Антирадар кобра — комплектація і персоналізувати пристрій

Зустріч з поліцейськими радарами загрожує грошей, а іноді і прав на автомобіль. Антирадар кобра допоможе уникнути цих проблем. Слід подивитися правді в очі і зробити правильний вибір, яким би важким він не був.

призначення

Як би не обговорювалася користь від установки нових радарів, є ймовірність того, що вони можуть служити тільки для поповнення скарбниці. Необгрунтовані штрафи не в новинку вітчизняним автомобілістам. Швидкісний режим порушують багато, а платять одиниці. Як боротися з такою несправедливістю? Що робити? Допоможе антирадар cobra.

Перший промисловий радіо-детектор був зроблений в Америці, ще в шістдесятих роках. Добралися вони і до СРСР і почали наводити жах на радянських водіїв.

Вперше боротися з радарами стали ще в США, ну це не дивно. Перша компанія, яка зайнялася подібними розробками — «Кобра». Вона бере свій початок ще з 1962 року і головним винахідником був Карл Корн. На честь його була названа вулиця, на якій розташовується головний офіс компанії.

Антирадар «Кобра» Пропонуємо Вам ознайомитися

Зараз продукція цієї кампанії хороша відома на ринку антирадарів. Стрілка — основне джерело небезпеки для автолюбителя. Стрілка СТ — найдосконаліший в технічному плані радарний комплекс, так як при розробці пристрою впроваджувалися військові технології, що використовуються в ППО. Цей радар є невидимим для більшості антирадарів, але кобра відмінно справляє з покладеними функціями. Каталог подібних приладів дуже великий.

Необхідно загострити увагу на двох ключових класах пристроїв цієї компанії.

800-а серія, яка є бюджетною. Корпус простіше, функціонал поменше, але при цьому основне завдання виконує на 5 балів. Антирадар ловить всі існуючі радари.

900-а серія — преміум версія. Корпус складніше, функціонал побільше і голосові оповіщення російською мовою. На самій топової моделі вбудований дажеекран з текстом. Впало в око ще й те, що преміум моделі важче бюджету, з чим це пов’язано?

Топова модель «Cobra» з вбудованим дажеекраном

Такого роду пристрої ніколи не стануть легкими, тому що фізичні розміри антени, встановлені усередині апарату і визначають його далекобійність. Кобра зможе відчути радар на відстані від трьохсот до тисячі метрів. Дистанція залежить від налаштувань радара «Стрілка», рельєфу місцевості, погодний умов і трафіку на дорожньому шляху.

За допомогою пристрою можна налаштовувати інтелектуальне оповіщення. Як налаштувати антирадар? Перед початком експлуатації варто задати ті обороти двигуна, при яких їзда буде повільної. Натискаємо на газ і виставляємо по тахометрі півтори тисячі обертів. Тим самим можна встановлювати ті обороти, які будуть комфортні. І поки двигун не перевищить зазначені обороти, ніяких звуків чутно не буде.

Кобра бореться не тільки зі стрілкою, окремо слід виділити такі радари: іскра, ВІЗИР, БІНАР, Радіс, КРИС, АРЕНА, АМАТА, ЛІСД і КОРДОН. Антирадар здатний засікти будь-які засоби моніторингу.

Комплектація

У комплекті з антирадаром є кріплення на лобове скло і адаптер живлення від прикурювача.

Адаптер живлення від прикурювача

Практично весь корпус пристрою виконаний з пластика чорного кольору. На його верхній кришці є вставки сріблястого кольору. На вставці знаходяться грати динаміка і кнопка фіксації кріплень. Справа знаходиться лінза, яка і забезпечує виявлення радарного сигналу в поле захоплення 360 градусів. Всі основні кнопки управління укомплектовані на верхній кришці. Є такі кнопки: DIM, MUTE, I-MUTE, CITY.

DIM — настройка яскравості дисплея.

MUTE — вимикає звук повідомлень.

I-MUTE — детектор приглушує звук повідомлень, коли мотор працює вхолосту.

CITY — перемикання між режимами «місто» і «автомагістраль».

Все це призначено для зниження похибок в роботі пристрою.

На лівій стороні пристрою встановлять блок живлення і повзунок гучності. Справа знаходиться роз’єм для підключення додаткових аудіопристроїв. Передній торець займає робочий дисплей, на який і виводиться вся інформація.

Великим плюсом пристрою є простота виведених даних. Всі сигнали відображаються на дисплеї. На ньому зображений радар, який вдалося розпізнати і потужність прийнятого сигналу.