Б’є кермо під час руху, вібрація на швидкості: причини, що робити?

Можливі причини биття керма на швидкості

Якщо ви помітили, що кермо б’є при русі, обов’язково зверніть увагу на швидкість автомобіля. Після цього потрібно зменшити (або набрати) швидкість і простежити за тим, на якій швидкості втрата рівноваги припиняється. Найчастіше вібрації керма виникають на середній і низькій швидкості, а при досягненні більш високих швидкостей биття повністю зникає. Але можливі й ситуації, коли проблеми з рульовим механізмом виникають тільки при прискоренні.

Експериментуйте з автомобілем на безпечній дорозі. Простежте за поведінкою машини на різних швидкостях, при швидкому наборі швидкості і при гальмуванні. Намагайтеся відзначати також силу биття. Поширеною причиною виникнення подібних проблем з рульовим керуванням є порушення балансування в результаті попадання снігу або бруду в колеса. Через погані погодні умови вібрувати може кермо і весь автомобіль в цілому. Биття керма через забруднення зазвичай проявляється на малих швидкостях, а після набору швидкості воно пропадає, але може повторитися знову.

Найбільш поширеними умовами виникнення вібрації керма є середні і низькі швидкості і повне їх зникнення на великих скоростяхРекомендуем ознайомитися

Найпростіше підтвердити або спростувати цю причину проблем з кермом можна при наявності литих дисків, навіть простий візуальний огляд дозволить помітити сильні забруднення. Якщо у вас сталеві диски, то з виявленням бруду можуть виникнути складності, так як у них досить маленькі вентиляційні отвори і спеціальні ковпачки для поліпшення зовнішнього вигляду коліс. Найбільше бруду накопичується на внутрішній стороні колісних дисків, і щоб усунути биття керма, необхідно повністю очистити їх від бруду.

Порушення балансування може проявлятися і на високих швидкостях. Частою причиною такого явища виступає те, що диски та автомобільні шини виробляють не ідеально рівними і досконалими, їх маса в різних областях може дещо відрізнятися. В результаті центр колеса може перетягувати в сторону частини з найбільшою масою. Через зсув центру зміщується відцентрова сила, яка передає вібрацію на кермо. Якщо на швидкості 100 км / год або вище йде вібрація керма, вам потрібно балансування коліс.

Балансуванням називають роботи, спрямовані на вирівнювання маси колеса по всіх точках і областям, що виконуються за допомогою спеціальних тягарців, що закріплюються на колісних дисках. Найчастіше балансування необхідна після заміни покришок або коліс в цілому. Якщо проблема криється у відсутності збалансованості, тягнути з ремонтом не рекомендується. Часта їзда на швидкості з неотбалансірованнимі колесами може привести до сильного зносу шин в окремих областях. Це, в свою чергу, ще сильніше посилить вібрацію керма при русі і може стати причиною пошкодження елементів підвіски.

Визначити необхідність в балансуванні можна по поведінці автомобіля на дорозі. При розбалансування на високій швидкості (понад 60 км / год) буде проявлятися слабка тряска. В цьому випадку необхідно ретельно оглянути колеса на наявність вм’ятин та інших пошкоджень. Якщо ніяких дефектів виявлено не буде, але машина вібрує, швидше за все, справа в розбалансування.

Вібрації автомобіля через проблеми з покришками і дисками

Вібрація керма нерідко виявляється через дефекти шин і колісних дисків. Колеса можуть деформуватися при експлуатації автомобіля, наприклад, при наїзді на швидкості в яму. Сильні дефекти коліс можна виявити за допомогою простого візуального огляду. Для цього потрібно ретельно оглянути обід на наявність вм’ятин. Зазвичай такі пошкодження з’являються на внутрішній частині колеса.

Литі диски набагато менше схильні до деформації при експлуатації автомобіля, ніж сталеві. Диски можуть бути пошкоджені спочатку, причому іноді виявити дефекти можна, тільки при виконанні шиномонтажу, коли колеса поміщаються на спеціальні балансувальні стенди. Сильні деформації і шлюб виявити на стенді найпростіше. Такі колеса будуть крутитися не рівно, а вісімкою.

При істотних дефектах вібрації піддається не тільки рульове управління, а й весь кузов автомобіля. Точно так машина буде вести себе і при наявності сильних проблем з покришками. Гума може бути куплена з браком, або пошкоджена вже в процесі експлуатації транспортного засобу. При таких проблемах вся машина і кермо зокрема можуть слабо вібрувати на малій швидкості, а при розгоні тряска буде тільки
збільшуватися. Чим сильніше деформація коліс, тим менша потрібна швидкість для прояву вібрації. Колеса або покришки з сильними ушкодженнями відремонтувати неможливо. Єдиний спосіб усунення вібрації — заміна пошкоджених елементів авто.

Поява тряски в кермі через криві покришок — далеко не рідкість в наш час

Іноді машина смикається при русі і через менш серйозних проблем. Вібрації можуть з’явитися навіть через недостатній тиск в шинах. Відмітна риса вібраційних процесів через слабо накачаних коліс в тому, що вони зазвичай йдуть по кузову і практично не зачіпають рульове управління. Виявити проблему досить просто — потрібно перевірити тиск в шинах і при необхідності підкачати їх до рекомендованого виробником рівня.

Тряска можлива і через слабке кріплення коліс. Це дуже небезпечна проблема, через яку під час руху машини колеса можуть просто відлетіти, що, в свою чергу, призведе до ДТП. Наслідки аварії будуть залежати від швидкості, з якою рухалася машина. Навіть якщо ДТП не відбудеться, експлуатація машини з погано затягнутими колісними болтами може привести до сильних поломок транспортного засобу. Наприклад, з ладу можуть вийти гальмівні і колісні диски, маточина. Всі ці ушкодження автомобілю наносять слабо загвинчені болти або шплінти, які будуть сильно тертися об колеса і деформуватися разом з отворами для них.

Тряска через слабке кріплення болтів може проявлятися навіть на найменших швидкостях, при початку руху автомобіля. Характер биття може бути ациклічним, причому проявлятися вона може не завжди і не на одній і тій же швидкості. Якщо виявити проблему швидко, то можна усунути вібрації і убезпечити себе від будь-яких несприятливих наслідків.

Як впливає несправність підвіски на їзду?

Стан підвіски в цілому і окремих її елементів зокрема безпосередньо впливає на контакт автомобіля з дорогою. Якщо в окремих частинах підвіски з’явиться люфт, то при крученні колеса буде виникати точно такий дисбаланс, як і при поганому стані колісних дисків або покришок. Однак безпосередньо зазори деталей підвіски ВАЗ 2110 і інших марок авто не можуть впливати на вібрацію керма або всього автомобіля. Погано зафіксовані елементи підвіски можуть виступати в ролі каталізатора вібраційних процесів в колесах.

Перевіряйте підвіску на люфти

Тобто вібрація все одно відбувається через диски або покришок, проблеми з підвіскою просто роблять наявні дефекти більш помітними. Стан підвіски само по собі не може порушувати рівномірність руху автомобіля. Але це не означає, що до підвіски не потрібно придивлятися при появі якихось проблем з рульовим керуванням. Підвіска настільки ж важлива для безпечної експлуатації авто, як і інші частини.

Чому виникає биття при гальмуванні?

Якщо вібрації у всій машині або тільки в кермі проявляються виключно при гальмуванні, вам обов’язково потрібно перевірити справність гальмівних дисків і барабанів. Зазвичай такі проблеми виникають через деформації елементів гальмівної системи, коли поверхня барабанів не рівно, не ідеально кругла (якою має бути), а хвиляста.

Форма елементів гальмівної системи може деформуватися через сильну зношеність. Крім того, деформація може статися через перегрів деталей при дуже сильному і тривалому гальмуванні, після чого відбулося різке охолодження елементів. Наприклад, ви довго гальмували, а потім в’їхали в калюжу, через що гальмівні барабани вступили в контакт з холодною водою.

Якщо вібрації у всій машині або тільки в кермі проявляються виключно при гальмуванні, вам обов’язково потрібно перевірити справність гальмівних дисків і барабанів

Подібні деформації призводять до вібрацій тільки під час гальмування, коли відбувається зіткнення гальмівних колодок, що стискають диск або барабан. Через хвилястої форми цих елементів вібрація передасться всій гальмівній системі, а потім і автомобілю. Щоб усунути несправність, доведеться міняти пошкоджену барабан.

Кермо смикається на нерівній дорозі і поворотах — основні причини

Нерідкі випадки, коли кермо або весь автомобіль починає вібрувати при вході автомобіля в поворот. Зазвичай це свідчить про вихід з ладу ШРУСов (шарнірів рівних кутів швидкостей) або сайлентблоков. У таких випадках вібрації зазвичай супроводжуються характерним тріском і хрускотом, що йде з коліс. Прояв таких проблем має стати причиною звернення в автосервіс, де при ремонті перевірять стан підшипників маточин і інших елементів тра
нспортного засобу. Якщо такі несправності не будуть усунені своєчасно, збільшиться ймовірність поломки деталей ходової системи автомобіля.

Першим свідченням прийдешніх проблем в ходової є тріск пиляків. Характерний звук можна почути в разі появи тріщин на пильовиках, а також з-за попадання в мастило піску або бруду. Якщо пильовик просто засмітився, його потрібно прочистити і змастити. У разі появи невеликих тріщин деталь слід замінити. Биття керма може виникнути і при їзді по нерівній дорозі. Такі проблеми свідчать про можливі ушкодження рульової рейки. Найбільш схильним до пошкоджень елементом рульової рейки є втулка, тому саме її перевіряють перш за все.

Ще однією причиною таких проблем може бути поганий стан амортизаторів. Несправний амортизатор втрачає здатність пом’якшувати удари і коливання, що передаються від коліс рульовому механізму. Якщо рульова рейка в порядку, то в ремонті або заміні потребують амортизатори вашого авто.

Існують різні причини биття керма, однак ваші дії при появі такої проблеми в будь-якому випадку повинні бути однакові. Вам слід найближчим часом провести діагностику авто, щоб не допустити пошкодження його важливих деталей і виникнення аварійних ситуацій на дорогах.