Амортизатори Шевроле Нива: сс20, каяба, СААЗ, які краще поставити? | Нива Ремонт

Автомобільні амортизатори гасять коливання і поглинають удари і поштовхи, що виникають при їзді по нерівній дорозі. Цим вони забезпечують комфорт і покращують зчеплення коліс з дорожнім покриттям.

Амортизатори перетворять механічну енергію коливань вузлів, пов’язаних пружними елементами (торсионами і пружинами) в теплову. Від стану цих деталей залежить керованість автомобіля і довжина гальмівного шляху.

типи

Заводська комплектація Ниви Шевроле передбачає використання продукції Скопінського автоагрегатного заводу (СААЗ). Масляні амортизатори цього заводу демонструють хороші ходові характеристики при спокійному стилі водіння. Їх головна перевага — доступна ціна. Також для Ниви Шевроле випускаються газомасляної амортизатори, в яких, крім масла, закачаний інертний газ. Вони швидше відпрацьовують коливання і краще притискають колеса в дорозі на поворотах і їзді по «гребінці».

Водіям, які вважають за краще розмірений стиль їзди, можна рекомендувати масляного типу. Вони стоять на 25-30% дешевше газомасляної і забезпечують комфорт і безпеку їзди в звичайних умовах. Твердження про меншому терміні служби масляних пристроїв не вірно. Двотрубні маслонаполненние конструкції складніше пошкодити, і вони зберігають працездатність навіть при частковій витоку робочої рідини. Тому їх установка — спосіб заощадити.

важливо: виробники пропонують газові моделі за ціною масляних. Такі деталі відповідають всім заявленим характеристикам, крім довговічності. Високий тиск масла, якого «підпирає» газ, вимагає високої якості ущільнювачів і робочої камери.

Газомасляної амортизатори для автотюнингу відрізняються підвищеним зусиллям відбою і стиснення. Це робить підвіску жорсткіше, зате машина стає стійкішим при проходженні поворотів на великій швидкості або русі по «пральній дошці». Любителі спортивної їзди жертвують комфортом, зате отримують впевненість, що амортизатор впорається з навантаженням при швидкій їзді по нерівних дорогах. Газ підтримує високий тиск робочої рідини і запобігає утворенню піни.

Пристрій

Конструкція вузлів залежить від типу робочого середовища. Розділяє однотрубні і двотрубні амортизатори. Перший тип дорожче. Він характерний для газонаповнених агрегатів.

Однотрубний амортизатор складається з єдиного циліндра, внизу якого розташована газова камера, відокремлена від масла плаваючим поршнем. Він компенсує зміна обсягу рідини і запобігає утворенню масляної піни при високій частоті циклів стиснення-розтягування.

Усередині камери рухається поршень, закріплений на штоку. Клапан, що пропускає через себе масло, забезпечує швидке стиснення амортизатора, при цьому сповільнюючи повернення штока в початкове положення.

Двотрубні масляні пристрої відрізняються більш низькою ціною. Вимоги до якості матеріалу ущільнення і корпусу у них нижче. Такі амортизатори складаються з пари циліндрів різного діаметру, поміщених одна в одну. Поршень штока переміщається по внутрішній (робочої) камері, яка з’єднана із зовнішнім. При стисненні і розтягуванні масло перетікає між камерами через перепускний клапан.

передні

Розмір деталей залежить від року випуску і, особливо, від тюнінгу. Власники позашляховиків люблять завищувати дорожній просвіт, щоб збільшити прохідність.

Стандартні передні амортизатори Ниви 2123 мають довжину 220 мм в стислому і 304 мм в розтягнутому положенні. Для «ліфтованную» авто потрібно індивідуально підбирати розміри. На таких Нивах застосовуються деталі з максимальним приєднувальних розміром 400 мм і більше.

Шток верхній частині переднього амортизатора кріпиться до кузова машини, а вушко в нижній частині — до кронштейну кріплення до важеля підвіски.

задні

На машинах зі збільшеним дорожнім просвітом можуть використовуватися деталі від Mitsubishi Pajero-1. Розмір стандартних деталей — 326-526 мм. До кузову і важелю вони кріпляться через два вушка.

прокачування

Не потрібно прокачувати лише газові однотрубні амортизатори, в яких газ надійно відділений від масла за допомогою поршня. Решта типів деталей потребують прокачування. Зробити це нескладно:

  1. Переверніть амортизатор штоком вниз і плавно стисніть його.
  2. Почекайте 2-3 секунди.
  3. Переверніть деталь штоком вгору.
  4. Зафіксуйте деталь такому положенні на 4-6 секунд.
  5. Плавно витягніть шток до упору і поверніть на 120 градусів.
  6. Повторіть пункти 1-5 не менше 2 разів.
  7. Перевірте, щоб шток плавно (без провалів і ривків) переміщався в камері.

Чи не перевертайте амортизатор аж до установки на машину. Шток повинен знаходитися зверху, щоб масло не перетекло в зовнішню камеру.

Які краще поставити на Шеви Ниву?

Сумісні деталі випускають десятки виробників з України, Європи, Америки і Китаю. Розглянемо три найпоширеніші марки.

1. СААЗ (Скопинський автоагрегатний завод) — компанія, яка заснована на базі однойменного підприємства. З 50-х років минулого століття фірма поставляє автозапчастини для ВАЗ, ГАЗ та інших вітчизняних автомобілів. Продукція даної фірми користується високим попитом, так як багато власників Шніви намагаються економити, а якість деталей знаходиться на прийнятному рівні.

2. SS20 (Система технологій) — ще одна російська компанія, заснована в 1993 році. Це Самари підприємство спеціалізується на виготовленні деталей рульового управління і підвіски для російських автомобілів. Запчастини середнього цінового діапазону відрізняються більшою надійністю, ніж бюджетна продукція СААЗ.

3. KAYABA (Каяба) — японська компанія, яка вважається одним з кращих виробників амортизаторів. Ціна масляних моделей небагато чим відрізняється від продукції SS20. Дорогі газонаповнені амортизатори спеціально розроблені для роботи в жорстких умовах. Вони допомагають утримати авто на крутому віражі і на нерівній дорозі. Якість марки підтверджує той факт, що деталі KYB встановлюються на ралійні машини.

Виробник Артикул Місце встановлення Тип Ціна, руб
СААЗ 2123-2905402 передній масляний 1070
2123-2915402 задній 1130
45-2905402-10 передній газомасляної 1090
45.2915402-10 задній 1050
KAYABA 2123-2905004 передній масляний 2230
2123-2915004 задній 2070
344441 передній газомасляної 3950
344442 задній 4200
SS20 SS20171 передній масляний 1800
SS20174 задній 1900
передній газомасляної 1900
задній 1900

Відгуки

KAYABA. Газонаповнені японські амортизатори забезпечують прекрасний баланс комфорту і керованості. Найкраще, що можна поставити на Ниву для швидкої їзди по розбитим дорогам і ґрунтування. Однак після «рідний» підвіски від СААЗ машина здається занадто жорсткою.

СААЗ. М’які, комфортні і недорогі амортизатори. Цілком надійні — якщо не ганяти по ямах і вибоїнах, не течуть навіть після 80 тисяч пробігу.

SS20. Ходові характеристики KAYABA за ціною, порівнянною з СААЗ. За 30 тисяч пробігу ніяких проблем не помічено. Не думаю, що має сенс витрачатися на японські амортизатори, які коштують удвічі дорожче.