Audi q3 2019 (Ауді ку 3) відео огляд і тест драйв

Скоро автомобілів модельного ряду Ауді ку 3 в темряві можна буде розрізняти, як солдата по погонах, за кількістю личек. Audi кью 3 facelift, має дві світлодіодні смужки, тобто ми розуміємо, це молодший сержант. Але це не єдина відмінність від до рестайлінгу.

відмінності рестайлінгу

Здорово коли у автомобіля величезна паща решітки радіатора. На Audi Q3 до рестайла була велика, але при цьому, вона була скромною, дуже витонченої, обрамлена, і тому мала дуже інтелігентний, навіть якийсь забобонний домашній затишок, тому такий металізований грубуватий рестайлінг і нові грати радіатора дуже подобається багатьом автолюбителям.

Всередині з’явився абсолютно інший характер, якого вдалося досягти всього лише кількома дизайнерськими штрихами.

Якщо ви заплатите максимально за рестайлінгові зміни, тоді отримаєте повністю світлодіодну оптику і ближній і далекий світ. Але в нашому випадку, це базове оснащення, тобто тут біксеноновий світло сусідять зі світлодіодним модулем, протитуманними світлодіодними ходовими вогнями.

Противотуманки з бампера перекочували саме в основні фари, а тут красується здоровенна, декоративна заглушка, яка теж працює на агресивний образ, З’явилися колісні диски нового дизайну, дуже симпатичні. У задній частині світлодіодні фари, як і спереду, красуються світлодіодними ліхтарями з динамічним зазначенням повороту. Тобто світлодіодна стрічка бігає і як би показує в який бік ви збираєтеся повернути.

Переходимо до багажника Ауді Ку3. Піднімати п’яті двері тепер не потрібно, так як з’явився електропривод. З багажником нічого цікавого не відбулося: як було 460 л корисного об’єму, так і залишилося.

У нас Audi Q3 з синім дизайном — абсолютно точно виглядає здорово.

Що в комплектації машина на огляді:

  • нове обрамлення решітки радіатора
  • став потужнішим двигун
  • дволітровий мотор tfsi, потужністю 180 кінських сил.

поїхали

Навіть 180 сил тягнуть дуже непогано, особливо коли, ви переводите трансмісію і весь автомобіль в режим дайвмік.

А так прекрасне тримання курсу! Ви їдете і, чесно кажучи, не дуже розумієте в чому різниця між швидкістю 90, 120 або 130 км / год. У поворот навіть при тому, що це не rsq3, ви можете укручуватися на найвищій швидкості.

Якщо за допомогою робота скинути передачу вниз, то машина газує. не дає перекрутити, і сам собі включає передає вище. Хороший звук, соковитий, це не мотор 1,4 л, з яким починається дрифт.

Що може мотор? Коли автомобіль рухається, на якому з чотирьох циліндрів відключає 2. При виборі режиму «авто» Ауді розганяється від 0 до 100 км / год за 7,3 с. Від 0 до 100 км в режимі «авто» дуже схоже на правду, тому що більш потужні версії того ж мотора 2.0 tfsi розганяє автомобіль за 6,4 секунди.

Якщо розігнати машину до 100 в режимі UEFI shense, то машина відчувається як «овоч». Він стає дуже економічним, домашнім, як тапочки.

З місця він рвонув також борзо і разом 8,1 секунда. Витрати приблизно виходять 12 л на 100 км шляху. Але, якщо їхати в нормальному темпі, що не хуліганити, припускаю, що буде літрів 8 трасовий витрата. Повний відео тест драйв Audi Q3 2016 роки ви можете подивитися в кінці статті.

вартість

Рестайлінг Ауді Ку3, природно, вплинув на цінник машини. Нові ціни починаються з мотора:

  • 1.4 tfsi з механічною коробкою передач — 1 160 0000 р
  • 1,4 SM з таким же роботизованим автоматом s-tronic посилання — 1 670 000 грн
  • дволітровий tfsi посилання — 1 840 000 грн
  • дволітровий турбодизель посилання — 1 950 000 грн

Майже 2 млн стоїть автомобіль, але при цьому крісла, як бачите, нешкіряних, це спеціальна тканина, яка дійсно чудодійно заряджає вас енергією космосу і все це добре, вона виглядає шикарно і дорого, але … ця тканина! .. Автомобіль стоїть майже 2 000 000 р! Але крім ось таких дрібниць, особливих претензій до машини немає.

Тут немає електричних регулювань і, в нашому випадку, це чиста механіка. Хоча вони з’явилися знову ж в рестайлінгової версії і водій може замовити собі крісло з сервоприводами в усіх напрямках.

Інтер’єр Audi Q3 навіть в рестайлінгової версії не змінився, тому слоти для sd-карт, все дуже зручно, ергономічно і навіть, напевно, не вимагає додаткового огляду. Все також дзвінко звучить пластик. Він дорогий, але оскільки цей ю-три компактний кросовер і порівняно дешевий в модельному ряду Audi. Тут, ще здивував розмір, велетенський розмір попільнички, притому що у нас зараз тотальна боротьба з курінням, вона просто величезна.

Задній бампер майже не змінився. Нові дрібні зміни в дизайні може помітити тільки фанат Ауді. На дорозі ж водій не сильно побачить відмінності рестайлінгової версії, від тих, хто купив цю машину трохи раніше. І це чудово! Ауді працює на лояльність бренду, він думає про вас.