Багатоточкове розподілене уприскування палива: що це за система

Система вприскування — основний складовий елемент системи палива в транспортному засобі, форсунка виступає в якості основного робочого «органу». На сьогоднішній день не важко буде знайти велику кількість різноманітних пристроїв, їх завдання зводиться до забезпечення уприскування. У статті буде розглянуто багатоточкове уприскування — його особливості, переваги, а також основні відмінності від деяких інших систем.

особливості дії

Особливості діяльності та існування даної системи базуються на тому, що необхідно забезпечувати безперебійну подачу палива в циліндри за допомогою форсунок, число яких дорівнює кількості циліндрів.

Якщо розглядати класифікаційні моменти за принципом роботи, то можна виділити дві основні групи систем — безперервний уприскування і імпульсну подачу. Є електронний і механічний варіанти контролю їх роботи.

різновиди

Розглядаючи конструкції, які передбачають розподілене уприскування палива, можна виділити найбільш поширені моменти:

  • K-JETRONIC — механічний елемент в безпосередній подачі палива, використовується часто.
  • L-JETRONIC — система, в якій спостерігається імпульсна дія елементів, що знаходяться під електронним управлінням.
  • KE-JETRONIC — механічний елемент подачі палива безперервного типу.

Треба відзначити, що всі ці варіанти вже застаріли і є дуже примхливими конструкціями.

Таким чином, система може мати кілька різновидів, що залежать від певного набору чинників і характеристик роботи.

Інший варіант класифікації

Система може бути декількох видів і варіантів.

  • Одночасна комбінація — з практичної точки зору зустрічається рідко. За один оборот все форсунки в ній спрацьовують в одночасному порядку.
  • Паралельна робота (попарно) — протягом одного обороту вала відбувається парне спрацьовування форсунок, по одному разу за оборот.
  • Фазовані, послідовна — коли за виконання валом одного обороту відбувається окреме регулювання будь-якої з форсунок. При цьому відкриття елемента здійснюється 1 раз перед впуском.

Незалежно від варіанту класифікації всі механізми мають відмінності по ряду параметрів, що враховуються під час експлуатації.

Пристрій

Система в цілому має у складі основні вузли.

  1. Бак палива — є компактним елементом, який має насос, фільтр для очищення від механічних частинок. Він призначений для зберігання палива.
  2. Інжектор використовується з метою утворення суміші — емульсії, а також для її подачі в циліндри.
  3. Блок управління — його установка здійснюється безпосередньо на двигунах з інжектором.
  4. Паливний насос — використовується зазвичай традиційний варіант. Він представлений електричним двигуном з високою потужністю.

Таким чином, розглянутий механізм є простим і прогресивним, дозволяє домагатися потрібних результатів при його використанні і їздити з комфортом.

Особливості многоточечного механізму

Система вприскування використовується багатьма виробниками авто.

Управління кожної форсункою проводиться в «особистому» порядку. Час, коли це відбувається, закладено програмою управлінського блоку. Якщо їх активувати, відбувається заміна паралельним пуском.

Система в міру прогрівання двигуна може демонструвати належні якості роботи на підвищених обертах. Поломка датчика сприяє іноді переходу пристрою в повністю аварійний режим, його свідчення враховує блок управління в процесі визначення дозування рідини. Управління таким механізмом сьогодні проводиться за допомогою спеціального комп’ютера, який називається електронним управлінським блоком. Для обчислення потрібного моменту відкриття форсунок важливо отримувати інформаційні дані від датчиків. Важливий показник — обсяг потоків, які надходять в двигун і вимірюються датчиком.

У процесі обчислення подачі певної кількості палива, яке необхідно для безперебійної роботи агрегату, комп’ютер аналізує іншу інформацію — це температурні і вологісні режими, набір інших параметрів.