Бронеплівка на автомобіль: види бронювання, історія появи поклейки, особливості кріплення

Обклеювання автомашини бронеплівкою стає все більш популярною: кількість таких автомобілів незмінно росте, а відповідно збільшується і кількість сервісів з цією послугою. Існують мінуси і плюси обклеювання автомобіля антигравійної і бронебійною плівкою — їх ми далі і розглянемо докладніше …

Види бронювання автомобіля

Зараз існує два види бронювання автомобілів:

  • вініловий: більш дешевий;
  • поліуретанової: дорожчий і сучасний.

Основним завданням антигравійної плівки є захист покриття автомобіля від корозії, подряпин і інших «неприємностей». Захисні антигравійне плівки діляться на два види: поліуретанові і вінілові. Першими на ринку з’явилися вінілові плівки: за структурою нагадують пластик, при нагріванні можуть змінювати свій розмір, після чого тверднуть і стають жорсткими. Поліуретанові бронеплівкою за характеристиками та складом ближче до гуми: при нагріванні можуть значно розтягуватися, а потім прийняти вихідний розмір. Природно, лідером з продажу є поліуретанова бронепленка.

Історія появи бронеплівкою

Вперше бронепленка була придумана і використана для різних потреб армії США. Матеріалом покривали лопаті літаків або вертольотів під час деяких військових операцій, наприклад, у всім відомій операції «Буря в пустелі» Це було пов’язано з тим, що лопаті мають дуже високий ступінь зношуваності і особливо це стосується так званого піщаного повітря, характерного для країн Близького Сходу.

Вініл або поліуретан

Виробники бронематеріала швидко усвідомили безліч плюсів вінілу і поліуретану і стали використовувати його для поклейки машин. Спочатку вініл використовувався виключно для реклами: різних афіш і білбордів. Загалом за все того, що не корелює з агресивним навколишнім середовищем.

Істотною відмінністю буде те, що плівка з вінілу надає захисні властивості завдяки своїй товщині, а поліуретанова — завдяки антикорозійним властивостям, якими вона володіє. Під час зимових місяців, коли спостерігається низька температура, бронепленка з поліуретану не втрачає своїх здібностей в захисті, в той час як вінілові стають твердими і їх дуже легко порвати. В результаті зимового використання найпростішого вінілу, на капоті можна спостерігати здуття, тріщини і як наслідок відшарування. З настанням весни вінілову бронеплівкою доведеться міняти.

Вінілове броневолокно — це звичайнісінька плівка не має кольору і досягає в товщину 150 Мікрон (приблизно 0,5 мм). Найчастіше використовується для поклейки автомобілів. Вініл відмінно захищає від невеликих подряпин внаслідок попадання гравію і піску з-під коліс. Захищає від різних механічних пошкоджень, які можуть бути нанесені при агресивному мийці.

Недоліком вважається швидке вицвітання, особливо якщо машина часто знаходиться під прямим сонячним промінням або «ночує» на парковці, а також зміна кольору на жовтий, під впливом різних реагентів. Вінілова бронепленка буває не тільки прозорою, а й може мати матову структуру. У такому випадку вона стає стильним елементом. У разі матового вінілу через маленьку подряпини або крихітного відколу, доведеться міняти повністю весь елемент або терпіти естетичний недолік.

Поліуретанова плівка (часто її називають уретановой) — це дуже міцна і товста броня, іноді близько 200 Мікрон, вона добре захищає від великих сколів і досить глибоких подряпин. Для того щоб захистити автомобіль — уретанова бронепленка підходить значно краще, ніж вінілова. наприклад, вона досить добре захищає покриття з лакофарбових матеріалів від удару двері автомобіля, що знаходиться по сусідству або тачкою з супермаркету. Матеріал добре пропускає ультрафіолет, тому відмінно підходить для вітрових стекол.

Єдиним недоліком матеріалу є слабке затемнення тону автомобіля, тобто обклеєні частини машини будуть відрізнятися за кольором.

На заводах з виробництва автомобілів, кузова не фарбують в матовий колір, найчастіше такі автомобілі обтягнуті плівками.

Плівка з поліуретану набагато дорожче ніж вініловий конкурент. Метр простий вінілової бронеплівкою буде коштувати 800 гривень, хоча можна знайти і більш дорогі приклади.

Особливість кріплення плівок

Плівку прикріплюють на спеціальний розчин мила. Одним з варіантів буде взятий за основу дитячий шампунь Джонсонс Бебі або рідина для миття посуду Fairy т. К. В цих засобах відсутня луг. Деякі Обклеювач застосовують звичайну воду, але склад з мила допоможе Матеріали залипати і навіть якщо утворюється залом, його спокійно можна підправити або заново прокатати.

Залежно від виробника ціни будуть коливатися. Кілька чільних представників на ринку поліуретанових плівок в Україні це:

  • Venture Shield.
  • Suntek.
  • Hexis.

У бронепленок Venture Shield останнім часом якість стало набагато гірше. Suntek найкраща бронепленка на скло автомобіля т. К. Матеріал найпрозоріший і міцний. Деякі сорти матеріалу Suntek зможуть витримати пряме попадання автоматної кулі. У Hexis досить гарне співвідношення якості і ціни.

Директор з розвитку компанії Re-Styling Іван Ковальов

Самостійна поклейка броневолокна

Людині, яка не посвячений у всі тонкощі, досить складно уявити, що через кілька годин всі ці складки волокна будуть дуже акуратно розташовані на поверхні кузова.

До початку процедури в приміщенні, де відбувається робота, слід створити оптимальні умови. Температура повинна бути постійною близько 22-24 градуса за Цельсієм. При цьому в приміщенні не повинно бути бруду, пилу, протягів. На початку роботи плівку необхідно відокремити від підкладки, яка захищає проклеєний шар. За принципом дії броневолокно дуже схоже на двосторонній скотч.

Після зняття захисної плівки утворюється статичну електрику, яке відразу притягує до себе маленькі частинки пилу. Наклеювати матеріал необхідно на новий автомобіль. На машину, яка вже проїхала 100 км немає сенсу клеїти бронематеріал, оскільки на ній вже є подряпини і відколи. Таким чином, нанесення захисного матеріалу зробить такі недоліки ще більш відчутними і помітними.

При обклеювання поліуретаном, необхідний час для того, щоб висушити автомобіль. Найчастіше це займає близько 15 годин, тобто ввечері можна закінчити обклеювання машини, а вранці, коли вода з-під плівки висохне, можна буде виправити недоліки.

Є два типи матеріалів: це різнокольорові матеріали (в їх число також входять бронеплівкою з різними ефектами, наприклад, під карбон, дерево, шкіру) і хромові плівки. Хромове волокно клеїться напівсухим методом «на бодягу», тобто мильним розчином необхідно обробити поверхню і після нанести плівку. Прозорі і різнокольорові бронеплівкою необхідно клеїти «на суху», тобто поверхня повинна бути покрита тонким шаром мила і при цьому не використовуватися ніякої води.

Поклеїти машину плівкою можна і самому, але для того, щоб робота дійсно була якісною, необхідно використовувати спеціальні інструменти, а також не зайвим буде досвід і навички. Хромові і кольорові бронеплівкою виконують захисну роль, але через свою меншої товщини їх значно легше пробити. В інтернет-магазинах є серії кольорових плівок які мають достатню товщину для захисту кузова, проте, ціна вище в кілька разів.

Кольорове броневолокно, не відрізняються своїми захисними властивостями і не дуже ефективно захищають кузов. При цьому матеріал видозмінює автомобіль. Як правило, люди які вибирають такі плівки, цікавляться спочатку зовнішнім виглядом, а вже після захисними функціями.

Іван Ковальов.

Ціна покриття

Ціна покриття може складатися з декількох чинників:

  • Вид бронеплівкою (вініл або поліуретан).
  • Товщина полотна.
  • Колір і різновид матеріалу (Матовий, металік, хром).
  • Тип конструкції автомобіля.
  • Особливості автомобіля.
  • Обсяг роботи.

Цінова політика, звичайно ж, залежить від виду матеріалу. Поклейка вінілової плівкою кросовера Nissan Qashqai або Mitsubishi ASX буде коштувати не менше 36 тисяч гривень, при цьому термін експлуатації буде близько 3,5 років, а якщо ж клеїти ту ж машину поліуретаном, у якого термін служби не менше 5 років, то і ціна буде близько 170 тисяч гривень. Дорожче в будь-якому випадку.

Андрій

особливість автомобіля, дуже важливий фактор, наприклад, BMW X6M і X6 — це в принципі однакові автомобілі, але є певні відмінності, які можуть зробити обклеювання складнішою. Різну геометрію мають розширювачі колісних арок, аеродинамічний обвіс.

Обсяг роботи, наприклад, складання та розбирання машини. Є автомобілі, які для того щоб покрити захисною плівкою, необхідно мало не наполовину розібрати, тобто прибрати в фари накладки, молдинги, зняти бампера і так далі. Все що можна зняти перед тим як обклеювати автомобіль буде знято. При цьому краю плівки необхідно загортати всередину елементів або ж в процесі використання буде ризик відшарування плівки.

Ціни наведені вище приблизні і їх необхідно обговорювати з майстром. Повністю покривати машину плівкою дуже дорого і часто люди завдають антигравійне плівку, тільки на ті елементи, які будуть найбільш вразливими. Найчастіше це передній бампер, капот, крила, рідше дах і іноді місце за дверними ручками. Елементи незвичайної форми або важкодоступні ділянки вимагають трепетного підходу до поклейки.

Особливих методів по догляду за покритими ділянками немає. Матовий, наприклад, не можна покривати поліруванням, а при відвідуванні сервісів та мийки, необхідно повідомляти співробітників про те, що машина покрита плівкою. Деякі деталі необхідно обклеювати «стик в стик», при цьому плівка НЕ ??буде заводитися за деталь, а клеїтися під кутом до краю.

Плівки покликані захищати від великих і дрібних подряпин дрібних, а також від летять з-під коліс каменів і гравію. У зимовий час ефективно захищає кузов від дрібної щебінки і піску. Такі плівки важко пошкодити навіть гострим предметом. При невеликих контактах може врятувати лакофарбове покриття від відколу. Залежно від товщини плівки буде змінюватися в міру захисту. Термін придатності у бронеплівкою від 3-х до 5-ти років. Своєчасний догляд за чистотою машини продовжить термін придатності броневолокна.