Антикорозійна обробка кузова автомобіля своїми руками, ніж зупинити корозію і захистити авто

Багато власників стикаються з появою іржі на своїх авто. При перших ознаках ураження кузова корозією потрібно робити певні дії щодо їх усунення. В іншому випадку «руда хвороба» продовжить інтенсивно розповсюджуватися. Зволікання тільки погіршить ситуацію і призведе до дорогого ремонту.

Ознаки та причини корозії

Корозія — одна з головних причин руйнування кузова автомобіля. Стійкість заліза до корозії визначається його складом, тобто наявністю або відсутністю в металі легуючих домішок. Так, матеріал кузова автомобілів «Хонда» і «Тойота» має хороші антикорозійні властивості, а на кузові «Опеля» сліди іржі можуть з’явитися навіть в сухому приміщенні.

Іншою причиною пошкоджень кузова є вплив на нього вологи з атмосфери. При експлуатації автомобіля в регіонах з сухим кліматом іржа кузову не загрожує, а в субтропіках, навпаки, метал піддається корозії найбільш сильно.

Фотогалерея: пошкодження кузова корозією

dl>

Неякісний кузовний ремонт часто призводить до появи іржі
Кромка дверей відноситься до тих елементів, які найбільш часто піддаються впливу корозії
При відсутності антикорозійної обробки днища автомобіля відбувається руйнування кузова
Впливу дорожнього сміття на днище, пороги і колісні арки також є причиною корозії
Якщо не стежити належним чином за станом кузова, іржа може з’явитися в самих різних місцях
Одне з найпоширеніших місць виникнення іржі — рамка лобового скла

Лакофарбове покриття кузова може також призвести до пошкодження при їзді по поганих дорогах. Пісок, дрібний гравій і камені вдаряються по днищу і порогах автомобіля, і з’являються відколи. Більш того, на метал негативно впливають реагенти, якими обробляють дороги взимку. Різноманітні молдинги і спойлери також сприяють накопиченню на кузові бруду і вологи, що призводять до появи вогнищ корозії.

ознаки корозії

В першу чергу корозія проявляється в місцях подряпин, відколів та інших незначних пошкоджень кузова. Вона не несе великої небезпеки при своєчасному усуненні проблеми. Першою ознакою корозії із зовнішнього боку кузова є здуття лакофарбового покриття (ЛКП). Воно зазвичай виникає в місцях, де ЛКП має хороше зчеплення з металом і на ділянках зі сколами і микротрещинами. При попаданні вологи під шар фарби відбувається її відшарування Утворюється порожнина, в яку надходить кисень. До подібних результатів часто призводить миття машини в холодну пору теплою водою. Такі ділянки зачищаються наждачним папером до чистого металу, покриваються шаром грунту і фарбуються.

Одним з основних ознак появи корозії на кузові є здуття лакофарбового покриття

Корозія може з’явитися і в важкодоступних місцях зі слабкою вентиляцією, таких як колісні арки, кишені передніх крил близько фар, нижні частини дверей, підлогу салону, пороги. Іржа виникає в результаті скупчення вологи, бруду, піску, а відсутність вентиляції погіршує ситуацію.

Залежно від характеру пошкодження є кілька варіантів ремонту — зварювання, лудіння, епоксидна шпаклівка. Такі роботи досить трудомісткі і зажадають помітних фінансових витрат.

Варто відзначити, що корозія сильніше поширюється взимку при нерегулярній мийці через вплив солі та інших дорожніх реагентів. Зміст автомобіля в теплому гаражі не дозволить цього уникнути з наступних причин:

  1. У теплі на кузові і в важкодоступних місцях скупчується конденсат.
  2. При випаровуванні вологи в теплому приміщенні корозія прискорюється.

Тому взимку тримати машину рекомендується під навісом на відкритому повітрі.

На відкритому повітрі під навісом ймовірність появи корозії зводиться до мінімуму

види корозії

Розрізняють такі види корозії:

  • електрохімічна — найбільш поширена. Окислення металу починається при попаданні вологи на кузов. Найбільш інтенсивно така корозія розвивається в важкодоступних незахищених місцях зі слабким захистом, де скупчується волога і бруд;
  • атмосферна розділяється на наступні типи:
    • суха — метал руйнується в результаті хімічного процесу при відсутності вологи. Поверхня швидко тьмяніє (окислюється), і починається її руйнування;
    • волога — причиною є тонкий шар вологи. Чим вище вологість, тим швидше метал окислюється. Найбільш схильні до появи іржі ділянки кузова з пошкодженням лакофарбового покриття (тріщини, щілини .;
    • мокра — з’являється в результаті туманів, дощів і т. п. Товщина вологою плівки при цьому може становити 1 мм.
  • структурна — виникає в місцях з неоднорідною поверхнею металу, наприклад, після зварювальних робіт. У більшості випадків руйнування починається на тих ділянках, де кріпляться силові агрегати. В результаті жорсткість кузова знижується, і це може негативно позначитися на безпеці експлуатації автомобіля.

При електрохімічної корозії проісхоіт окислення металу в результаті попадання вологи на кузов

Боротьба з корозією

Перш ніж приступати до захисту поверхні від корозії, потрібно розуміти, що зупинити процес повністю неможливо, його можна тільки сповільнити.

Види антикорозійної обробки кузова

Існує два види матеріалів для захисту від корозії, що відрізняються як за складом, так і за місцем застосування:

  1. Засоби для захисту відкритих поверхонь. Такі речовини мають хороше зчеплення з металом і відмінно захищають кузов від механічних пошкоджень. До цієї групи належить бітумна мастика, а також склади на основі каучуку і ПВХ, які є найбільш довговічними. Такі засоби зазвичай використовують автовиробники.
  2. Засоби для захисту прихованих ділянок кузова. Найбільш ефективними є не висихають склади на масляній основі, які використовуються для захисту днища автомобіля. Вони мають щільне зчеплення з металом, заповнюючи мікротріщини. Крім цього, добре себе зарекомендували кошти на основі воску. Після їх нанесення і висихання утворюється тонка плівка, що не втрачає еластичність навіть при високих температурах.

Залежно від місця передбачуваної захисту кузова використовуються різні засоби

Засоби для антикорозійної обробки

Фахівці не рекомендують купувати засоби у вигляді аерозолів. Їх основу складає розчинник з проппелентом. Через низьку концентрації захисних компонентів застосовувати такі засоби можна лише для дрібного ремонту кузова. Для самостійної антикорозійної обробки краще використовувати антикор. Перед покупкою кошти насамперед слід визначитися, яку частину автомобіля планується обробляти (кузов повністю, зовнішні або внутрішні елементи і т. П.). Потім необхідно ознайомитися з інструкцією із застосування цього засобу.

У складі антикорозійного препарату завжди повинні бути присутніми витискувачі вологи. В іншому випадку обробка буде менш ефективною. Найбільш популярними є такі засоби:

  1. Dinitrol. До його складу входять дінітросоедіненія. Крім ефективного захисту від корозії, Dinitrol забезпечує хорошу шумоізоляцію. Після обробки поверхня стає герметичною, і на неї не впливає висока температура і волога. Коштує таке засіб досить дорого — від 3 тис. Руб. в залежності від обсягу.

    Крім ефективного захисту від корозії, Dinitrol забезпечує хорошу шумоізоляцію

  2. RunWay. Відноситься до недорогих (від 500 руб. За стандартну ємність), але ефективних засобів для антикорозійної обробки. Не володіє звукоізоляційні властивості. Кузов рекомендується обробляти саме цим препаратом, так як він утворює тонку плівку і швидко висихає. Після нанесення двох шарів кузов буде захищений від корозії на 3 роки.

    RunWay відноситься до недорогих, але ефективних засобів антикорозійної обробки

  3. Noxudol. Зазвичай використовується для обробки днища, рідше — для обробки прихованих порожнин. Довго висихає — мінімум три доби. Володіє властивостями шумоізоляції.

    Noxudol використовують для обробки днища автомобіля

Відео: захист кузова від корозії

Необхідні інструменти та витратні матеріали

Для підготовки кузова до антикорозійного обробці потрібно:

  • щітка по металу;
  • скребки для видалення старого покриття;
  • наждачний папір;
  • щітка, кисть і валик для нанесення антикора;
  • обезжириватель;
  • перетворювач іржі;
  • мастика;
  • ганчір’я.

Набір інструментів для підготовки кузова залежить від масштабу робіт

Вимоги безпеки

При підготовці і обробці кузова антикорозійними засобами слід дотримуватися техніки безпеки незалежно від способу нанесення матеріалів (безповітряний або під тиском). У застосовуваних складах містяться токсичні речовини, здатні проникати крізь шкіру, тому використання засобів індивідуального захисту є обов’язковим.

Роботи можуть проводитися як на відкритому повітрі, так і в приміщенні. У другому випадку необхідна вентиляція. Витяжка повинна розташовуватися таким чином, щоб не вдихати повітря з вмістом шкідливих речовин. При недостатній вентиляції можливе утворення масляного туману, що може мати негативний вплив на організм людини. При роботі системи не повинно створюватися додаткового шуму. Крім цього, періодично необхідно проводити чистку вентиляційного обладнання.

Також потрібно подбати про хороше освітлення. Оскільки основна маса коштів має темний колір, знадобиться досить потужне джерело світла (близько 500 люкс). Освітлювальні прилади (лампи денного світла) повинні розташовуватися на рівні 0,5 м від підлоги таким чином, щоб на них не потрапили антикорозійні матеріали. Крім цього, для оцінки якості нанесення речовини в районі колісних арок, днища і т. П. Буде потрібно перенесення.

При антикорозійного обробці приміщення необхідно забезпечити хорошою вентиляцією і освітленням

При роботах рекомендується використовувати двостійкові підйомники, розраховані на вантажопідйомність до 2,5 т. Також необхідно забезпечити захист шкіри обличчя і рук (рукавички, маски, спеціальні лосьйони). Вимоги пожежної безпеки забороняють будь-які джерела вогню (зварювання, куріння, відкрите полум’я), а вогнегасники повинні знаходитися в легкодоступних місцях.

Порядок дій при антикорозійного обробці кузова

Покроково нанесення антикорозійного складу на кузов здійснюється наступним чином.

  1. Машину встановлюють на підйомник, естакаду або оглядову яму. Не слід використовувати домкрат з підпорами.

    Для антикорозійної обробки кузова автомобіль встановлюється на оглядову яму, естакаду або підйомник

  2. Видаляють забруднення з днища, потім обробляють поверхню знежирювачем. Процедуру виконують ретельно, оскільки антикор добре зчіплюється тільки з чистою поверхнею. При митті днища і нижньої частини кузова водою під тиском використовують спеціальні засоби для чищення. Після цього поверхню сушиться стисненим повітрям.

    Для кращого зчеплення мастики з металом кузов необхідно очистити від різного роду забруднень

  3. Обстежують лакофарбове покриття днища. При виявленні відслонень або спучування пошкоджене місце зачищають до чистого металу з використанням стамески, щітки по металу, крупнозернистою наждачного паперу або шліфувальної машини. Потім це місце обробляють перетворювачем іржі.

    Перед антикорозійною обробкою днище кузова зачищають

  4. Після закінчення підготовчих робіт днище повторно знежирюють уайт-спіритом, ацетоном або бензином.

    Один з важливих етапів антикорозійної обробки кузова — знежирення поверхні перед нанесенням грунту

  5. Після знежирення і сушки на поверхню наносять шар цінксодержащіх грунту. Потім поверхню знову сушиться.

    Перед нанесенням мастики кузов покривають шаром грунтовки з вмістом цинку

  6. Днище покривають мастикою в кілька шарів (залежить від застосовуваного антикору) з проміжною сушкою через шість годин. При цьому температура повітря не повинна бути нижче 16?С. Загальний шар нанесеного покриття повинен скласти 1,5-2 мм. Зазвичай на обробку днища кузова йде близько 5 кг мастики. Застосування аерозольних балончиків виправдано лише на невеликих ділянках через їх високу вартість.

    Обробка днища мастикою проводиться в кілька шарів з проміжним сушінням

  7. Таким же чином після зняття коліс обробляють колісні арки, які піддаються впливу гравію, каміння і піску в більшій мірі, ніж дно кузова. Після антикорозійної обробки рекомендують встановити підкрилки з пластика.

    Колісні арки піддаються впливу гравію, каміння і піску в більшій мірі, ніж дно кузова

Для захисту від корозії рекомендується застосовувати резінобітумной мастику. Вона не тільки захищає від іржі, але і оберігає метал від ударів каменів, а також забезпечує додаткову шумоізоляцію.

Відео: обробка днища від корозії

Обробка прихованих поверхонь

Для захисту прихованих ділянок буде потрібно використання спеціального пристосування — гнеться насадки. Вона повинна мати довжину, достатню для проникнення в усі приховані порожнини. Насадку вставляють в спеціальні отвори. Якщо таких отворів немає, їх просвердлюють і закривають заглушками після обробки.

Для обробки внутрішніх поверхонь насадку вводять в отвір до упору і повільно виймають, розпорошуючи речовина. Для розпилення використовують пістолет, наприклад, WALMEC. Він оснащений довжиною і гнучкою трубкою, що дозволяє нанести антикор у важкодоступні місця.

Для захисту прихованих порожнин кузова застосовують спеціальний пістолет з гнучкою трубкою

застосування антигравій

Антигравій використовують для обробки порогів, нижньої частини дверей і поверхні спойлера. Саме ці елементи максимально піддаються впливу дорожнього сміття, каміння та ін. Антигравій є текстурну суміш на основі каучуку, смоли і бітуму. Оброблені їм деталі потім забарвлюються в колір кузова.

Для захисту порогів, нижньої поверхні спойлера і дверей рекомендується використовувати антигравій

Поради по догляду за кузовом

Кузова автомобіля необхідно забезпечити правильний і своєчасний догляд.

Щоб уникнути появи на ЛКП кузова дрібних подряпин, не слід видаляти бруд сухим способом. Краще до того, як бруд висохне, вимити машину м’якою губкою і слабким напором води.

Влітку мийку слід виконувати в тіні. Якщо такої можливості немає, кузов слід протерти сухою ганчіркою. В іншому випадку після висихання води під сонцем на ЛКП можуть утворитися плями. Взимку перед виїздом з теплого боксу після миття кузов і гумові ущільнення дверей також слід протерти насухо. Це запобіжить замерзання крапель води і утворення тріщин на ЛКП.

При митті слід уникати застосування речовин з вмістом соди і луги, інакше покриття потьмяніє. Рекомендують використовувати автомобільні шампуні, губку і велика кількість води.

Для якісного миття кузова необхідно використовувати м’яку губку, шампунь і велика кількість води

Перед миттям необхідно прочистити дренажні отвори (порожнини передніх крил, порогів, дверей). Це не дозволить воді скупчуватися усередині кузова. Для запобігання корозії в таких місцях, як зварні шви, зафланцовка капота і дверей, місця з’єднання дверних прорізів і т. П., Їх слід промивати особливо ретельно.

Якщо були виявлені перші ознаки корозії (здуття лакофарбового покриття, іржаві нальоти і т. П.), Пошкоджене місце зачищають дрібним наждачним папером до чистого металу, обробляють засобом для холодного фосфатування, покривають шаром ґрунту і фарби. Поява іржі в місцях зварних швів на початковій стадії можна усунути пастами для полірування. Якщо вчасно не вжити заходів, то корозія пошириться під шаром ЛКП. Це призведе до відшарування і спучування фарби.

Для підвищення стійкості кузова до корозії рекомендується в закриті порожнини наносити спеціальні склади і повторювати процедуру кожні 1,5-2 роки. Оскільки на днище автомобіля постійно впливають пісок, сіль, гравій, нанесені виробником грунт і мастика поступово стираються, що підвищує ймовірність корозії. Такі ділянки слід періодично відновлювати.

Захист кузова від корозії передбачає періодичне застосування полірувальних паст, які дозволяють закрити мікротріщини на лакофарбовому покритті кузова від попадання вологи

Для збереження блиску ЛКП необхідно регулярно застосовувати засоби для полірування, що закривають мікротріщини на забарвлених поверхнях. Крім цього, автомобіль не слід залишати на тривалий час на сонці. Це може привести до потускнению і зміни кольору кузова.

Таким чином, виконати антикорозійну обробку кузова автомобіля зможе кожен автовласник. Для цього потрібно лише придбати необхідні засоби і ретельно дотримуватись рекомендацій фахівців.