Балансування коліс автомобіля — Причини биття керма на швидкості, при гальмуванні

Відвідуючи шиномонтаж, автолюбителі на власні очі бачать процес балансування колеса. Він проводиться на спеціальному стенді, наочно демонструє розмір вантажу, який необхідно прикріпити з кожного боку до обода колісного диска. Для чого це робиться, чим може обернутися дисбаланс, а також з яких причин в дорозі може раптом початися биття керма — відповідям саме на ці питання ми і присвятимо сьогоднішню статтю.

Що це таке і для чого проводиться балансування коліс?

Говорячи науковою мовою, балансування проводиться для того, щоб в повному обсязі провести компенсацію неоднорідності маси коліс автомобіля. Ті самі важки якраз і покликані вирівняти цю нерівномірність. Вони прикріплюються як з зовнішньої частини колісного обода, так і з внутрішньої. Чому? Справа в тому, що для усунення статичного колісного дисбалансу потрібна наявність компенсує сили, однаковою за своїм значенням з відцентровою силою, але з протилежним вектором дії.

Проводити балансування коліс потрібно з двох основних причин і робити це необхідно в обов’язковому порядку.

  • По-перше, вона дозволяє мінімізувати знос гуми під час експлуатації,
  • по-друге, рівна площина кочення колеса перешкоджає передчасному виходу з ладу деталей і вузлів підвіски.

Чому в дорозі виникає биття рульового колеса?

Тема биття керма має надзвичайно тісний зв’язок з поняттям балансування. Основна причина цього — раптом виник дисбаланс, який може проявитися через найрізноманітніших чинників.

  1. бруд. Це найбільш поширена причина порушення балансу коліс під час руху. Жижа налипає з внутрішньої сторони колеса, а після висихання вона не здатна мимовільно піти. Вирівняні маси знову стають нерівномірними, внаслідок чого кермо починає бити, привносячи додаткові незручності при керуванні автомобілем.
  2. Порушення геометрії колеса. Погнутий диск або викривлена ??внаслідок неправильного зберігання шина — це причини, за якими якісно отбалансировать колесо практично неможливо. На невеликих швидкостях ці порушення будуть не дуже помітні, зате при русі по трасі, коли середній швидкісний рівень знаходиться в районі 85-100 км / ч, всі вади моментально заявлять про себе.
  3. Поломки в підвісці. Найчастіше биття керма з’являється після попадання коліс автомобіля в глибокі ями. Подібні удари несуть максимально згубні наслідки для деталей підвіски. Якщо якісь її вузли починають функціонувати з порушеннями, колесо може втратити сувору вертикаль площині кочення. Навіть якщо воно ідеально отбалансировал, вам буде потрібно усунути всі пошкодження і провести процедуру регулювання розвалу-сходження. Лише після цих відновлювальних заходів робота автомобіля повернеться до своїх попередніх якісним характеристикам.
  4. Невідповідність колісних дисків маточинного характеристикам. Не випадково всі виробники вказують параметри дисків, придатних до експлуатації на автомобілі. Варто ними знехтувати, як кермо починає бити чи вібрувати. Це відбувається незалежно від обраної швидкості руху. Рішенням може служити установка спеціальних пластикових шайб-прокладок, але, справедливості заради, скажімо, що допомагає подібна міра далеко не завжди.

Які можуть бути наслідки?

Биття і вібрації керма мають виняткову важливість при експлуатації авто. Тривала їзда з подібними проблемами може вивести з ладу критично навантажені вузли підвіски, навіть якщо спочатку вони були в повному порядку. Це загрожує серйозними проблемами безпеки, які можуть проявитися прямо під час руху. Наприклад, при критичних пошкодженнях ступичні підшипників найчастіше відбувається заклинювання колеса. Уявіть, що буде, якщо подібне статися на трасі, коли машина рухається на високій швидкості! Вона стане абсолютно некерованою, ніж може спровокувати зіткнення з іншими автомобілями. Наслідки цього з великою часткою ймовірності виявляться фатальними.

Підведемо підсумки

В кінці статті закличемо автовласників відмовитися від недооцінки будь-якої дії, пов’язаного з правильним функціонуванням автомобіля. Ми багато разів говорили і готові повторити знову — дрібниць в даному питанні не буває. Навіть, здавалося б, саме елементарне дію може виявитися надзвичайно важливим, безпосередньо впливає на безпеку керування автомобілем. Правильна балансування коліс є саме таким на перший погляд непомітним, але критичним для практичної експлуатації авто, фактором.