Автомобільні двірники: види і термін служби, правила експлуатації і догляду

Автомобільні двірники — це невід’ємна частина кожного транспортного засобу. Саме склоочисники допомагають побачити водієві дорогу під час поганої погоди, це дуже сильно впливає на безпеку пересування і захищає всіх пасажирів від виникнення ДТП. У багатьох автолюбителів накопичився цілий ряд питань про це невід’ємний елемент автомобіля, і далі ми про це поговоримо докладніше …

Історія винаходу

Винахід електричного приводу для склоочисників, що дивно, належить жінці — Шарлотті Бріджвуд. Саме вона і її діти стали творцями компанії Бріджвуд — першої компанії, яка почала випускати автомобільні склоочисники. Патент на цей винахід був виданий в далекому 1917 році, проте популярністю винахід не користувалося, так як люди просто-напросто не вірили в цю ідею.

різновиди

На даний момент склоочисники діляться на 3 види:

  • каркасні;
  • безкаркасні;
  • гібридні.

Каркасні двірники є найпопулярнішим видом з усіх. Він характеризується повним приляганням склоочисників до лобового скла автомобіля за рахунок коромисел і шарнірного пристрою.

Спочатку в автомобілях вітчизняного виробництва застосовувалися шарніри з металу. Але цей вид склоочисників не показував дуже високі результати. В результаті в період зміни сезонів, особливо при різких перепадах температури, металеві шарніра швидко починали іржавіти. А накопичення вологи на склі ще більше прискорювало ці процеси. Тому незабаром склоочисник ставав негарним зовні, а пізніше і щітки вже не справлялися зі своєю роботою.

І це ще не єдиний недолік каркасних склоочисників з металу. Ще вони стираються за дуже невеликі проміжки часу. Так що випробування цих щіток показали, що їх ефективність досить низька. Але метал в них вже практично не зустрічається, всі виробники стали використовувати більш зручний і дешевий пластик для каркаса. Це значно продовжило працездатність. Зараз майже весь склоочисник складається із пластику. Каркасні конструкції автомобілів дуже зручні як для виробників, так і для споживачів, це значно знижує вартість.

Ще один тип склоочисників — безкаркасні. Вони значно новіше, ніж попередні. З назви вже зрозуміло, що в даних двірників відсутній каркас. Основа цієї конструкції — особлива пружина з металу, покрита зверху гумовим чохлом, який захищає її від пошкоджень. Вигин в конструкції досягається за рахунок особливого кріплення з пластмаси. У різних виробників пружини можуть замінюватися особливими планками з металу. Дані планки фіксують щітки, і стикання останніх з лобовим склом здійснюється завдяки вигину. Через нього прилягання виходить щільним.

У пристрої безкаркасних автомобільних склоочисників є також кілька заглушок і спеціальний кронштейн фіксації. Ці склоочисники більш популярні, ніж попередні, за рахунок того, що будь-яку їх деталь можна з легкістю замінити на нову кілька разів.

Склоочисники також оцінюються за критерієм аеродинамічним. І по ньому безкаркасні двірники виграють у каркасних. До того ж, матеріали, з яких роблять дані моделі, краще переносять різні погодні умови.

Але, з точки зору універсальності, безкаркасні склоочисники не на першому місці. Через те, що у безкаркасних двірників є вигин в конструкції, вони підійдуть не будь-якій машині, а навпаки, лише вузькому колу моделей.

Останній вид склоочисників — гібридні. З усіх розглянутих видів цей є найбільш універсальним. У ньому поєдналися всі плюси як каркасних, так і безкаркасних двірників. Але за вартістю гібриди є найдорожчими, на відміну від простих каркасних. В експлуатації вони показали найвищі результати. Так що, якщо вибирати з усіх видів, то гібридні — оптимальний варіант.

Правила експлуатації

Є кілька правил, що дозволяють продовжити життя склоочисників:

  • чистота скла;
  • чистота двірників;
  • відсутність на склі льоду і снігу.

Головне правило при експлуатації склоочисників — якщо вони перестають виконувати свою функцію, то їх потрібно замінити! При слабкій роботі двірників скло не очищається від пилу і бруду, а це значно знижує видимість і підвищує ймовірність аварії або ДТП.

Але деякі склоочисники занадто швидко втрачають робочу форму. Багато водіїв задаються питанням — як реанімувати двірники автомобіля? Багато деталей в них легко можна замінити, але через це термін експлуатації не збільшується.

Варто пам’ятати, що це залежить не тільки від виду склоочисників, але також і від машини, її марки, від пори року і від якості очищувачів.

Можна поліпшити їх роботу і навіть оновити деякі деталі. Але, якщо не дотримуватися певних правил при експлуатації склоочисників, то навіть найкращі з них не будуть служити дуже довго. Продовжити життя двірникам можна кількома простими способами.

Регулярний догляд

Лобове скло завжди має бути чистим. Завдяки чистоті робочої поверхні двірники на автомобілі будуть працювати в кілька разів довше. Через постійну бруду і сміття на лобовому склі щітки швидко прийдуть в непридатність. І навіть коли на вулиці злива, скло повинне залишатися чистим. Дощ не зможе змити весь бруд, навпаки, іноді він її тільки посилює, а розпилювачі можуть забиватися. Перед кожною поїздкою очищайте скло автомобіля.

Але і при сухій погоді за станом щіток необхідно стежити, адже термін їх служби і так недовгий. І навіть якщо на вулиці сонце, і прогноз погоди не говорить про дощ, то скло все одно необхідно очищати від пилу і т. Д. Через те, що система очищення стекол може випадково включитися, можуть пошкодитися гумки у щіток. А при сухій погоді і бруду на склі гумки легко приходять в непридатність.

Так що, якщо під час поїздки склообмивачі і щітки вже не справляються зі своєю роботою, то краще зупинитися і самостійно, або ж на заправці, очистити лобове скло. Найкраще використовувати для цих цілей спеціальну рідину для автомобільного скла. З її допомогою можна швидко і акуратно видалити бруд, не дряпаючи скло.

завжди очищайте лобове скло від льоду. При експлуатації двірників потрібно стежити не тільки за чистотою.

Довговічність склоочисників також залежить і від стану скла. Наприклад, взимку при утворенні полою двірники використовувати не рекомендується. У зимову пору року стекла, як правило, залишаються чистими, але ось полій з них нікуди не дівається.

Багато водіїв намагаються прибрати сніг саме двірниками, але це невірно. Вони легко приходять в непридатність через таких спроб зробити скло чистіше. Навіть одного разу буде достатньо, щоб зіпсувати стан очищає механізму.

Найкращий вихід із ситуації — очищення стекол вручну. А якщо чистити лід щоранку лінь, то тоді після закінчення поїздки потрібно просто протирати скло від конденсату, що утворився після танення снігу. Так лід буде утворюватися менше, і склоочисники працюватимуть в кілька разів довше.

Необхідно чистити не тільки скло, але і самі двірники. Багато водіїв забувають про те, що ті теж мають потребу в чищенні, причому регулярної. При постійній роботі на поверхні починає накопичуватися наліт. Через це з часом двірники вже не так щільно прилягають до поверхні, і гумки теж поступово стираються. При очищенні скла брудними склоочисниками відбувається посилення тертя на зовнішніх поверхнях. Таким чином псується і скло і гумки.

як чистити

Існує досить легкий спосіб очищення їх від бруду. Для цього потрібно взяти чисту тканину або ганчірку, але підійдуть і вологі серветки, а також паперові рушники. Далі матерію потрібно змочити у воді або в рідини склоочисника. Після акуратно очистити щітки і гумки від бруду. При цій процедурі потрібно бути максимально акуратним, так як будь-який різкий рух може пошкодити гумки. Зрозуміти, чи чисті тепер двірники, можна так — бруду залишилося мінімальна кількість тоді, коли ганчірка буде максимально легко рухатися по поверхні. Також ганчірка або рушник повинні почорніти, це означає, що вся грязь з двірників прибрана.

Але це не означає, що треба терти склоочисники до тих пір, поки ганчірка не стане ідеально білої. Такого не станеться ніколи, так як в деяких випадках самі щітки можуть залишати сліди на ганчірці. А при надмірно ретельному протиранні двірників можна пошкодити гумки.

При дотриманні всіх перерахованих вище правил склоочисники на автомобілі прослужать в декілька разів довше, ніж при звичайному їх використанні.