Антикорозійна обробка своїми руками

Найчастіше у більшого числа автолюбителів після придбання вживаного або нового автомобіля найбільш нагальною проблемою після захисту від угону є таке явище, як корозія кузова. На нових автомобілях, на кузовах яких ще не з’явилися осередки корозії, а покриття, нанесене на заводі, ще зовсім нове і чисте ці заходи будуть передбачливими. Але отриманий від них ефект буде максимальним.

У випадку з автомобілями будьте готові до того, що їх кузов вже буде місцями вражений корозією. Повністю від неї позбутися Вам вже ніколи не вдасться. Тому постарайтеся якомога більше мінімізувати її дію і не допустити виникнення нових вогнищ корозії.

Ретельно стежте за кузовом. Періодично мийте його, робіть полірування і він буде досить захищений. Але днище, навіть оброблене найбільш стійкими до різного роду впливам речовинами не зможе досить тривалий час чинити опір механічних пошкоджень, піску, гравію, перепадів температури, солі. Під дією всіх цих чинників природно заводське покриття буде поступово руйнуватися.

Крила автомобіля знаходяться не в кращому становищі, ніж днище. Навіть у нового автомобіля крила сильно схильні до корозії. На них з коліс летить бруд, пісок, вода, а взимку ще й сіль. У крилах є своєрідні «кишені», в яких весь цей бруд і буде збиратися. Тому після покупки нового, а також уживаного автомобіля не полінуйтеся зняти колеса і перевірити нанесення антикорозійного покриття. Адже на заводі теж можуть допустити помилку, а в результаті цього таке крило стане жертвою корозії.

У такій же мірі будуть схильні до корозії пороги, лонжерони, підстави центральних стійок. Пороги можуть виявитися в дуже важкому становищі, якщо раптом будуть засмічені дренажні отвори, веди вони призначені для зливу води, що потрапила в порожнині порогів.

Антикорозійна обробка кузова і днища автомобіля

Провести додатковий захист від корозії для щойно купленого автомобіля не складе труднощів. Для цього Вам необхідні тільки матеріали і знаряддя для їх нанесення. Набагато складніше буде провести таку процедуру на автомобілі, який вже був в експлуатації. Адже тут більшу частину часу і Ваших зусиль доведеться витратити тільки на підготовку поверхні. Не варто відкладати цю не дуже приємну і трудомістку роботу «на потім». Приступайте до обробки автомобіля після підготовки інструменту.

Запам’ятайте, що якість виконаної роботи в більшій частині буде залежати від того, наскільки якісно Ви підготуєте поверхню. Її необхідно буде дуже ретельно очищати від піску, бруду, старого і дозволеного покриття, різного роду жирів і т.п. Адже тільки на добре підготовленої, чистою і знежиреною поверхні зчеплення антикорозійних матеріалів з металом буде по-справжньому надійним. Вимити підготовлювані ділянки можна сильним струменем води під тиском, наприклад Керхер. Позбувшись від бруду Ви зможете побачити, в якому стані там знаходиться старе покриття. Якщо раптом воно вже почало відшаровуватися, то пустіть в хід металеву щітку і скребок. Після цього зачистите поверхню наждачним папером. Потім зможете знежирити її уайт-спіритом.

Існує дуже ефективний засіб — перетворювач іржі. Оброблені цим засобом ділянки перетворюються з іржі в більш стабільне і не шкідливий з’єднання. Після такої обробки можна наносити антикорозійні пасти. Залежно від в’язкості їх наносять пензлем, шпателем або зовсім рукою в рукавиці. Варто пам’ятати, що при цьому не повинно залишатися оголених місць.