Автомобіль Kia Venga. Пристебніть ремені.

Вам доводилося використовувати речі не за призначенням? Ну там, забивати цвяхи черевиком, закручувати саморізи ножем? А ось наш редактор бачив, як не за призначенням використовують мікровен автомобіль Kia Venga. І навіть сам трохи в цьому участь. Однак ніхто не постраждав!

Зміст

Автомобіль Kia Venga приносить не тільки людей за адресою, але і задоволення від водіння!

Виробники автомобілів часто підстраховуються і просять журналістів використовувати моделі за призначенням. Словом, не возити в представницьких седанах будматеріали, не їздити на кросовери по болотах, на спорткарах по грунтовці … Зазвичай це, звичайно, зайве. Ну яка людина при здоровому глузді буде так робити? Однак в житті всяке буває. Мені ось довелося побачити, як знущалися над автомобілем Kia Venga.

Це був тест зовсім іншого автомобіля. Якогось маленького, непристойно тісного, спортивного. На гоночному треку. Перед тим як випускати журналістів на трасу, організатори влаштовували екскурсійний коло. Щоб ми хоч трохи запам’ятали конфігурацію. Шатл тоді виступав компактвен Kia Venga. Так-так, ось цей, з милою посмішкою повітрозабірника і величезними доброзичливими очима-фарами на мордаху.

Перед виїздом ми з колегами жартували над тим, що відбувається. — Передаємо гроші за проїзд! А екскурсовод, до речі, буде? Дуже цікаві пам’ятки на маршруті нашого автобуса! Або ось так: — Будьте ласкаві, дайте шолом і комбінезон — я все-таки в спорткар сідаю. Комбез нікому не знадобився, а ось про запасних штанях я пару раз подумав … На борту було п’ять чоловік. Четверо з них — це я і ще троє «веселунів». П’ятий, той, що за кермом, — пілот зі стажем. — Все пристебнулися? Тоді запам’ятайте: не повторюйте цього на дорогах загального користування. А зараз — тримайтеся! Шукати додаткову точку опори довелося тільки передньому пасажирові. На пару з пілотом йому було надто просторо на передньому ряду, і в зв’язках віражів його кидало безбожно. Я сидів на задньому дивані — враспор з двома іншими пасажирами. Мотилять з боку в бік було особливо нікуди, а ось у вертикальному напрямку — будь ласка: місця над головою при моєму зрості виявилося в надлишку.

На моє щастя, на трасі не було помітних перепадів … Пілот вів перевантажений мікровен Venga так, що тут доречно зробити помітку: небезпечно, не повторювати! Майже побоевому атакував ходові повороти, до останнього не гальмував перед затичних, рано прискорювався на виході …

Максим Колосков, ріст — 173 см, водійський стаж — 10 років

Валив на всі гроші, чому мікровен не особливо опирався. Ніби його для цього і створили. Для пілота, що відбувається, схоже, взагалі було рутиною. Всю поїздку він рясно жестикулював руками, а головне, постійно базікав. — Зацініть поворот! Тут 30 років тому стався завал на Гран-прі «Формули»! А ось на цьому навпростець можуть приземлятися приватні літаки! А ось тут … Розповідь закінчився, тільки коли ми ступили на тверду землю. Пілот запитав, чи все в порядку. Ми покивали і пішли в різні боки в думках про свіжому повітрі, гігієнічних пакетах, але ніяк не про майбутні заїздах на спорткарі …

З тих пір пройшло кілька років. Я почав забувати про незвичайні можливості автомобіля Kia Venga. Та й взагалі про цей автомобіль. Як раптом отримав його на тривалий тест. Катаюся. По місту і за його межами, з пасажирами і без, у справах і не тільки. Насолоджуюся маневреністю, місткістю, комфортом … Але іноді Kia Venga ні-ні та й Труснеш мене, як не належить сімейним моделям. Або раптово рикнет особливо ефективним на високих оборотах моторчиком. Мабуть, нагадує, на що здатна, якщо її експлуатувати не за призначенням. Знаю-знаю, але не можна, не по інструкції це. Хоча … може бути, разок все-таки вигнати її на трек? Де там мій шолом?

Ціна: від 689 900 руб. Бензин., 1,6 л, 125 к.с., 4-ступінчаста АКП, комплектація Prestige

гарне поєднання

Посадка в салоні по-кроссоверним висока. Світла і повітря по-мінівеновская багато. Оснащення топових версій практично вичерпне. Автомат не надсучасний, 4-ступінчастий, але працює добре — швидко, комфортно Є місця ?! Салон тут просторіше, ніж в деяких компактах наступного класу. Місця знайдуться для всіх!

Опора — площину

Передні крісла гарні помірною жорсткістю і поставою, а ось бічної підтримки не вистачає. Втім, тільки при активному водінні Порядок оформлення Гарне поєднання Посадка в салоні по-кроссоверним висока. Світла і повітря по-мінівеновская багато. Оснащення топових версій практично вичерпне. Автомат не надсучасний, 4-ступінчастий, але працює добре — швидко, комфортно Бензин., 1,6 л, 125 к.с., 4-ступінчаста АКП, комплектація Prestige Вірний хід Аудіосистема з роз’ємами AUX і USB — стандартне обладнання всіх версій Venga . Клас! Радує око Оглядовість тут на висоті.