Бюджетний варіант шумоізоляції автомобіля своїми руками

Автомобільна поїздка, супроводжувана великим ступенем шуму, вимотує водія, а також знижує якість водіння і безпеку руху. Під час керування автомобілем, водію доводиться мати справу не тільки з фактором дороги, його відволікає зовнішній шум від самої машини і від зовнішніх джерел. Автомашина по своїй суті — безпосередній відтворювач звукових хвиль, діапазон яких дуже широкий.

Віброшумоізоляція авто своїми руками

джерела шуму

За фізичними властивостями шум ділиться на повітряний і структурний. Відповідно, повітряний поширюється по повітрю, в той час як структурний розсіюється в твердих металах.

На прикладі автомобіля структурний шум виникає в наступних ситуаціях: коли заведений двигун посилає вібрацію (через кріпильні елементи), деталі кузова в залежності від інтенсивності вібрації, видають більш-менш гучний звук. Крім того, структурний шум може з’являтися в автомобілі, під час вібрації в підвісці силового агрегату, в системі вихлопу, ходової частини і трансмісії.

Часто, на нерівних дорогах, елементи підвіски створюють вібрацію, яка змушує трястися весь кузов, що може створювати інтенсивний шум. Вихлопна система (резонатор, глушник, труби) може привести в роздратування днище автомобіля, що може додати частку шуму в загальний звуковий фон. Зіткнення колеса з дорожнім покриттям також створює певні звукові потоки, які вносять свою лепту в якість рівня шуму.

повітряний шум, в свою чергу, вривається в салон автомашини, через отвори і зазори елементів кузова, таких як радіаторна решітка, технологічні отвори, дверні прорізи. Ще на звукоізоляцію автомобіля безпосередньо впливає товщина панелей кузова і стекол. Сила аеродинамічного шуму безпосередньо залежить від якості конструкції системи вихлопу, трансмісії, двигуна, ущільнювачів дверей і стекол, а також будова шин (малюнка протектора і діаметра колеса).

Методи боротьби з шумом

Автомайстра ділять методи боротьби шумом на два типи

  • Конструктивний.
  • Пасивний.

Конструктивний метод вирішення проблеми, передбачає якісну наладку вузлів трансмісії і силових агрегатів. Якщо зробити якісний підбір еластичних елементів і прокладок підвіски, ходової частини, силового агрегату, системи вихлопу і трансмісії; надати жорсткість кузова методом споювання щілин і отворів; зробити ущільнення дверних прорізів, лобового скла, вікон за допомогою прогресивних матеріалів.

Тільки після надійної і конструктивної коригування елементів автомобіля, слід приступати до пасивного методу шумоізоляції автомобіля своїми руками. Кожен автомеханік скаже вам, що слід спочатку розібратися з розбовталося кріпленнями кузова, а також елементів салону. Далі, замінити січні прокладки вихлопної системи, а потім тільки проводити безпосередню шумоізоляцію або як люблять говорити автомобільні експерти «декорувати» автомобіль.

Використання пасивного методу шумоізоляції, має на увазі кілька етапів:

  • Застосування вібро-і звукопоглинальних матеріалів для ущільнення кузова.
  • Використання звукоизолирующих матеріалів для шумоізоляції дверей і вікон.
  • Використання захисних шумоподавляющіе кожухів.

Використання такого методу вважається останнім ступенем створення безшумної автомашини, навіть коли вичерпані всі конструкційні методи і можливості коригування. Необхідно згадати, що ефективність застосування шумоізоляційних матеріалів багато в чому залежить від гучності автомашини до початку коригувань. Чим тихіше був автомобіль до процедур, тим більше високих результатів ви досягнете.

Якщо все конструкційні можливості свого авто ви використовували, проте шум залишився, значить, настав момент зробити шумоізоляцію автомобіля. Якщо ви придбаєте хороші матеріали, заручитися акуратністю і терпінням, то з легкістю зможете здійснити процедуру самостійно у себе в гаражі. Якщо чітко дотримуватися інструкції і робити все послідовно нічого складного в цьому немає.

Більшість любителів автомобілів знайомляться з процесом поширення звуку і шумоізоляцією під час установки якісної аудіосистеми. Адже без гарній шумоізоляції якісна установка динаміків неможлива. Процес шумоізоляції і усунення сторонніх звуків, як правило, починається з шумоізоляції дверей. Якщо ваш бюджет злегка обмежений, виробляєте бюджетну шумоізоляцію автомобіля своїми руками, тобто коригування автомобіля по частинах, в такому порядку:

  • Двері.
  • Підлога.
  • Стеля.
  • Багажник.
  • Передній капот.
  • Щит мотора.
  • Колісні арки.

Інструменти і матеріали

Перш ніж приступити до процесу коригування, придбайте необхідні інструменти і матеріали. З підручних інструментів вам знадобиться:

  • Прікаточний ролик (для щільного прилягання матеріалу).
  • Будівельний фен (косметичний фен для сушіння волосся не підійде).
  • Розчинник (наприклад, уайт-спірит необхідний для знежирення матеріалів і поверхонь).
  • Ножиці для різання матеріалу.

У будівельному або автомобільному спецмагазині вам слід придбати шумо-, вібро-, теплоізоляційні суміші і матеріали.

вібропласт Silver. Являє собою матеріал для шумотеплоізоляціі, самоклеючий матеріал, який складається з тисненими фольги (алюміній) і полімерного липкого шару, захищеного полімерною антиадгезионной стрічкою. Лист матеріалу має розмітку (квадрати 5 ? 5 см), яка допомагає з легкістю розкроїти матеріал.

Вібропласт не вбирає воду, а також не схильний до розкладання зовнішніми подразниками. Володіє герметичними і антикорозійними властивостями. Стрічка не вимагає нагрівання і з легкістю накладається на поверхню з різним рельєфом. Коефіцієнт механічних втрат становить 0,26-0,30 ум. од. при вазі 3.5 кг / м2. Товщина 2.5 мм. Вібропласт Silver використовують для придушення шуму кузова, даху, дверей, підлоги салону, капота, крил, кришки багажника і моторної перегородки.

Бімаст Бомб. Хто має багатошарову будову вібропоглинаючий матеріал, який складається з бітумної плівки, лицьової алюмінієвої фольги, містичний композиції, і захищений плівкою з антиадгезійних функціями. Під час монтування матеріалів потрібно розігріти до температури 40-50?С.

Структура не розкладається, не вбирає вологу, а також має досить високий рівень ККД. Бімаст Бомб визнаний багатьма фахівцями кращим вібропоглинаючий матеріалом. Особливо добре Бімаст Бомб зарекомендував себе під час шумозаглушення при установці аудіосистеми. Коефіцієнт механічних втрат равён 0,60 ум. од. Товщина матеріалу: 4,0 мм. Має вагу: 5.5 кг / м2. Дуже добре підходить для віброізоляції тунелю, моторного щита, карданного валу, колісних арок і області глушника.

Сплен 3004. Сплен 3004 має хороші властивості теплоізоляції. Матеріал самоклеющийся і легко накладається на нерівні і вертикальні поверхні, не розкладається в подальшому і не вбирає вологу. Має яскраво виражений протівоплесневий ефект. Сплен накладається на вібропоглинаючий другим шаром. Важить 0,43 кг / м3 і має товщину 4.5 мм. В автомагазинах представлені також сплен 3008 (8.5 мм) і сплен 3002 (2.5 мм).

Всі види Сплен використовуються для обесшумка колісних ніш, моторного щита, тунелю і дверей, передніх і задніх арок з боковинами. Поверхні склеювання слід протерти і знежирити, для більш міцного і надійного з’єднання. Роботу необхідно проводити при температурі 20-35?С, щоб забезпечити надійне склеювання робочих поверхонь. Попередньо видаліть захисну плівку клейкої стрічки і нанесіть без натягу.

Приклади ізоляції елементів автомобіля

Зараз в інтернеті поширено велика кількість відеороликів про те, як відбувається проклейка машин шумоізоляцією, які допоможуть вам правильно шумоизолировать свій автомобіль. Для кожної ділянки автомобіля, будь то двері або стелю, шумоізоляція має свої особливості.

двері

Фахівці та тюнінг — експерти радять починати шумоізоляцію автомобіля з обробки задніх і передніх дверей. Проводиться це для того, щоб зменшити зовнішній рівень шуму від мимо проїжджаючих машин і дороги, а також поліпшити звучання аудіосистеми в автомобілі. Шумозаглушення і ізоляція дверей своїми руками може створити чудеса, т. К. Навіть мінімальне і нехитре застосування протівошумок здатне в кілька разів поліпшити звучання аудіосистеми.

Процес коригування та обробки дверей відбувається в два етапи: шумоізоляція і віброізоляція. Для створення мінімальної шумки нам буде потрібно вібропоглинаючий матеріал вібропласт Silver або Бімаст Бомб. На внутрішню поверхню дверей, навпаки колонки, слід нанести покриття (чим більше площа, тим краще). Якщо метал корпусу тонкий, нанесіть кілька шарів вібропоглинаючий матеріалу. При цьому враховуйте вагу використовуваних матеріалів.

Розумно підійдіть до поставленого завдання: Для поліпшення звучання аудіосистеми використовуйте комплексний підхід і 4 пласта шумоізоляції. Перший пласт нанесіть з внутрішній сторони двері (ближче до вулиці), для цього вам послужать технологічні отвори в двері. Для першого шару підійде Бімаст Бомб. Другий шар — сплен 3004. Далі, обклейте зовнішню стіну двері, під дверними картами. Четвертим етапом є обклеювання антискрип дверних карт. Це необхідно для усунення шумів і скрипів, створюваних дверима. Для цього відмінно підійде матеріал Маделин або Битопласт.

Проведення шумоізоляції однаково як для передніх, так і для задніх дверей, і проводиться за однією схемою. Якщо в двері немає вбудованого аудіодінаміка, то кількість пластів (шарів) матеріалу можна зменшити або використовувати більш дешевий.

Стеля і дах автомобіля

Важкі краплі під час дощу створюють своєрідний «бій барабана», а це може відволікати водія від дороги. Для усунення зовнішнього шуму слід зробити шумоізоляцію даху своїми руками. Ефект процедури перевершує всі очікування, навіть у зливу до вуха водія автомобіля, долітають віддалені або приглушені удари, практично не подразнюють і непомітні.

Для ізоляції шуму виберіть матеріали Вібропласт Gold або Silver. Для стелі автомобіля важлива вага, тому не захоплюйтеся многослойностью. Відомі випадки, коли зміна ваги стелі призводило до порушення центру ваги автомашини, і, як наслідок, порушення управління. Для шумоізоляції стелі вистачить 2 шарів.

Особливу увагу приділіть зняття обшивки стелі, процедуру слід провести компактно і акуратно. Майте на увазі, що обшивку необхідно буде встановити назад.

Підлога

Підходить для внутрішньої ізоляції підлоги, в той час як днище автомобіля ізолюють рідкими складами, щоб ліквідувати звук зіткнення автомобільних шин з дорожньою поверхнею, а також звуків потрапляння дрібного щебеню в днище.

В процесі обробки підлоги можна застосовувати найякісніші шумо- і віброматеріали, а також використовувати масу можливостей. Зазвичай тюнінг — фахівці стелять на підлогу вібропоглинач Бімаст Бомб, а наверх укладають Сплін 8. Єдиним мінусом такої конструкції є важку вагу. Приділіть особливу увагу колісних арках і днища багажника. В області шумки — це найважливіші елементи. Не лінуйтеся, нанесіть 2-4 шару Бімаст Бомб, і хороша шумка вам забезпечені.

На перший погляд, вам може здатися, що ця процедура дуже трудомістка і вам виявиться не під силу. Як ви бачите, процес шумки надає величезний вибір можливостей. Запасіться уважністю, терпінням, акуратністю, і все буде досить просто. Почитайте, як поліпшити шумоізоляцію автомобіля своїми руками, і результат буде обмежуватися лише вашою фантазією.

Чи не турбуйтеся, що для повного проведення шумки вам знадобиться дві — три тижні, в той час як фахівці в автосервісі роблять це за кілька днів. Однак можна сміливо сказати, що самостійна шумоізоляція збереже вам більше половини капіталу, які ви б витратили в автосервісі. Дивіться відео, як проклеїти машину шумоізоляцією своїми руками, вчіться і намагайтеся.