Бронювання автомобілів плівкою

Російські дороги мають не найвищу якість, та й чистота їх поверхні залишає бажати кращого. Більшою мірою це характерно для заміських трас, що мають високу протяжність і серйозну схильність величезним навантаженням, які виникають від проїзду великої кількості автомобілів, особливо великогабаритних вантажівок.

Під час руху машини доводиться витримувати вплив вилітають з-під коліс каменів, пилу, піску і інших сторонніх предметів, які опинилися на асфальті. Ситуація особливо загострюється, якщо доводиться їхати ззаду іншого транспортного засобу. Будь-який вилетів камінь завдасть важкі ушкодження вашої автомашині. Він може розбити скло, пом’яти метал кузовних елементів або пошкодити фарбу, забезпечивши практично гарантоване поява корозії. Придумано безліч способів боротьби з подібними явищами, проте найкращі результати при мінімальній вартості показує бронювання кузова авто спеціальною плівкою. Давайте спробуємо розібратися в принципі дії, який має захисне плівкове покриття.

матеріал

Переважна більшість плівки для бронювання виготовлено з високоміцного поліуретану. Його вартість мінімальна, зате ефект протистояння механічних пошкоджень чудовий. Поліуретанова плівка здатна тривалий час витримувати такі експлуатаційні фактори:

  • Механічні пошкодження. Автомобілю, обклеєних «бронею» не страшні дрібні і середні камені, гілки та пісок.
  • Високотемпературна навантаження. Вплив палючого літнього сонця плівкове покриття повністю нейтралізує, не пропускаючи шкідливі ультрафіолетові і інфрачервоні промені.
  • Взаємодія з водою. Упевнені водовідштовхувальні здібності не дають з’являтися і тим більше розростатися вогнищ корозії. Навіть якщо фарба автомобіля має невеликі подряпини або відколи, плівка захистить їх від збільшення, викликаного контактом з водою.
  • Повітряні потоки. Під час руху кузовна поверхню транспортного засобу здійснює тертя з повітряними масами. Плівка нейтралізує несприятливі наслідки цього, не дозволяючи металу електризуватися і додатково нагріватися.
  • Агресивні хімічні середовища. Поліуретан не боїться контакту з реагентами, рясно використовуються комунальними службами в зимовий період. Плівкова «броня» стає відмінним захисником металу автомашини, найбільш уразливого для дорожньої «хімії».

Всі перераховані фактори плівка здатна гарантовано витримувати понад рік. Кожен виробник різними способами прагнути продовжити термін її служби. Кращі експлуатаційні показники становлять 18 місяців, «відпущених» виходячи з самого несприятливого розвитку ситуації.

Основна градація бронювальних плівок виходить з їх товщини. Найбільш поширеними вважаються 3 модифікації: 100, 200 і 300 мікрон. Існує і деяка кількість альтернативних варіантів, що випускаються різними виробниками, однак вони не мають чітко вираженого системного характеру.

Звичайно, чим товще матеріал, тим більш тривалий термін прослужить плівка. На жаль, збільшена товщина значною мірою ускладнює нанесення покриття на кузовні елементи. Чим товще матеріал, тим менша еластичність йому характерна.

За своєю суттю поліуретанова «броня» надзвичайно схожа з тонувальними плівками, нанесеними на скла автомобіля. Різниця між ними лише в тому, що кузовний матеріал — прозорий, що дає можливість застосовувати його не тільки на металевих деталях, але і на світловідбивних елементах, а також оптичних приладах. Норма світлопропускання такої плівки складає 98-99%.

У продажу присутні покриття, що мають однотонний забарвлення або складні художні малюнки, але вони розглядаються, вже з точки зору декору автомобіля. Їх захисні функції мінімальні.

Який принцип дії бронюючої плівки?

Головною причиною, по якій плівкові матеріали вважаються стійкими до пошкоджень, є те, що вони здатні якісно перерозподіляти ударне силовий вплив з локального вогнища на велику площу. Якщо на капот авто кинути цеглину або завдати по ньому колючий удар викруткою, то плівка зберегти кузов не зможе. Вона частково погасить отримане навантаження, але звести її до нульових значень «броні» не під силу.

Поліуретанові покриття може мінімізувати пошкодження, або зовсім запобігати їх, за умови, що маса взаємодіє предмета не надто велика. Завдяки нехитрим розрахунками можна з’ясувати величину сили удару, який 100 грамовий камінь завдає по автомобілю, який рухається зі швидкістю 120 км / год. Вона складе 72 Ньютона, що припадають на кожен сантиметр площі кузовного елемента. Якщо ж цей камінь б’є по металевій деталі, обтягнутою бронювальної плівкою, то його ударна навантаження розподілиться на всю площу покриття. Іншими словами, 50 см плівки здатні знизити силу удару майже в 5 разів, до 14,5 Ньютона. Величини, наведені нами, є зразковими, але вони краще ілюструють захисний принцип «бронювання».

Яким чином плівка наноситься на кузов?

Перші плівкові покриття приклеювалися до кузова, який попередньо намазували спеціальним клеєм. Такий спосіб унеможливлював ротацію плівки без пошкодження лакофарбового шару машини. В наші дні поліуретанова «броня» виготовляється на самоклеющейся основі. Це робить можливим самостійне нанесення плівки більш-менш підготовленим автовласником.

  1. Для того щоб наклеїти плівкове покриття, потрібно проявити акуратність, з’єднану з точністю нанесення. Деталь кузова необхідно попередньо підготувати, знежирити її за допомогою уайт-спіриту. У побутових умовах його використання цілком підійде, хоча професіонали для цих цілей застосовують спеціальну абразивну глину.
  2. Для виконання наступного кроку вам буде потрібно використовувати слабкий мильний розчин. Гарненько змочіть їм кузовную деталь, після чого покладіть на неї плівку, приблизно вирізану за розміром. Ретельно пропрасуйте шпателем її поверхню, щоб вигнати надлишки води і бульбашки повітря. Утворилися кромки акуратно зріжте канцелярським різаком.
  3. Заключним етапом служить обробка країв і прогрівання покриття феном. Після цього матеріалу дається якийсь час на охолодження. Завдяки температурного впливу «броня» максимально міцно з’єднається з кузовним металом.

Професійні майстри обклеюють автомобілі приблизно так само, за винятком того, що ні застосовують мильну воду. Новачкам нанести покриття таким способом буде не під силу. У кращому випадку, ви зіпсуєте саму плівку, в гіршому — завдасте пошкодження ще й лакофарбового шару.

Стандартна обклеювання, крім кузова автомобіля, має на увазі нанесення поліуретанового матеріалу наампера, фари, дзеркала, пороги і, в деяких випадках, на скла транспортного засобу.