавчим механізмам і здійснює подальший контроль за їх роботою.
Крім цього блок керування регулює зчеплення і управляє перемиканням передач. Це здійснюється за допомогою електродвигунів постійного струму з інтегрованими датчиками Холла.
Принцип роботи Powershift
Внутрішній устрій Powershift
Принцип роботи Powershift наступний: в той час, як одна передача знаходиться у включеному стані, друга — предвключена, тобто знаходиться в зачепленні, але не задіяна. В результаті зміна однієї передачі на іншу відбувається миттєво. Це досягається за рахунок того, що в коробці використовується сухе подвійне зчеплення в поєднанні з електромагнітним керуванням.
Залежно від запиту водія і положення педалі газу, зчеплення активної передачі розмикається, а зчеплення передачі, обраної на зміну поточної, одночасно включається.
Потрібний режим роботи коробки передач вибирається за допомогою селектора вибору передач, що знаходиться в салоні автомобіля. Він пов’язаний з коробкою за допомогою спеціального троса.
Подвійне зчеплення коробки Powershift
Селектор Powershift на Ford Focus 3
Зчеплення Powershift обладнано автоматичним регулюванням зносу, що дозволяє підтримувати необхідний хід виконавчого пристрою. Також в нього вбудовані гасителі крутильних коливань.
До складу зчеплення входять:
- блок зчеплення;
- подвійний вижимний підшипник;
- електромеханічні важільні виконавчі елементи (2 шт.);
- електродвигуни постійного струму (2 шт.).
Переваги та недоліки Powershift
Як і будь-яка коробка передач, Powershift має як переваги, так і недоліки. Для наочності наведемо обидві сторони у вигляді таблиці.
переваги | недоліки |
---|---|
Відсутність розриву потоку потужності від двигуна до коліс | Вартість обслуговування і ремонту |
Хороша динаміка автомобіля | |
Плавне перемикання передач | |
Низька витрата палива |
Як бачите, недоліків у цій коробки передач не так і багато. На перших поколіннях даної АКПП спостерігалася проблема з електронікою, але автомобілі третього покоління були випущені вже з удосконаленою системою.
Тепер кілька слів про заміну масла. Виробник вказує, що залите масло прослужить весь термін служби автомобіля, однак бажано проводити заміну масла кожні 40-60 тисяч кілометрів. В цьому випадку автомобіль відповість вам тим, що без проблем прослужить 200-300 тисяч кілометрів.