Автомобільний каталізатор що це таке, пристрій, ознаки несправності

Поступово автомобілебудування приходить до європейських стандартів, знижуючи вплив вихлопних газів на навколишнє середовище. Досягається це шляхом додавання в конструкцію машини каталізатора — нейтралізуючого або зводить до мінімуму концентрацію продуктів згоряння палива. Розглянемо докладніше.

Що таке каталізатор

Смог — концентрація вихлопних газів, містить окис вуглецю (СО), оксиди азоту (NO, NO2), вуглеводні (СН). Всі компоненти дуже отруйні. Приклад — у великому місті, де на невеликий простір доводиться кілька десятків машин найчастіше неможливо дихати. З’являється задишка, запаморочення від нестачі кисню, часто хочеться спати, знижена працездатність. На базі всіх негативних проявів, розвиваються онкологічні захворювання.

Каталізатор — частина вихлопної системи автомобіля, що містить цінні метали, котрі вступають в реакцію з вихлопними газами, тим самим знижуючи їх концентрацію.

Пристрій каталізатора нагадує стільники, межі яких покриті реактивними металами. При проходженні вихлопу через керамічну основу з напиленням, починається швидкоплинна реакція, результатом якої стає меншим від шкідливий вплив газів на навколишнє середовище.

Місце встановлення

Каталізатор встановлюють між кисневими датчиками (лямбда зондами), якщо їх два або між одним датчиком і допоміжним глушником. Встановлено, що одиночний прилад погано справляється з поставленим завданням, так як швидкість відокремлюваних газів велика. Тому їх, як правило, кілька, щоб результат розведення концентрації наблизився до максимального значення.

Відбувається реакція наступним чином:

  • Першим в роботу вступає відновний нейтралізатор, розщеплюючи вихлопи на кисень і азот. У процесі беруть участь іридій і платина.
  • Потім процес продовжують окислювальні нейтралізатори, де провідна роль відведена паладію. Він знижує концентрацію чадного газу і сприяє його реакції з киснем.
  • Природно, робота не здійснюється за велінням автомобіліста. За процес відповідає багатофункціональні датчики з системи управління авто. В першу чергу це лямбда-зонд, запрограмований таким чином, щоб реагувати на зміну концентрації кисню на виході.

види каталізаторів

Залежно від функцій і призначення каталізатори класифікують як одно-, дво- і тристоронні. У чому відмінності:

  • Одиночний виконує радикальну завдання розщеплення чадного газу і дожига його в контакті з металами.
  • Двосторонній каталізатор має кілька розширені можливості: окисляє чадний газ, другим ступенем — допалює не згоріли вуглеводні, розкладаючи складові на кисень і воду.
  • Триступеневий каталізатор спочатку працює з окисом азоту, розкладаючи її на молекули, потім окисляє чадний газ і після цього виробляє дожіг вуглеводнів.

Всі три варіанти давно і успішно використовуються на автомобілях з бензиновими і дизельними двигунами. З останніми ефективність 90%, так як дизельні каталізатори нездатні до перетворення окису азоту через можливість працювати при низьких температурах — а приладу потрібно істотний нагрів. Проте і він затребуваний.

Як визначити несправність каталізатора

Ніщо не вічне і проблеми з каталізатором цю тезу підтверджують. Як і будь-яка інша частина авто, він може вийти з ладу. Причин цього багато, давайте розбиратися.

  • Каталітичний нейтралізатор — видаткова деталь. Це важливо врахувати при купівлі вживаного авто, з великим пробігом. Заміна каталізатора повинна відбутися не пізніше накручених 120 тис. Км (або за ступенем засміченості, іноді каталізатори також можуть плавиться, що також вимагає ранньої заміни).
  • Довести використання неякісного палива, що є ще однією причиною поломки каталізатора — можна тільки лабораторним шляхом. Тяжби і розгляду навряд чи приведуть до результату, тому простіше змінити заправну станцію, де нарікань найменше.

В результаті ознаки поломки супроводжуються зниженням швидкісного режиму, динаміки руху і розгону. При механічній поломці, про причини скажуть характерні звуки у вихлопній трубі — деренчання, гудіння.

Варіанти заміни каталізатора

Цілком природно міняти несправну деталь на нову. Однак із заміною каталізатора не так все просто. Існує кілька рішень питання:

Заміна на оригінальний каталізатор

Заміна деталі на оригінальну в спеціалізованому автосервісі. Це дорого. Сам каталізатор, враховуючи дорогоцінні метали, в ньому знаходяться, коштує близько 30-50 тис. Гривень. Плюсуя роботу і отримуємо надзвичайну вартість, порівнянну з четвертою частиною ціни вітчизняного авто. Цей спосіб підходить власникам машин, чий клас екологічності за євростандартом вище 4.
Мінуси — відсутність гарантії, так як каталізатор сам по собі крихкий, а стан доріг не зміниться відразу і якість палива ніхто не підвищить.

Заміна на універсальний каталізатор

Заміна віджилого приладу на універсальний. Вартість деталі і роботи скорочена в 5-10 разів. Це, безсумнівно, вигідний варіант, однак, і там гарантії немає по вищеописаним причин.

Заміна каталізатора на пламегаситель

Заміна каталізатора на полум’ягасник. У підсумку це навіть призводить до збільшення потужності, але значення не істотні. У чому суть — пламегаситель грає роль отсекателя полум’я, щоб уникнути прогорання корпусу каталізатора — саме там він і встановлюється замість сот.

Плюс конструкції — висока стійкість до негативних описаним явищ, низька вартість установки, гарантія. Мінус — екологічність, для чого власне і служить каталізатор — втрачена. Крім того, в деяких випадках потрібно перепрошивка електронної частини, інакше авто сприйме сигнали за помилку і його експлуатація буде порушена.

Отже, для повної і якісної експлуатації авто без шкоди оточуючим, каталізатор необхідний. Власнику рекомендовано періодично спостерігати за роботою цього вузла машини, дотримуючись показники пробігу. Своєчасна заміна зробить наш світ багато чистіше, як би пафосно це не звучало.