Антикорозійна обробка авто своїми руками, яке покриття вибрати для захисту від корозії

Як і чим виконується антикорозійна обробка автомобіля?

Антикорозійна обробка машини може виконуватися з використанням різних засобів. Всі вони можуть бути умовно розділені на призначені для обробки зовнішніх поверхонь і внутрішніх порожнин машини. Найсильніше корозійних процесів і пошкоджень від каменів і піску схильні колісні арки і днище машини, тому на ці поверхні антикорозійні склади потрібно наносити товстим шаром. Для їх захисту прийнято використовувати спеціальні мастики, які виготовляються із застосуванням бітумних смол, каучукових з’єднань і полімерів. Такі засоби не тільки захищають транспортний засіб, але ще і знижують рівень шуму в салоні при їзді.

Обробка колісних арок і днища виконується розпилювачами або пензликами, або із застосуванням спеціалізованого обладнання. Через густий консистенції мастик перед використанням їх прийнято розводити розчинниками, які випаровуються після висихання. Особи, які потребують захисту поверхні прийнято обробляти підготовленої мастикою кілька разів з нанесенням кожного наступного шару після повного висихання попереднього.

Засоби для захисту внутрішніх порожнин відрізняються більш рідкою консистенцією. Вони мають гарну проникаючу здатність, відрізняються хорошими вологовідштовхувальними характеристиками і можуть нейтралізувати іржу. Виготовляють такі препарати на основі масляних і воскових компонентів. Для їх нанесення застосовують компресор і спеціальний пістолет для антикору.

Зробивши всю роботу по обробці антикором самостійно ви зможете істотно заощадити на обслуговуванні автоРекомендуем ознайомитися

Для нанесення спеціальних покриттів власники автомобілів зазвичай звертаються до фахівців. Треба розуміти, що звертаючись на спеціалізовану станцію технічного обслуговування, ви можете бути впевнені в тому, що роботи будуть виконані професіоналом, здатним підібрати краще антикорозійне засіб і правильно його нанести. В арсеналі фахівців є дорогі інструменти та обладнання, за допомогою якого майстри зможуть виконати необхідні роботи з нанесення антикорозійного покриття в найкоротші терміни. Але вартість послуг професіоналів досить висока. Потрібно пам’ятати, що в автосервісах використовують тільки власні матеріали, що відрізняються високою вартістю, що ще більше збільшує ціну обробки.

При бажанні і наявності часу все можна зробити самому. Обробка машини від корозії, проведена своїми руками, має свої позитивні сторони. Ви істотно економите, так як витратитися вам доведеться тільки на сам антикорозійний склад. Сам процес нанесення захисних речовин складно назвати дуже трудомістким або небезпечним. Всі сучасні матеріали відрізняються низькою токсичністю, і при мінімальній вправності їх можна без праці нанести на потрібні поверхні.

Ми рекомендуємо використовувати препарати в балончиках, в яких захисний засіб знаходиться під тиском. Балончики мають спеціальні пристосування для обробки навіть самих важкодоступних деталей і порожнин. Однак якість обробки кузова, дверей і інших елементів транспортного засобу буде повністю залежати від вас. Вам доведеться витратити досить багато часу на роботу зі спеціалізованими речовинами, і ніхто не дасть гарантію, що своїми силами ви зможете забезпечити авто гідний захист.

Вибір антикору — різні засоби для різних цілей

При самостійній обробці машини дуже важливо підібрати якісне і функціональне антигравійне засіб. Залежно від області застосування і хімічного складу всі представлені на ринку спеціалізовані речовини можна розділити на кілька категорій.

Для заповнення прихованих порожнин прийнято використовувати рідкі антикори. Це не висихають масляні склади, що дозволяють ефективно заповнювати будь-які мікротріщини. Такі речовини зберігають своє рідкий стан, тому можуть заповнювати навіть знову утворюються тріщини і дефекти, але на відкритих поверхнях їх не використовують.

До рідких захисних засобів відносять і речовини на парафінової основі, які можна використовувати для обробки металевих і офарблюються. Після висихання таких складів утворюється захисна плівка, яка оберігає оброблену деталь від зовнішніх впливів. До недоліків всіх рідких речовин можна віднести порівняно малий термін забезпечується ними захисту.

До найбільш популярним маркам рідких речовин для обробки вузлів транспортних засобів зсередини можна віднести:

  • Body;
  • Мовіль;
  • Mercasol;
  • Noxudol 750.

Сланцевий антикор після висихання утворює на поверхні тверду плівку, яка ефективно захищає деталі від зовнішніх впливів

Для захисту зовнішніх поверхонь автомобіля застосовують мастики, які за складом прийнято розділяти на наступні типи:

  • бітумно-каучукові;
  • резінобітумного;
  • сланцеві.

Бітумно-каучукові мастики прийнято використовувати для обробки від корозії статі в салоні машини, багажника і поверхні крил. Такі склади забезпечують максимальний захист для внутрішніх поверхонь, не схильних до сильним негативним впливам навколишнього середовища. Їх можна застосовувати і для обробки машини зовні, але захист прослужить вам недовго.

Резінобітумного склади відрізняються підвищеною стійкістю до перепадів температури. Їх можна використовувати для обробки і зовнішніх, і внутрішніх поверхонь транспортного засобу. Застиглий шар антикора відрізняється достатньою еластичністю, довго зберігає свої технічні характеристики, не тріскається і не відшаровується.

Сланцеві мастики зазвичай використовують для зовнішніх поверхонь, ними можна обробити днище автомобіля, колісні арки або двері. Сланцевий антикор після висихання утворює на поверхні тверду плівку, яка ефективно захищає деталі від зовнішніх впливів.

Для захисту кузова автомобіля можна використовувати спеціальні антикорозійні грунтовки. Ці склади відрізняються щільною консистенцією і високу водостійкість. Перед нанесенням ґрунтовку змішують з окислювачем, після висихання якого засіб утворює дуже тверде покриття.

Наносити грунтовку необхідно на голий метал, очищений від бруду і фарби, а також попередньо оброблений знежирюючими препаратами. Грунтовки мають відмінну адгезію, тому вони можуть стати прекрасною основою для нанесення наступних шарів антикору.

Процедура обробки деталей автомобіля антикорозійними засобами

Як і багато інших робіт з обслуговування автомобіля, самостійна обробка антикором починається з підготовки поверхонь. Спочатку їх слід ретельно вимити зі спеціальними шампунями, а потім висушити насухо. Для сушіння важкодоступних місць найкраще використовувати спеціальні промислові фени. Педалі автомобіля потрібно захистити від попадання мастики газетами або целофаном.

Рекомендується попередньо звільнити багажник від речей і інструментів, зняти всі елементи, що перегороджують доступ до поверхонь, включаючи обшивку дверей, сидіння, утеплювачі, захист колісних арок і т. Д.

Якщо вузли транспортного засобу вже піддалися корозійних процесів, то поверхні потрібно зачистити від іржі. Для її усунення можна використовувати наждачний папір або спеціальні перетворювачі іржі. Після цього все очищені місця покриваються антикорозійною ґрунтовкою.

Самостійна обробка антикором починається з підготовки поверхонь і виконується із застосуванням ЗІЗ

Найкраще виконувати обробку в теплу пору року або в добре опалювальному, спеціально обладнаному приміщенні. Ми рекомендуємо починати роботи з багажника і підлоги всередині салону. На ці ділянки наносити мастику найпростіше і можна буде відразу перевірити якість закріплення складу на поверхні. Особливу увагу при виконанні робіт приділяйте зварних швах. Вони найсильніше схильні до корозії.

Поки підлогу і багажник сохнуть, можна починати обробку днища, а колісними арками краще зайнятися в останню чергу, тому що для цього доведеться знімати колеса. З метою безпеки роботи потрібно виконувати по черзі. Спочатку знімаєте одне колесо, наносите мастику. Потім ставите його на місце, знімаєте наступне колесо і т. Д.

Поки мастика сохне, можна зайнятися обробкою дверей. Для цих поверхонь краще використовувати рідкі склади в балончиках, вони зручні у використанні і сохнуть досить швидко. На наступному етапі можна приступати до повторної обробки підсохлих поверхонь. Зазвичай для застигання одного шару мастики потрібно близько 3 годин, а повне висихання відбувається протягом 24 годин.

Після нанесення другого шару мастики можна покрити захисними складами все решта внутрішні поверхні: підсилювачі жорсткості, пороги і інші деталі. Для цих вузлів теж рекомендується використовувати спеціальні засоби в балончиках.

На заключному етапі робіт вам залишається тільки ретельно оглянути автомобіль, знайти всі наявні патьоки і залишилися плями антикору на забарвлених деталях машини. Ре
комендується зробити це до повного висихання захисних складів, щоб можна було видалити забруднення авіаційним гасом або Уайт-спіритом. Вони ефективно видаляють антікоррозійку, але не шкодять лакофарбового покриття.

Встановлювати зняту захист, утеплювачі та інші деталі можна тільки після повного застигання захисних складів. При правильних діях на повну обробку транспортного засобу у вас піде від 2 до 4 діб.