Chery Indis (Чері Індіс) відео огляд і тест драйв

Сьогодні у наc огляд автомобіля Chery Indis 2011 випуску, який є п’ятимісцевим хетчбеком. Наскільки дана китайська іномарка може бути ефективною в російських умовах? Чи варто її купувати? Давайте розбиратися.

Екстер’єр

Чері Індіс — це компактний хетчбек під позашляховому стилі, на зразок Renault Sandero Stepway. Китайці на момент виходу даного авто ще не навчилися робити цікаві дизайни, тому звернулися до італійського ательє. Головне достоїнство цього автомобіля криється саме в екстер’єрі.

У машини високий кліренс, пластиковий захист бамперів і порогів. У даній китайки також дуже цікавий дизайн, що чимось нагадує вітчизняну Ладу.

Є в даному хетчбек деяка мультяшність.

Багажне відділення відкривається тільки з водійського місця. Обсяг багажника даного автомобіля знаходиться в районі 275 л. Але до цього також є можливість трансформації салону для збільшення корисного об’єму до 1000 л. Що набагато більше, ніж, наприклад, у Daewoo Matiz, який якраз є одним з конкурентів.

У багажнику є підсвічування і динаміки, під підлогою — повнорозмірне запасне колесо і домкрат. Збоку розташовується кілька ніш для зберігання дрібних предметів.

Технічні характеристики

Купуючи Chery Indigo, власник хоче отримати не тільки зовнішність, а й технічне наповнення.

За характеристиками всередині буде доступний тільки один двигун об’ємом 1,3 літра. Мотор бензиновий, рядний, чотирициліндровий. Розташований поперечно. Потужністю 83 кінські сили. Зате на вибір є дві коробки передач:

  • 5-ступінчаста механіка;
  • 5-ступінчастий робот.

Передня підвіска незалежна McPherson, ззаду встановлена ??залежна — пружинна. Передня гальма дискові вентильовані, ззаду просто дискові.

інтер’єр

У салоні інтер’єр теж виконаний в такому нестандартному мультяшному стилі. Наприклад, комбінація приладів цікава: цифровий тахометр і спідометр, а решта — аналогові. І сама по собі вона розташована не перед водієм, а по центру торпеди, що вельми оригінально, але незручно. Над панеллю приладів є козирок, що закриває показники від сонця, щоб запобігти блікованіе.

Дизайн інтер’єру, звичайно, неабиякий.

Якщо ви берете машину в середній комплектації, то можна розраховувати на механічну регулювання дзеркал, цікаві шароподібні бічні дефлектори. На кермі ж будуть покажчики повороту і управління світлом. На ручці дверей передні електросклопідйомники і блокування стекол, але крім цього тут же є невелика ніша для речей. З правого боку від водія розташовується невеликий бокс.

Машина оснащена двома подушками безпеки: одна з боку водія, друга з боку пасажира. Кермо регулюється тільки по куту нахилу, та й ходи у нього не дуже великі. На центральній консолі розташовано управління обігрівачем, тут же швидкість роботи вентилятора, холодний і гарячий потік повітря, включення кондиціонера, включення аероціркуляціі і різні зони.

У середній комплектації хетчбека встановлено тільки радіо, тому доведеться, якщо для вас це важливо, доукомлектовать додатково. У тому числі є також є передні і задні протитуманні фари, аварійна сигналізація, обігрів заднього скла.

Бардачок не надто місткий і без підсвічування.

Салон виконаний з пластика з тканинними вставками. Пластик з тисненням, але дуже жорсткий, навіть дубовий. В цілому якість збірки у машини гарне, і явних вад тут немає.

Посадка досить висока, але крісла без особливої ??вишуканості — прямі, без бічної підтримки.

Оглядовість як вперед, так і назад хороша. Єдине, що в ній бентежить, так це салонне дзеркало заднього виду, яке не дає повної картини того, що відбувається. Але це з лишком компенсується бічними дзеркалами.

Задні сидіння Чері Індіс — теж перевага даного автомобіля, так як залишається багато вільного місця як в ногах, так і над головою навіть у дорослого високого чоловіка. Правда, розрахований задній диван тільки на двох дорослих. При бажанні, звісно, ??можна посадити ще дитини, але і йому буде місця замало.

Для зручності задніх пасажирів є склопідйомники, місткий кишеню.

Тест Драйв

Спочатку Індіс позиціонували як міський кросовер, однак, на даний момент в компанії Чері чесно кажуть, що це хетчбек з можливостями кросовера. Що це означає? Тобто тут злегка збільшений кліренс, пластиковий захист і досить великі свеси. І це весь позашляховий арсенал, з яким доведеться жити власнику. Про повному приводі розмови не бачитися і зовсім.

Що стосовно коробки передач, то тут досить чіткі ходи, в межах норми. Сказати що вони короткі можна, але нормально. Коробка не те, що засмучує, вона швидше за обмежена можливостями двигуна.

Головне достоїнство такого невеликого двигуна — його витрата, який становить близько 7 л в середньому на 100 км, а по трасі і того менше. Слабка сторона мотора — в динаміці. Якщо натискаєте газ в підлогу, то швидкість набирається вкрай повільно.

Підвіска тут ніяка. Вона пробиває на будь-яких нерівностях, крениться в поворотах. У цей момент злітаєш з сидінь, так як вони плоскі, тобто без бічної підтримки.

Гальма тут теж не найкращі, не дивлячись на те що вони дискові по колу, тобто вони стоять і спереду, і ззаду, що є ні на кожній бюджетній машині.

Лада Калина один з конкурентів Чері Індіс, незважаючи на те що є інші китайськи кросовери Geely MK Cross і Great Wall Hover M4.

Що оцінити власник Чері Індіс?

  1. Багату комплектацію вже в штатному виконанні: рейлінги, центральний замок, сигналізація і т. Д.
  2. Збільшений просвіт.
  3. Пластиковий обвіс.
  4. Місткий салон при компактних габаритах.
  5. Великий багажник.
  6. Зручна посадка.

Ще, можливо, приверне ціна, адже Chery Indis коштує дешевше такого ж Stepway, але при цьому тут більше опцій за ті ж гроші.