Ауді а5 купе 2019 (Audi a5 coupe) відео огляд і тест драйв

Екстер’єр

Ауді а5 купе 2016 року — новий кузов, нова платформа, і як наслідок, нові проблеми і нові поломки. Варто даний автомобіль 2 700 000 гривень.

У іномарки від Audi новий кузов. Передня частина виглядає абсолютно по-іншому: нові лінії, капот, оптика, грати. Капот виглядає, як завжди, чудово завдяки своєму крутому аудівскому примружився, який завжди помітний в потоці. Оптика встановлена ??не матрична, а звичайний ксенон, але ви можете замовити її додатково.

Задню частину машини завжди виділяє оптика. Тут вона виконана у вигляді красивих світлодіодів, такі ж, як і були раніше. Вони йдуть в дизайнерському 3D вигляді, з красивим поворотним світлом. Також на верхній частині заднього скла йде світлодіодна лінія, яка позначає стоп-сигнал, виглядає вона бомбічний під час гальмування.

Збоку уздовж всього кузова розташовується знаменита лінія «Торнадо», як багато хто любить її називати в побуті. Збоку автомобіль не видає себе як новий, зберігаючи звичний стиль старої. Особливо хочеться відзначити ручки відкривання дверей, які сподобаються дуже багатьом завдяки відкриттю вгору.

У багажнику нічого нового, він досить просторий, але самий звичайний. Під підлогою є докатка, на цьому все. Як ми всі розуміємо, цю машину купують ні заради багажного відділення, а по зовсім інших причин.

мотор

Капот у нас великий і важкий, але відкривається легко завдяки двом пневмоупорам. В машині встановлений дволітровий мотор на 249 кінські сили (370 крутного моменту), але ви також можете придбати комплектацію з дизельним.

Даний двигун стоїть подовжньо, коробка передач можна побачити навіть з самого рухового відсіку. У Audi встановлена ??нова система повного приводу Quattro Ultra, і це вже не Торсен, але вони будуть в наступних версіях. В Європі вже такі Audi катаються, і в нашій версії стоїть старий добрий повний привід Торсен.

салон

Навіть побіжний огляд audi a5 coupe дає зрозуміти, що салон повністю змінений по дизайну. Поміняли все — торпеда, кермо, стеля іншої форми, приладова панель, тунель.

Екран точно такий же, як і на попередніх версіях, але тільки тепер він не їде, і це чесно кажучи, це не може не радувати. Якщо вам потрібно використовувати навігатор, то варто лише написати рукописні літери на сенсорі, і він розпізнає, що ви маєте на увазі за першими літерами. Аудіосистема, якою забезпечується дана іномарка — Bang & Olufsen.

Дефлектори повітря йдуть через всю торпеду, як, наприклад, в Q7. Що ще перекочувало з даної машини? Це приладова панель. Її можна налаштувати не тільки по показуваним даними, але і з вигляду. Загалом, тут ви можете індивідуалізувати все по свої потрібні і бажання.

Клімат контроль в іномарці дуже зручний, є багато функцій обдування починаючи від обігріву скла і закінчуючи пасажирами спереду і ззаду.

По стелі від початку до плафона задніх пасажирів йде тунель, якого в ранніх версіях а5 не було. Управління світлом також поміняли, зробивши його сенсорним.

Весь пластик в салоні на вищому рівні — м’який, дорогий, ніде не скрипить.

Сидіння в автомобілі йдуть відразу з бічною підтримкою, які дуже зручні під час поїздок. Спина абсолютно не втомлюється, а на поворотах, ви не скочується в сторону.

Що можна сказати про задній ряд? Для великої людини, особливо чоловіки, важко залізти на задній ряд, все-таки це купе. Місця, звичайно, тут мало, але, тим не менш, дитині буде сидіти комфортно. Щоб вилізти потрібно натиснути на кнопку переднього сидіння, щоб його відсунути, і можна виходити.

Поїхали!

Що показав тест драйв Ауді а5? У порівнянні з попередньою версією, тут набагато краще зроблена шумка. Навіть при 60 км на годину в машині набагато тихіше за показниками, ніж раніше. Шумоізоляції обходить минулої модель.

Машина їде м’яко, спокійно. Кермо легкий, при додаванні швидкості він, звичайно, наливається і стає жорсткішим. Електропідсилювач керма поводиться відмінно, управління чітке. Якщо розігнатися на зимовій дорозі до 100 км / год, то ауді показує результат 8 секунд, по паспорту 5,8 с. Ваговскій двигун завжди показує кращий показник, ніж у паспорті.

Тест драйв на те і потрібен, щоб зрозуміти як Ауді а5 буде вести себе на дорозі. І можна сказати лише одне, на цій іномарці дуже приємно їздити, в тому числі завдяки повному приводу.

Витрата двигуна низький, при активній їзді 15 літрів. По місту максимум 10 л, але при стабільній їзді. Заявлено 6 л, але це невірно. Такого витрати при такій обсязі двигуна бути не може.

Що стало краще в порівнянні з минулою версією?

  • дизайн
  • технічні характеристики
  • шумка і кермо

Audi A5 в цілому сподобається, але грошей вона своїх, на жаль, не варто. Машина варта уваги, тому дивіться огляд Audi a5 coupe і вирішуйте самі.