Часткове фарбування деталі автомобіля своїми руками

Жодна машина не може бути застрахована від пошкоджень, тому частічнаявоімі руками практикується досить часто. Якщо ваш транспортний засіб знаходиться в постійній експлуатації, то дефекти на ньому можуть виникати немов з нізвідки. Це не дивно: ми можемо не помітити, що відскочив на узбіччі камінчик, зашкреблося по кузову гілка. Крім того, будь-яке ДТП, навіть саме незначне, обов’язково залишає свої сліди на автомобілі. Крім загального ремонту в цьому випадку неминучими є часткове фарбування або весь комплекс лакофарбових робіт.

Від того, наскільки грамотно буде проведена фарбування автомобіля, залежите загальний стан. Перефразовуючи відому сентенцію «машина не розкіш, а засіб пересування», можна з упевненістю констатувати: ашина — засіб самоствердження. На ній, як і на вашій репутації, не повинно бути ні плямочки.
Крім того, іноді виникає можливість проведення лакофарбових робіт одного-двох елементів. Чи не здавати ж автомобіль в автосервіс радідного зеркала.амому виправити будь-яку деталь єдиний вихід. Ось для таких випадків, а також для запеклих індивідуалістів існують перевірені професіоналами і часом рекомендації. Використовуючи їх, ви зможете самостійно здійснити фарбування, якщо в цьому виникла необхідність.

Підготовчі роботи

Якщо автолюбитель людина розсудлива, Онна, що наявність фарбопульта і компресора не вирішить завдання автоматично. Тільки реальна практика або присутність досвідченого наставника допоможуть вам в цьому починанні. До часткової фарбування автомобіля вдаються у двох випадках:

  • просте оновлення кольору;
  • виправлення наслідків аварії.

Підготовчий етап складається у вирівнюванні пошкодженої поверхні. Це може бути кузов, бампер або будь-яка зовнішня деталь, якої ви (або вас) приклалися. Якщо усунути механічну деформацію не вийде зі збереженням заводської фарби, значить фінальним акордом ремонту стане застосування фарбопульта.
Для цього виготовляють паперовий трафарет і прикріплюють його звичайної липкою стрічкою. Останнім часом набула поширення спеціалізована паста для захисту незатрагіваемой поверхні. Її готують самостійно з обов’язковим дотриманням усіх пропорцій.

Склад пасти:

  • крейда (40%);
  • вода (10%);
  • декстрин (20%);
  • гліцерин (30%).

Паста наноситься тільки власний пензлем строго по заданому контуру. Якщо сталося потрапляння пасти на ту деталь, яка підлягає фарбуванню, її потрібно не просто змити, але ретельно знежирити цю ділянку. Захисні покриття знімаються після закінчення всіх робіт.

значення знежирення

Отже, підготовчі роботи включають в себе:

  1. мийку;
  2. ремонт пошкодженої ділянки;
  3. видалення попереднього шару фарби;
  4. ґрунтовку;
  5. відшліфовування;
  6. знежирення.

Професіонали автосервісів наполягають, що після видалення коррозііаіболее відповідальним моментом є знежирення поверхні. Воно здійснюється Уайт-спиртом. Від якості знежирення залежить і щільність «зчеплення» фарби з поверхнею автомобіля, і гарантія того, що корозія більше не торкнеться цієї ділянки. Знежирення проводиться двічі. Другий раз — після вирівнювання кузова за допомогою шпаклівки. Тепер вам залишається дочекатися повного висихання і провести ґрунтовку.

фарбування автомобіля

Перевірки перший шар покаже вам допущені огріхи і нерівності. Якщо таких не виявлено, дійте далі. Можна використовувати звичайний домашній пилосос. Для цього шланг приєднується до фарбувального пістолета. Факел розпилу фарби регулюється за допомогою розчинника, попередньо залитого в бачок (не більше 100 грамів).

Фарба наноситься по горизонтальній лінії максимально швидкими рухами. Це дозволить уникнути неелегантно патьоків. Наступний шар фарби після проявочного слід наносити не раніше, ніж через 20 хвилин.

Власне декоративний шар фарби готується за схемою:

  • розчинник — 3 частини;
  • «Садолін» — 1 частина.

Слід враховувати, що сушити пофарбований автомобіль на сонці не можна. Сушка повинна тривати не менше 2-х днів. Також слід пам’ятати, що її слід робити тільки в закритому приміщенні.