Антиблокувальна гальмівна система — пристрій, принцип роботи

Екстрене гальмування — вид гальмування, що застосовується водіями транспортних засобів все частіше і частіше, оскільки це диктується постійним ускладненням сучасної дорожньої обстановки. Однак ефективність такого гальмування може бути зведена практично до нуля в разі блокування колеса (коліс) транспортного засобу. Воно припиняє сприйняття бічних сил, вплив яких покликане утримати автомобіль на певній, заданої водієм траєкторії. Транспортний засіб не тільки втрачає керованість, але і стійкість, що в 90% випадків призводить до його зриву в некерований «занос».

АБС гальма, названа за першими літерами технології «Antilock Brake System», функціонально призначена для збереження керованості транспортного засобу в процесі гальмування за допомогою запобігання блокуванню коліс. Результатом використання даної системи є зростання ефективності гальмування, зменшення величини гальмівного шляху автомобіля, як на сухому, так і на вологому дорожньому покритті, поліпшення маневреності і т.д. Безсумнівним достоїнством системи «ABS» можна вважати зменшення зносу гуми, а також забезпечення його (зносу) рівномірності.

До основних недоліків антиблокувальної системи відносять збільшення гальмівного шляху автомобіля на покриттях мають пухку структуру: гравій, пісок, сніг і т.п.Ітак, резюмуємо сказане. Функціональні можливості системи, що запобігає блокування колеса (коліс) в процесі екстреного гальмування забезпечують:

  • Ефективне гальмування транспортного засобу на слизьких (мокрих) дорожніх покриттях.

  • Запобігання виникненню «некерованого» заносу.

  • Достатній контроль водія над автомобілем.

Конструкція гальмівної системи «ABS» 

Сучасна система запобігання блокуванню коліс складається з трьох основних груп елементів:

  • Датчиків (частоти обертання коліс і вмикача сигналу гальмування).

  • Виконавчих пристроїв (відкачує насоса, гідравлічного розподільника, або модулятора, оснащеного електромагнітними клапанами, сигнальних ламп).

  • Блоку управління (ECU), що одержує інформацію від датчиків і передавального команди на виконавчі пристрої.

Як неважко зрозуміти, управління виконавчими пристроями, або модуляторами, здійснюється за допомогою регулювання тиску в гальмівних контурах коліс. При цьому велика увага приділяється швидкості передачі інформації від датчиків, розташованих, як правило, на колісній осі, блоку управленія.Гідравліческій розподільник являє собою ряд електромагнітних клапанів, контролюючих величину тиску в системі і укладених в міцний корпус.

Центральний блок електронного управління, або «ECU», — два взаємодіючих між собою мікроконтролера, які контролюють роботу один одного. Робоча програма блоку управління включає декілька алгоритмів роботи, головним з яких, є стан гальмівної системи в залежності від інформації про параметри обертання колі

Принцип роботи антиблокувальної системи

Антиблокувальна гальмівна система автомобіля функціонує наступним чином. У момент гальмування гальмівна рідина надходить до впускних каналах гідравлічного розподільника. Електромагнітні клапани відкриті, і робоча рідина вільно подається до коліс автомобіля. При надходженні інформації з датчика про критичний зміні частоти обертання і положення колеса, блок управління закриває електромагнітні клапани, припиняючи або обмежуючи надходження гальмівної рідини до гальмівного механізму колеса. Після припинення блокування колеса (на підставі інформації колісних датчиків) блок електронного управління «ECU» повертає електромагнітні клапани в початкове положення, тим самим відновлюючи подачу гальмівної рідини до гальмових механізмів колеса.

Водій транспортного засобу, крім транспаранта на панелі управління, що сигналізує про включення системи «ABS», відчуває поштовхи гальмівної педалі, викликані швидкими відкриттям і закриттям електромагнітних клапанів модулятора.

Особливості експлуатації автомобіля, оснащеного системою запобігання блокуванню коліс

Експлуатація транспортного засобу, що має систему «ABS», має певні особливості і вимоги, дотримання яких забезпечить тривалість і стабільність її (системи) функціонування:

  • Виключіть з’єднання акумуляторної батареї вашого автомобіля з акумулятором іншого транспортного засобу (так зване «прикурювання»).

  • При проведенні зварювальних робіт на кузові автомобіля вимкніть контакти, що ведуть до елементів системи «АБС».

  • Періодично контро
    люйте технічний стан контактів генератора.

  • Виключіть розстиковує електричних роз’ємів при працюючій силовій установці або включеному запалюванні.

  • Блок електронного управління «ECU» не може бути піддано тривалому впливу (не більше 2 годин) високих температур (не вище 850С).

Автолюбителі-новачки нерідко впадають в паніку при загорянні транспаранта, що сигналізує про вихід з ладу антиблокувальної системи транспортного засобу. В цьому випадку необхідно пам’ятати наступне:

a) Працездатність гальмівної системи автомобіля не залежить від працездатності АБС.b) Промігіваніе транспаранта — симптом, який сигналізує про збої в роботі системи АБС, викликаних несправністю проводкі.c) Включення транспаранта може бути викликано низькою напругою (менше 10,5 В) в автомобільній мережі .