Chery Tiggo 2 2019 (Чері Тігго) відео огляд і тест драйв

Сьогодні у нас на тесті помаранчеве настрій — новий кросовер або паркетник від китайського бренду Chery під назвою Tiggo 2. Ціновий діапазон стартує з 598 000 гривен. Даний автомобіль надійшов у продаж тільки з 2017 року. Наскільки він привабливий для російського ринку? Чи варто купувати? Постараємося відповісти на всі ці в процесі огляду new Чері Тігго 2 2017.

Характеристики

Тігго 2 новачок в модельному ряду компанії на російському ринку. До цього в автосалонах бренду було представлено лише два більших кросовера: Tiggo 3 і 5. І тепер ось є найменший паркетник — Chery Tiggo 2. Модель, традиційно для цього сегмента, побудована на легковий платформі від хетчбека Chery Very, який зараз в Україні не продається.

Китайці сподіватися, що головними покупцями Chery Tiggo 2 стане молодь.

Усього доступно 3 комплектації:

  1. Comfort, де встановлений мотор 1,5 літра, передній привід і п’ятиступінчаста механічна коробка перемикання передач.
  2. Luxury — 1,5 літра, передній привід, п’ятиступінчаста механічна коробка перемикання передач.
  3. Luxury1,5 літра, передній привід і четирехступенчатая автоматична коробка перемикання передач.

Екстер’єр

Чері Тігго 2 2017 року поданий в дуже яскравому кузові типу універсал. На перший погляд здається, що в ньому немає ніякого плагіату: ні в решітці радіатора, ні в оптиці, ні в будові бамперів і навіть в ухилі стійок. Тобто по дизайну ми отримуємо вже оригінальна модель, а не копію відомих брендів.

Зовні кросовер вийшов досить симпатичним. Над дизайном працював британець Джеймс Хоуп. За колісної аркою є вентиляційна решітка, яка на дорогих автомобілях говорить про потужний двигун і гальмах, так як все це потребує додаткового охолодженні. Зрозуміло, на Тіго 2 — це бутафорія, але виглядає вона дуже приємно. Накладки є не тільки на порогах, а й на дверях, що напевно стане в нагоді. Задні арки теж одягнули в потужні накладки, а не прикрутили незграбно шурупами.

CheryTiggo 2 дійсно виглядає сучасно і яскраво.

Проблема багатьох китайців лежить в області відсутності цілісного образу. Часто виникає відчуття, що деякі моделі, зроблені в Китаї, збиралися з великої кількості розрізнених деталей. Іноді, очевидно, не придатних один одному ні за стилем, ні за формою. Дизайн же нового Тіго 2 такого відчуття не викликає. Та й на дорозі на автомобіль звертають увагу, розглядаючи з сусідніх машин. Виробник пропонує досить широкий спектр кольорів, де навіть є яскраво-рудий і червоний.

мотор

Двигун тут встановлений найпростіший — 1,5 л на 106 кінських сил, який як подейкують, розробляли австрійці з компанії AVL. Мотор прикритий спеціальною кришкою. При її зняття видно, як сильно він втоплений в корпус.

Коробці тут варто приділити особливу увагу, так як вона є логічним продовженням французького чотириступінчастого автомата al4. Незвичний варіатор, які є на Tiggo 3 або Tiggo 5, а саме гидромеханічеський автомат, правда, трохи застарілий зараз.

Цікавим є і той факт, що ізольований моторний відсік від салону … звичайної монтажною піною, яку заливали вручну. І це машина з салону!

Але найцікавіше криється навіть не тут. Якщо раптом ви зберетеся з’їжджати з асфальту, то обов’язково встановлюєте захист двигуна, так як гофра випускної системи, картер автомата, трубка кондиціонера будуть першими контактувати з нерівностями. Але навіть без них дорожній просвіт складає всього 178 мм. Звідси можна зробити висновок, що дана китайка підходить тільки для поїздок по асфальту.

багажник

Заявлений обсяг — 420 л, хоча якщо дивитися з боку, то так не здається. Під підлогою знаходиться докатка, де лежить аварійний знак, обладнаний липучками, а значить приліпити його можна в будь-якому місці. Багажне відділення китайці намагалися зробити максимально великим, тому прибрали навіть кишені з боків, а також штатний домкрат, який йде разом з автомобілем. Домкрат поклали на спеціальній розпірці під праве пасажирське переднє сидіння, щоб домогтися максимально великого багажника у відносно невеликому автомобілі. Досить рідкісне рішення.

Незручність багажного відділення полягає в тому, що виконаний він з якихось квадратних ніш, які з’їдають місце. Якщо привести в приклад Lada X-ray, то там обсяг всього 380 л, але при цьому він рівною кубічної форми, що на порядок зручніше під час експлуатації, та й навантажувальна висота нижче. Цей показник дуже важливо для кросовера, яким і хоче здаватися Тіго 2.

інтер’єр

В інтер’єрі триває оранжевого настрою, яке є у всій машині. Наприклад, помаранчеві вставки є:

  • під соплами вентиляції;
  • в соплах круглих вентиляційних отворів;
  • навколо блоку управління кліматом;
  • на дверях;
  • на сидіннях;
  • навколо важеля автомата і т. д.

Завдяки такому вибору,

салон Chery Tiggo 2 виглядає дуже оригінально, молодіжно і весело.

Крім яскравих вставок в інтер’єрі присутній звичний жорсткий пластик. При цьому він такого як на всіх елементах, що, етестествено, підкреслює ціновий сегмент, в якому він знаходиться.

Кермо регулюється тільки вгору-вниз. На жаль, варіант по вильоту відсутня. А також якість видає і оздоблення керма. При 3,5 тисячі км пробігу він вже почав облазити, хоча виробник говорить, що він виконаний з натуральної шкіри. Якось не віриться.

Крім цього, тут немає можливості підняти крісло або опустити його. Регулювання відбувається тільки вперед-назад. Але при цьому крісла краще, ніж в Chery Tiggo 3 більшою мірою через те, що вони виконані не з дермантина, а з тканини. Але навіть при цьому відчувається дешевизна.

Дуже цікаво зроблена панель приладів. Вона пласка, але при цьому сам виробник говорить про те, що виконана в форматі 3D. У перший час дуже складно зрозуміти, що відбувається на спідометрі, так як розбивка йде, з одного боку, в парному форматі, а з іншого — в непарній. То добре, щоб бортовий комп’ютер, який дозволяє продублювати показники.

Дуже приємно, що компанія поставила датчики тиску повітря в шинах. Але при цьому китайці заощадили на системі стабілізації, трекшен контролі — нічого немає, щоб можна було нормально їздити на слизькій дорозі. Така ж ситуації, наприклад, у Дев’ятки, де немає допоміжної електроніки. І це при тому, що ціна досить висока на відміну, наприклад, від колись продавалася Chery Amulet. Там взагалі не варто було особливо чіплятися, так як варто було китайське дітище дешевше вазовских.

Навіть в максимальній версії немає:

  • клімату;
  • навігації;
  • допоміжної електроніки.

Найголовніша цікавість в даному салоні — великий монітор, який повністю синхронізується зі смартфоном (на IOS і Android). На нього виводиться практично вся інформація з телефону. Рішення досить цікаве і зручне, так як можна управляти телефоном, не дістаючи його з кишені, як кажуть виробники. Синхронізувати телефон з медійним монітором на практиці не вдалося, тому власникам доведеться тут розбиратися додатково. Матовий монітор невисокої якості сильно відблискує на сонці, через що інформація на ньому практично не видно.

Між передніми сидіннями відсутня підлокітник. У представництві Чері кажуть, що визнають цю ергономічну проблему і думають над вирішенням питання. Але на даний момент ні в одній комплектації, ні за які гроші підлокітник між передніми сидіннями ви отримати не зможете, але ж під час водіння це створить ряд проблем.

Сідати ззаду не дуже зручно, так як двері завузькі. Сам по собі диван виглядає непогано завдяки помаранчевим вставкам, як і в усьому салоні. Місця приблизно, як в Lada X-Ray, можливо, навіть менше.

Що стосується розміру задніх сидінь, то тут зможуть відносно комфортно (вгорі і ззаду місця достатньо) розміститися два дорослих людини і між ними залишиться десь сантиметрів 15-20. Третій пасажир буде явно відчувати дискомфорт.

Тест Драйв

Варто з’їхати з дороги на пісок, як машина миттєво закопує в нього намертво. Ось він результат економії — молодіжних легкий хетчбек тільки з переднім приводом без допоміжної електроніки. Це дуже неприємна ситуація.

Тігго 2 — допрацьована платформа старих моделей компанії. Спереду McPherson, ззаду — незалежна балка. Нічого особливого, але налаштована вона добре з непоганою енергоємністю — все дуже непогано проковтує. Шумоізоляція середня: на гладкій дорозі в салоні тихо, але варто з’їхати на гравії або просто нерівну поверхню відразу ж з’являється гул.

Тігго 2 — звичайна машина, яку не можна вважати кросовером.

Витрата палива при швидкості 60-70 км / год становить 4,6-4,7 л на 100 км при вимкненому кондеционери. Але не варто спокушатися, так як при спокійній їзді іномарка показує в середньому 7-8 л.

висновок

Tiggo виключно міський автомобіль. Головні конкуренти:

  1. якщо розглядати механіку, то це X-ray,
  2. якщо говорити про автомат, то все-таки Renault Sandero, так як в ньому такий же автомат, схожий за потужністю мотор, близька ціна.