Активні підголівники — Призначення, види, принцип роботи

Багато автолюбителів про активні підголівниках чули, але що це таке, і як вони працюють, не уявляють. Існує і досить значна частина водіїв, які про них і зовсім нічого не знають. Припущення про повну схожості активних підголівників зі звичайними, не вірно. Так само як і думки про їх відмінностях лише в можливості регулювання кута нахилу. Сьогоднішній текст буде присвячений пристрою, принципам функціонування і різновидам активних підголівників.

Що таке активні підголовники?

Активні підголівники є компонентом системи пасивної безпеки автомашини. Зовні вони нічим не відрізняються від стандартних, хоча їх внутрішній устрій зовсім інше.

Для розуміння основних принципів їх роботи уявімо таку ситуацію. Ви пересуваєтеся на своєму автомобілі, як раптом позаду вам завдає удар інший транспортний засіб. Тіла знаходяться в машині людей під впливом інерційних сил починають різко зміщуватися назад. Шиї і голови пасажирів отримують серйозне прискорення, в результаті чого починають стрімко рухатися в бік підголівника. Однак в цей момент підголовники раптом самі різко притискаються до голів членів екіпажу і, прискорюючись разом з ними, поступово гасять швидкість їх руху. В результаті цього голови не відчувають сильного зіткнення з підголовниками, а шиї людей залишаються цілими.

Як ви напевно здогадалися з наведеного нами прикладу, завдання активних підголівників складається в блискавичному надання опори головах пасажирів для поступового зменшення їх прискорення.

Додатковою позитивною стороною використання автоматичних підголівників є ще й той факт, що вони не вимагають ніяких додаткових регулювань. Нагадаємо, їх нерухомі аналоги змушують водія періодично проводити регулювання їх висоти. Активним системам цього не потрібно. Вони розраховані на середньостатистичні антропометричні дані людини. Додаткові регулювання знадобляться лише в тому випадку, коли місце на сидінні займає або невисокий чоловік, який має зайву вагу, або навпаки, високорослий пасажир з худорляву статуру.

Які види активних підголівників існують?

За своєю будовою активні підголовники поділяються на два види:

  • механічні,
  • електричні.

Механічні активні підголовники

Пристрій механічних пристроїв досить нехитре. Усередині крісла вбудовується спеціальний важіль, який має з’єднання з підголовником. Під час аварійної ситуації тіло людини щільно притискається до спинки, впливаючи на нього. Це викликає зсув підголівника вперед. Коли силове взаємодія тіла людини зі спинкою сидіння зменшується, пружина повертає підголівник в початкове положення. Чим сильніше удар, нанесений в задню частину авто, тим сильніше людина буде втискати в крісло, і тим блискавично здійснить спрацьовування система.

Електричні активні підголовники

Схема електричних підголівників помітно більш складна. Вона включає в себе датчики удару, керуючий блок і важільний механізм, що включає підголовник в рух. Головною частиною приводить пристрою є пиропатрон. Датчики, які відстежують ударну дію, знаходяться з тильного боку автомобіля. Вони постійно відсилають сигнали, які обробляються керуючим блоком. У разі критичної ситуації він, орієнтуючись на силу і напрям удару, активує підголовники, виробляючи регулювання зусилля їх спрацьовування.

Ефективність дії електричних систем помітно вище, ніж у їх механічних «побратимів». Більш складний пристрій визначає і помітну цінову різницю між ними. Справедливості заради, скажімо, що наявність навіть механічних активних підголівників в автомобілі значно підвищує загальний рівень безпеки транспортного засобу.

Проблеми, що виникають в роботі активних підголівників

  • Маючи незаперечні переваги, автоматичні підголовники можуть доставляти під час використання і певні клопоти. До них можна віднести скарги автолюбителів, що стосуються спрацьовування важільного механізму навіть при незначному контакті тіла людини зі спинкою крісла. В результаті цього члени екіпажу отримують досить важкий удар підголовником.
  • Частенько і сам механізм доставляє певні незручності. Його тверді частини заважають спині водія, який не може знайти зручну позу для посадки. У разі короткочасних поїздок це не дуже заважає, але якщо треба буде далекий міжміський виїзд, дискомфорт буде просто колосальним.
  • Дилерські центри не поспішають визнавати подібні ситуації гарантійними випадками. Їх головна мотивація — всі представлені машини мають аналогічні проблеми. Автовласникам доводиться звикати або виробляти усунення дефектів самостійно.
  • Ще однією розповсюдженою проблемою є вихід з ладу фіксаторів, або інших компонентів приводить механізму. Як правило, причиною цього є неякісні матеріали, використані в процесі складання. Ось з цими дефектами водіям слід прямувати просто до «офіцій». Відмовити в безкоштовному ремонті в такій ситуації дилери не мають права.

Що ж у підсумку?

Оцінюючи необхідність установки активних підголівників в автомобіль, станемо спиратися на два фактори: їх ціну і статистику пошкоджень шиї і голови під час дорожніх пригод. Залежно від моделі автомашини, вартість установки таких підголівників становить 2-5 тисяч гривень. За статистикою ж, вони запобігають отримання травм пасажирами автомобіля в 30% випадків аварійних ситуацій. Чи готові ціною життя членів команди економити ці «копійки»? Думаємо, ніяких інших варіантів, крім, зрозуміло, установки даних систем, бути не може. Якщо є технічна можливість, ставте і не замислюйтесь! Повірте, для збереження життя і здоров’я зайвими активні підголівники не будуть.