Білий, чорний дим з вихлопної труби: причини, що робити?

Білий дим і несправності, які його викликають

При виявленні білої пари, схожого на дим, необхідно спочатку підтвердити наявність або відсутність несправності в охолодженні. Для цього вам знадобиться аркуш паперу, який потрібно на 15-20 секунд прикласти до отвору глушника при прогрітому, працюючому двигуні. Якщо горить масло, то на аркуші залишаться помітні масляні сліди.

Далі вам потрібно перевірити на наявність пошкоджень блок циліндрів і ГБЦ. Пошкодження циліндрів при роботі двигуна призводять до потрапляння в систему охолодження вихлопу. Тому для визначення проблеми необхідно відкрити пробку радіатора. Якщо ви побачите на поверхні антифризу (його буде менше звичайного) масляну плівку або відчуєте стійкий запах вихлопних газів — проблема дійсно в блоці циліндрів.

Рекомендується перевірити масло на освіту емульсії. Відкрийте пробку для заливки масла або витягніть масляний щуп. При проходженні по каналах двигуна емульсія залишає на пробці горловини або кришці впізнавану піну, колір якої може коливатися від жовто-коричневого до світло-блакитного. Емульсія в маслі з’являється через попадання антифризу в циліндр. Згодом він проходить через поршневі кільця, а потім виявляється в маслі і в піддоні картера. Через перемішування з антифризом, масло стає емульсією і світлішає.

Незначні дефекти циліндра, що призводять до потрапляння невеликої кількості антифризу в масло, можуть і не привести до утворення емульсії, але піна на пробці з’явиться. Сильні прогари і тріщини призводять до накопичення антифризу над поршнем, що перешкоджає провороту стартером коленвала в перший момент при пуску двигуна. Все це може стати причиною гідроудару в циліндрі, поломки поршневих кілець, поршнів і клапанів.

Діагностувати причину появи білого диму з глушника автомобіля можна самостійно, без використання спеціального обладнання та професійних знань

Далі вам слід перевірити стан свічок запалювання. Для цього потрібно спочатку повернути коленвал в положення, в якому клапани будуть закриті, включити передачу і тримати авто на гальмі. В таких умовах слід по черзі витягнути свічки і ретельно їх оглянути. Якщо антифриз потрапив в систему, то він може очистити свічку, зробити її зовні схожою на нову. Якщо одна свічка чиста, то ви знайшли поломку, ви можете підтвердити це, надіславши в циліндр повітря під тиском, через це рідина в бачку буде підвищуватися.

Рекомендується перевірити можливість попадання антифризу в циліндри через систему впуску. Таке можливо, якщо прокладка впускного колектора має сильні пошкодження. Можливо також і пошкодження ущільнювального вузла дросельної заслінки. Найчастіше такі проблеми зустрічаються на азіатських автомобілях. В таких умовах тиск в охолодженні не збільшиться, відсутній запах вихлопу і немає ознак перетворення масла в емульсію, зате в вихлопі виявляється сильний запах антифризу, супроводжуваний активним ширянням.

Наступний етап діагностики — зняття ГБЦ і механічна перевірка мотора. Вам необхідно перевірити стан прокладки ГБЦ, а також оглянути камеру згоряння, днище поршня і тарілки клапанів. Прогар прокладки ГБЦ може статися через перегрів мотора, що часто супроводжується деформацією головки блоку циліндрів. Якщо проблема підтвердиться, потрібно буде відшліфувати площину ГБЦ і замінити прокладку. Якщо ж при знятті головки явних дефектів не помічено, потрібно буде перевірити головку на герметичність — виконати опресовування під тиском. Потрібно також перевірити сам циліндр на цілісність. Для цього його необхідно опустити в нижню точку і оглянути.

Таким чином, існує ряд причин, через які з глушника може йти білий дим. Дуже важливо знайти першопричину виявленого диму, причому їздити на ушкодженому автомобілі не рекомендується. При перетворенні масла в емульсію, різко зростає навантаження на деталі двигуна, що може привести до ще більш істотним неполадок. Тріщини в циліндрах можуть швидко прогресувати. Якщо при виявленні проблеми відразу звернутися в автосервіс, ремонт можна обмежити заміною прокладки ГБЦ, але якщо продовжити експлуатацію машини з ушкодженнями і на поганому олії, ви можете наїздити на капітальний ремонт.