Білий дим, чорний дим, синій дим з глушника, причини та способи усунення. Чому з глушника йде білий, чорний або синій дим?

В силу певних причин вихлопні гази будь-якого автомобіля здатні змінювати свій відтінок і колір. Про те, чому з глушника йде дим незвичного кольору і як це усунути, читайте далі в статті.

Вихлопної дим авто, чому вихлопні гази можуть змінювати колір

Найчастіше дим з’являється разом з іншими ознаками несправностей, які автовласники спочатку не помічають. Однак, незвичайний дим з глушника є першою ознакою того, що найближчим часом можлива серйозна поломка, яку необхідно виключити.

Справа в тому, що неповне окислення і згоряння палива спостерігається навіть в найбільш сучасних автомобілях. Отже, назовні виходить величезна кількість СН і СО. В результаті цього при зміні пального може спостерігатися зміна консистенції і кольору вихлопного диму. Крім цього, в камеру згоряння в деяких випадках потрапляє масло або застосовується охолоджуюча рідина, які теж дають свої певні хімічні реакції і викидаються назовні.

Знос системи фільтрів є ще однією загальною причиною. Як би акуратно ви не ставилися до своєї машини, під впливом часу фільтри все гірше виконують свої функції. Тому, при зміні кольору вихлопу, можливо, найпростішим вирішенням проблеми стане заміна фільтрів.

Вихлопні гази автомобіля, якого кольору вихлопні гази у справно працює авто

Якщо транспортний засіб справно, то вихлоп — ніщо інше, як з’єднання вуглекислого газу і води. Без додаткових компонентів і домішок. Але, в разі згоряння пального, ми маємо справу з розведеним азотом, а не чистим киснем. Якщо мотор добре відрегульований і справний, його вихлопні гази фактично безбарвні, а чорний густий дим може з’явитися лише безпосередньо після запуску двигуна.

Білий дим з глушника, чому він білий, добре це чи погано, діагностика причини появи білого диму

В багатьох випадках білий дим є звичним явищем в зимовий час, коли автовласник вранці прогріває автомобіль. І фактично завжди це звичайний пар, а не дим. В результаті різниці температур при охолодженні вихлопної труби в ній завжди з’являється конденсат, який потім знову замерзає до наступного прогріву транспортного засобу. Коли ви заводите автомобіль, вихлопна труба теж починає грітися, в результаті чого замерзлий конденсат тане і перетворюється на газоподібний стан. Також, при цьому, може спостерігатися капання рідини з труби, що в даному випадку теж не є серйозною проблемою. Чим температура повітря на вулиці нижче, тим сильніше дим помітний. Та й від вологості теж багато що залежить. Чим вона більше, тим білий пар гущі.

Але, якщо вихлоп спостерігається безперервно навіть в теплий літній час, значить в циліндри потрапила рідина. Зазвичай це охолоджувачі — тосол, антифриз або навіть звичайна вода. Існує ймовірність, що в даному випадку вам слід замінити прокладку ГБЦ. Волога повністю не випаровується і з’являється дим з великою щільністю. Характерно те, що щільність і колір вихлопу здатні сильно відрізнятися в залежності від виду охолоджувального засобу. Дешеве і неякісне саме по собі здатне стати причиною маси клопоту.

Щоб розібратися в причинах появи білого диму, слід провести діагностику. Як правило, він виникає в результаті неполадок в системі охолодження. При наявності натяку на її несправність, рекомендується провести кілька перевірок. Перш за все, переконайтесь в тому, що з глушника виходить саме випаровування води. Для цього, робимо наступне:

  1. Прогріваємо мотор до звичної робочої температури (захід можна проводити навіть після поїздки).
  2. Знаходимо чистий аркуш паперу і прикладаємо до труби, частково блокуючи нею отвір.
  3. Потім робимо висновки: якщо з глушника вашого автомобіля йде вода, то вона перетворитися в пар і не залишить за собою маслянистих жирних слідів. Але, якщо на аркуші залишаться жирні плями, значить в системі явно є проблема.

Якщо лист чистий, слід продовжити пошуки. Попадання вологи може відбуватися не через прокладки, яка в силу деяких факторів виявилася пошкодженою, а й з-за тріщин в блоках циліндрів. Як правило, їх можна без проблем знайти при ретельному візуальному огляді.

Є ще одна досить часта причина виникнення білого диму — мотор не встигає прогріватися. При рідкісної їзді на невеликі відстані, конденсату накопичується все більше і назовні вийти він не встигає. Як наслідок, вихлопна система може бути настільки забита конденсатом, що автомобіль просто не буде заводитися. Щоб цього уникнути, рекомендується повністю прогрівати транспортний засіб хоча б раз в день, а при можливості — застосовувати автопрогрев.

Виявлені вами неполадки, супроводжувані білим димом з вихлопної труби, не просто вимагають швидкого усунення їх причин — необхідно ретельно перевірити і усунути дефекти в системі охолодження, так як, викликаються вони перегрівом мотора. Існує ймовірність, що негерметічен радіатор, несправний термостат або датчик включення і так далі.

Висновки: в зимовий час не варто особливо загострювати увагу на виникненні білого диму з глушника. З приходом тепла проблема вирішується сама собою без вашої участі.

Чорний дим, провісники появи чорного диму, причини чорноти, діагностика, способи вирішення

Основна причина появи чорного диму — пошкодження в системі подачі палива. Це означає, що паливо згоряє не повністю. При світлі дня даний дим чітко помітний, в ньому спостерігаються частинки сажі.

Поява чорного диму, як правило, супроводжується підвищенням витрати пального, нестабільною роботою мотора, поганим автозапуском, підвищеної ядовитостью газів вихлопу і втратою потужності.

Існує маса причин того, що паливо згорає не до кінця. Одна з них — застосування суміші, яка дуже багата на паливо, або неповне, неправильне згоряння. Це пов’язано в основному з тим, що системи запалення і живлення несправні.

Перш ніж застосовувати якісь заходи, в обов’язковому порядку перевірте котушку, свічки і, природно, налаштування системи запалювання. Можливо і таке, що форсунки подають більше палива, ніж необхідно. Також може бути, що занадто забитий повітряний фільтр і двигуну просто недостатньо повітря.

Для швидкої діагностики системи запалювання, необхідно:

  1. В першу чергу, викрутити свічки і зверніть увагу на нагар. При наявності чорного нальоту на свічках, можна зробити висновки, що проблема криється в системі живлення або в паливі.
  2. Якщо такий нагар присутні не на всіх свічках, значить, швидше за все, проблема в системі запалювання.
  3. Замініть свічки і в обов’язковому порядку перевірте дроти, що йдуть до них.

Якщо на вашому автомобілі встановлений карбюраторний двигун, а дим з’являється лише на холостому ходу, слід обов’язково налаштувати гвинти кількості суміші. У разі, якщо дим з’являється постійно, необхідно повністю почистити карбюратор. Крім цього, чорний дим може утворюватися в результаті компресії, яка істотно просіла.

Найчастіше темний і їдкий дим з глушника йде в автомобілях, які працюють на дизельному паливі. Тут проблема, як правило, ґрунтується на роботі насоса високого тиску. Перешкоджати нормальній роботі мотора може неправильний кут уприскування.

Синій дим, причини, діагностика, способи усунення

Найчастіша причина регулярного появи синього диму — потрапляння мастильного матеріалу в циліндри. При цьому, сам дим може мати масу всіляких тонів — від насиченого синюватого до незамутненого блакитного відтінку. Синій дим моментально не розсіюється в повітрі, а якщо провести тест з папірцем, на ній залишаться маслянисті, брудні крапельки, які виходять з вихлопними газами. Є ряд основних причин синюшности диму:

  1. Знос маслос’емних ковпачків, псування направляючихвтулок і стрижнів клапанів. Вони істотно збільшують кількість диму при прогріванні двигуна.
  2. Велика витрата мастильного матеріалу спостерігається у моторів з турбонаддувом. Причиною, як правило, є несправний турбокомпресор, який, найімовірніше, доведеться замінити.
  3. Некоректно працює система вентиляції. Її призначення — підлаштовувати швидкість потоку і відокремлювати масло. Її слід замінити або переналаштувати.

Якщо ви помітили появу синього диму з глушника, в обов’язковому порядку зосереджено стежте за рівнем масла, а також за придатністю і справністю елементів поршневої групи.

Підвищений витрата масла — явна ознака неполадок вентиляції. Немає особливого сенсу ремонтувати її, оскільки вартість заміни невисока. Купити її набагато простіше.

Поради профі: чому потрібно заправляти машину якісним бензином на перевіреної заправці

Звичайно, не варто забувати про якість бензину. Зміна відтінку вихлопних газів дуже часто спостерігається після відвідування маловідомої заправки, де раніше ви не купували паливо. Низькоякісне пальне само по собі набагато швидше згорає і тягне за собою додаткові проблеми. Як варіант, для діагностики і усунення проблеми, спробуйте злити бензин і залити дорожчий. Якщо проблема зникне, значить справа була в ньому.