Автобус Сетра — історія і опис марки, розташування місць

Автобус Сетра є дітищем німецької компанії Setra Omnibusse з міста Ульма. Компанія випускає туристичні, міжміські та міські автобуси різного ступеня місткості і комфортабельності. Всі вони оснащуються дизельними двигунами концерну Daimler-Benz AG, розташованими в кормовому відсіку кузова.

Історія компанії та особливості бренду

Історія автобусів SETRA бере початок з 1911 року. Компанію заснував Карл Кессборер, що знайшло відображення в дизайні машин: до 1983 року в центрі решітки радіатора красувалася велика металева буква «К». Вона присутня і зараз, але виконана з пластика, зрушена вправо і розташована під написом SETRA.

Назва бренду SETRA є абревіатурою, так зашифрована головна конструктивна особливість цих автобусів. Їх кузов є самонесучим — SelbstRAgende, зі зварним каркасом з металевих кутників. Перша модель такої конструкції — SETRA S8 — з’явилася на дорогах Німеччини в 1951 році.

Компонування силових вузлів була виконана по «штовхає» схемою — двигун в кормовому відсіку. Вона не змінювалася в наступні роки, крім тих випадків, коли кузов машини виконувався складовим — серія SG зчленованих міських автобусів. З 1994 року компанія входить до складу концерну Daimler AG.

У європейській табелі про ранги бренд SETRA входить в десятку лідерів виробників туристичних і міжміських моделей класу люкс. Однак випускає нею модельний ряд машин набагато ширше. У нього входять також міжміські автобуси середньої комфортності (серія MD), а також рейсові, що працюють на муніципальних маршрутах — серія SL.

«Двохсот» серія — конструктивний фундамент бренду

У 1976 році компанія Setra Omnibusse приступила до серійного виробництва автобусів «двохсотий серії», дизайн та більшість конструктивних рішень якої покладено в основу сьогоднішнього модельного ряду. Зовні машини виділялися формою передка і цільним лобовим склом. На них встановлювалися дискові гальма і пневматична підвіска. Кузов зі звареним просторовим каркасом залишився фірмовою особливістю бренду.

Основою модельного ряду стала модель S200, представлена ??в 1972 році на автосалоні в Женеві. Машина мала революційну — півтораповерховий — конструкцію, яка дозволяла надати пасажирам особливі комфортні опції під час тривалої подорожі. На її основі будувалися моделі SETRA S215 HD, а також всі машини, які мають модельні індекси HDH і HDS.

Випуск «двісті» складався з наступного набору моделей:

  • S208, S209 — малогабаритні машини для місцевих ліній.
  • S211, S212 — міські автобуси.
  • S213 і S215 — міжміські і туристичні моделі.

Кількість місць в салоні можна порахувати, враховуючи чисельну індекс моделі — після двійки йде кількість рядів.

S 215HD

Серії 400 і 500

Випуск всіх моделей «двохсотий» серії був припинений в 1997 році. Її замінила спочатку «трьохсот», а потім серія 400 і 500.

  • Автобуси серії 500 — це туристичні машини підвищеної комфортності. Вони поділені на два класи: Top і Comfort. Серед першого є не тільки традиційні півтора- (індекс HDH), але і двоповерхові (DT). Представники типу Comfort поділяються так само два підкласу — HD і MD, що відрізняються висотою за рахунок розмірів багажного відсіку.
  • Серія 400 відноситься до класу Multi. Це міські (тип UL) і міжміські півтораповерховий представники бренду середньої комфортності (тип H). Машини SETRA Multiclass S415 є середніми по пасажиромісткості і тому найбільш поширені. У них 15 рядів крісел і 53 посадочних місця.

S 431DT
S 515HD

Схема розташування місць в моделі 400 приведена на малюнку нижче.

Розміри і кількість місць в нових автобусах:

висновок

Сучасні моделі автобусів Сетра прекрасно оснащені для комфортабельної їзди на короткі і довгі маршрути. Однак моделі двохсотий серії як і раніше затребувані і експлуатуються на території України та інших держав. Причиною є їх більш дешева ціна, а також те, що транспорт спочатку був добре продуманий для комфортабельного перевезення.