Активні підголівники передніх сидінь

Людський організм є досить міцною конструкцією. Існує безліч підтверджень цього, коли в найстрашніших аваріях і катастрофах люди виживали, і у них не було будь-яких істотних пошкоджень. Але є і величезна кількість свідчень легкої уразливості людського тіла при самих незначних пригодах. В цьому плані як ймовірну неприємність, яка супроводжує їзду на автомобілі, варто відзначити можливість перелому шиї, що відбувається при різкому ударі, гальмуванні або прискоренні авто. Уникнути такої травми допомагають активні підголовники, що з’являються на багатьох автомобілях, наприклад, Тігуан і мерседес.

Активні підголівники передніх сидінь

Хоча подібні вироби відноситься до пасивної безпеки, від цього їх роль і значення в системі захисту водія і пасажирів авто менше не стає. Їх призначення — виняток неприпустимих навантажень на хребет, його шийний відділ. Найчастіше підголовники, особливо передніх сидінь, виконуються як елемент конструкції, наприклад, просто як їх подовжена спинка, яка обмежує переміщення голови пасажира або водія, тим самим оберігаючи її від ушкодження.

В інших випадках для цього використовуються невеликі подушечки, що кріпляться до торців спинок сидінь, які можна переміщати вгору-вниз, підбираючи найбільш зручне для конкретної людини положення. Навіть в такому, дещо спрощеному вигляді, підголівники істотно поліпшили захист пасажирів як задніх, так і передніх сидінь.

Вперше подібні елементи пасивного захисту як частина стандартної комплектації став використовувати Мерседес. Однак розвиток авто, підвищення його динамічних характеристик, зростання загальних вимог з безпеки призвело до того, що з’явилися активні підголовники, причому серед них найбільш відомі виконання для автомобілів Тігуан і мерседес.

Активні передні підголовники — принцип дії

Як уже згадувалося, звичайні підголовники призначені для того, щоб утримати голову від надто сильного зсуву при різких прискореннях, гальмуваннях і ударах, тим самим захистивши від пошкоджень хребет. Але такого захисту часом стає недостатньо. Активні підголівники призначені для підвищення ефективності роботи подібних пристроїв.

З цією метою, найчастіше для передніх сидінь, встановлюються активні підголовники. Їх завдання — якомога швидше надати опору для голови, тим самим виключивши її неконтрольоване переміщення.
Для цього такі пристрої оснащуються приводами:

  • механічним;
  • електричним.

При використанні механічного приводу в спинку сидінь вбудовується спеціальний пристрій, що сприймає переміщення спини людини, що викликає рух захисної опори у напрямку до голови. Як тільки навантаження на спинку знижується, вона повертається в початкове положення.

У тих випадках, коли використовуються електричні активні підголовники, потрібно електронна система управління. До її складу входить датчик удару, блок управління і сам привід. Датчик удару встановлюється ззаду автомобіля, так як саме удар ззаду найбільш часто призводить до пошкоджень хребта (його шийного відділу).

При спрацьовуванні датчика в блок управління надходить сигнал, і той підриває пиропатрон, що приводить в дію механізм приводу передніх підголівників, саме там зазвичай і розташовується подібна система захисту.

Активні підголівники, установка яких можлива як на задніх, так і передніх місцях, підвищує безпеку водія і пасажирів машини при різних ситуаціях, і надає додаткову можливість уникнути пошкоджень хребта.