Audi q7 2019-2019 (Ауді ку 7) відео огляд і тест драйв

Екстер’єр

Сьогодні у нас на огляді Audi Q7 2016 — 2017 модельного року, трилітровий дизель, в максимальній комплектації. Зараз така іномарка коштує приблизно 5 000 000 гривень. У базі вона вийде 3 750 000 гривен, з дволітровим чотирициліндровим турбомотором. Тобто, ви можете поставити туди 333 коні, компресор на замовлення, або дизельну поставити, або настроїти його, або купити готовий автомобіль на вторинному ринку. Такі автомобілі починаються від 3 000 000, 16 року пробіг близько 40000.

На дорозі машина виглядає як універсал підвищено прохідності, але якщо її підняти, то потягне за зовнішністю на брутальний позашляховик. Навіть якщо він так виглядає, то на практиці ні про яке бездоріжжя, звичайно, мова не йде. Чому? Наприклад, бічні накладки на Ауді Ку7 пофарбовані в колір кузова, і якщо ми кудись заїдете і зачепите гілками, то потім доведеться його фарбувати в такий же колір.

Ауді q7 2017 виконаний у фірмовому АУДЕВСКОМ стилі.

Він без S-Лайна, звичайний базовий колір перемежовується з хромованими деталями. У всьому вигляді читається деяка частка агресії. Звичайно, можна було докрутити це відчуття з’єднавши пращури і хромовану решітку, але це справа смаку.

У авто подвійний вихлоп в незалежності від мотора. Накладка, яка їх оточує виглядає, на жаль, трохи недоречне.

Між ніж вибирає клієнт, коли приходить за ку 7? Mercedes GLS, BMW X5, Porsche Cayenne (в самій просто комплектації) — основні конкуренти даної машини за 5 млн.

Під капотом

Під капотом у даній комлектации чудовий і найнадійніший дизель -3 літровий V6 (333 к.с.). Основною перевагою є те, що він видає дуже маленька кількість вібрацій, динамічний і дуже економічний. Середня витрата цього двигуна, по місту, в пробках — 10 л, в крайньому випадку — 11 л. Якщо ви летите по трасі, то близько 8 л. І це при тому що мова йде про великий повнопривідний кросовер на пневме.

Якщо вам подобаються бензинові двигуни, то ви можете вибрати старий добрий кромпрессорний. Тут стоять шестициліндрові двигуни, які доопрацьовані до ідеалу. З ними точно нічого не станеться.

Стартовий двигун — дволітровий Gen-3 (250 к.с.).

Такий же мотор встановлюється, наприклад, на Porsche Macan в базі. Audi q7 2017 побудований на модульній платформі MLB, на такий же, як і Bentley Bentayga. на ній же незабаром повинен вийти новий Volkswagen Touareg, Porsche Panamera і т. д. Це топова платформа на даний момент, сама високотехнологічна, що є у великій німецькій трійці.

Попереду встановлена ??підвіска на поперечних подвійних важелях, ззаду багаторичажка на тій же пневме. Найголовніша зміна, що тепер Torsen в самій коробці зт. За рахунок цього вони скинули 20-30 кг. Сама платформа тепер стала більш компактною.

З точки зору заліза, автомобіль ні в якому разі не можна назвати ненадійною. Це роками відпрацьована технологія, яка постійно їде і економить, показуючи правильні і гідні результати.

салон

Салон попереднього К7 був так собі. Змінило чи щось з тих часів?

Ключів до іномарки пропонується два: один для автономного обігрівача, другий — для всього іншого.

Німці зробили все, щоб прибрати недоліки дизеля. Наприклад, в салоні його не буде чути, так як стоять подвійні склопакети. До речі, шумоізоляції в цілому по всій машині просто чудова. Зовні V6 вважається самим тихим і самим не вібруючим мотором.

Якщо ви їздили на А8, то відразу дізнаєтеся сидушки, так як вони зроблені точною копією максимальній комплектації саме звідти. Сидіння не тільки зовні схожі, але і по регулювань, тобто ви можете змінювати нахил бічних подушок, підтримки і висунення низу сидіння. Тільки сідаєш в іномарку, і сидіння тут же начебто вас обіймає.

Огляд Ауді q7 показує, що шкіряний салон в світлому тоні навіть після 40 000 км пробігу виглядає немов тільки після випуску. Стеля обшита алькантарою, і коли ти її чіпаєш, розумієш, що відчувається бренд, ніде не заощадили. У даній комплектації йде величезна панорамний дах, вона ж люк.

Продумано в Ауді ку 7 2017 року багато. Наприклад, якщо ви сидите вночі в автомобілі, і засовує руку в бокову кишеню, то включається підсвічування, щоб ви бачили, що там лежить. Купа настройок тут є, зокрема, ви можете сісти як в позашляховику максимально наверх підняти сидіння, і кермо відрегулювати під вас.

Старий, архаїчний важіль змінили маленьким акуратним джойстиком. Трохи не подобається на повну торпеду повітрозабірник, вона включається окремою кнопкою.

Аудіосистема на високому рівні, як і вся Ауді Ку7. Ви можете вибирати налаштування звуку, включати саббуфер, і це при тому, що не варто максимальний банк. Також якщо ви купили цю іномарку і не детально про неї знаєте, є інструкція, яка зручно читається.

Приладова панель, як на більшості сучасних машин даного класу, можна налаштувати. Крім звичних показників палива, спідометра і т. Д., Ви можете дізнатися додаткову інформацію — навігація витрата палива, середня швидкість і багато іншого. Ще є підігрів сидінь і керма. Можна навіть задати час, коли мотор буде заводитися, щоб ви прийшли, а авто було вже прогріте.

На вікнах заднього ряду на відміну від A8 механічні шторки. У пасажирів тут окремий клімат контроль, підігрів сидінь, прикурювач, індивідуальний дефлектор. Загалом, все по вищому розряду. Навіть два високих людини будуть відчувати себе тут дуже комфортно.

У багажника встановлений, природно, електропривод. Для отримання більшого обсягу можна скласти сидіння заднього ряду. Дивує, що вони складаються окремо один від одного.

поїхали

Розігнатися до 100 км / год у цій іномарки виходить за 6,7 с. Непоганий результат, звичайно, для такої великої машини. При налаштуванні «комфорт» авто їде плавно, клімат працює ідеально. Автомобіль дуже м’яко набирає швидкість. З 20 колесами машина їде впевнено, тихо. Кермо такий водянистий, слухняний, крутиться вільно. Зручно при водінні складати одну руку на двері, іншу на зручний подлокотнік.На швидкості, звичайно, чути шум гуми. На поганій дорозі, іномарка погойдується, є уповільнення керма.

Якщо перейти на динамічну їзду, то Ауді Ку7 присідає на 2 поділу і підсилювач відразу ж зміниться, тобто машина починає бути жорсткіше, кермо наливається. І це відчувається, тепер іномарка більше пливе на ямках, кермо більш динамічний. Краще, звичайно, по поганих дорогах їхати в «авто» режимі. І тоді вона буде сама піднімати або опускати підвіску.

висновок

Новий Ауді ку 7 — занадто ідеальний, підстроюється під будь-якого власника. З ним можна що завгодно зробити, поставити будь-який режим жорсткості, будь-який алгоритм перемикання коробки передач.

Дуже хороші зусилля на гальма, хороший повний привід, прогнозовані за великим рахунком Quattro. Quattro — це привід, який зроблений для того, щоб в будь-який час дня і ночі, пори року, незалежно від того і сльота, дощ або сніг, ви могли впевнено жати на газ, і ця трансмісія зробить так, щоб ви ефективно, з мінімальними втратами спрямовувалися вперед. Для любителів німецької техніки Q7 вдалася і вона виразно краще попередньої версії, хоча б через якісного салону.