Чи допускається влітку їздити на зимовій гумі?

Багато автолюбителів, бажаючи заощадити, використовують в літній період автошини, призначені для зими. Такі дії, на їхню думку, економлять бюджет: немає необхідності купувати два комплекти шин (окремо для зими і для літа), а також не потрібно піклуватися про їх зберіганні. Давайте розберемося чи можна їздити влітку на зимовій гумі?

Неприємні наслідки застосування автогуми не по сезону

Малюнок 1.Торможеніе автомобілів, оснащених різними типами шин по сухому асфальту при температурі навколишнього повітря + 120С.

Використання гуми, призначеної для зими, в літній період по-початку здається дуже привабливим. По-перше, немає необхідності витрачати додаткові кошти, по-друге можна спробувати зношену зимову автогуму застосувати влітку, адже для зимових покришок висота протекторного шару повинна бути більше 4 мм, а для літніх — відповідно понад 1,6 мм. Тепер давайте ознайомимося з негативними наслідками, які виникають при їзді на зимовій автогуми в літній період:

  1. Зменшення експлуатаційного періоду шин. Для виготовлення покришок на зиму використовують більш м’який гумовий склад. Виробники зимових покришок вказують, що застосовувати такі вироби можна при температурі не вище 100З в іншому випадку, відбувається збільшений нагрів шин, який може привести до втрати керованості автомобіля. Від сильного перенагрівання такі покришки можуть лопнути, розплавитися, збільшується ризик ДТП. При виробництві автогуми призначеної для літа використовують спеціальний гумовий склад, який завдяки своїй структурі забезпечує достатню жорсткість і термостійкість річним автопокришки.
  2. Зростання витрат пального. Автопокришки, розробленим на зиму для забезпечення потрібного зчеплення з асфальтованою дорогою потрібно прикладати додаткове зусилля. Отримання корисної дії супроводжується збільшенням навантаження на мотор, і як наслідок, зростає витрата паливної суміші.
  3. Керованість і стійкість автомобіля. Виробники автошин вказують, що авторезина, розроблена на зиму, забезпечує потрібне зчеплення коліс з дорожнім покриттям при температурі не більше +100С. При більшій високотемпературному показнику керованість і стійкість машини знижується: автошини поводяться непередбачувано під час екстреного гальмування і під час виконання різних маневрів.
  4. Погіршується гальмування. Під час тестування зимових автошин на сухому асфальті при температурі навколишнього середовища +120З гальмування зазначеного типу покришок погіршується і гальмівний шлях збільшується приблизно в два рази (дивіться малюнок 1).
  5. Знижується комфортність водіння. Їзда на зимовій гумі в літній сезон створює додаткові незручності, навіть якщо гума нешипована, глибокий зимовий протектор створює додатковий шум.
  6. Збільшується ймовірність деформації автогуми. При нагріванні зимові автошини можуть деформуватися — це позначається на комфорті водіння, плюс зменшується ресурс ходової частини машини.
  7. Виникнення ефекту аквапланування. Протекторний малюнок літніх покришок відрізняється від протекторного шару зимових виробів, у другому випадку при великому випаданні опадів можливість заносу машини збільшується вдвічі (дивіться малюнок 2).

Категорично заборонено застосування шипованих шин влітку по таким додатковим причин:

  • є ймовірність вильоту небезпечних шипів з гнізда кріплення;
  • пошкодження верхнього шару покриття дороги;
  • збільшення гучності автомобіля.

Переймаючись питанням: «Чи допускається влітку їздити на зимовій гумі?» Зважте всі за і проти застосування автошин не по сезону. Очевидно: застосовувати зимові автошини в літній період не варто в цілях власної безпеки. Врахуйте: авторезина, призначена для зимового періоду, дуже погано поводиться на мокрій поверхні дороги при високих температурах навколишнього середовища, автомобіль стає практично некерованим.

Рекомендуємо подивитися відео на тему: «Чи можна їздити в літній період на гумі, призначеної для зимового періоду?»:

Законодавчі акти

Законодавчими актами обумовлена ??необхідність заміни автошин в залежності від сезону. Водія можуть оштрафувати в таких випадках:

  1. Використання машини, укомплектованої шиповану зимовою гумою в літній сезон.
  2. Глибина протекторного шару гуми влітку менше 1,6 мм.
  3. Автомобіль одночасно укомплектований зимовими і літніми покришками, розміщеними на одній осі транспортного засобу.

Малюнок 2. Відмінності протекторного шару літньої і зимової автогуми.

Штраф за застосування не відповідають сезону покришок становить півтисячі гривень, він може бути замінений усним попередженням. При повторному правопорушенні сума, що накладається на водія, у вигляді штрафу не збільшується.

Сума штрафу невелика, але при цьому потрібно враховувати: більшість страхових компаній не буде оплачувати матеріальну компенсацію, якщо винуватцем ДТП виступає водій, що застосовував шини не по сезону. Конкретної дати заміни автогуми в залежності від сезону немає, але обумовлено що не допускається застосування зимових шипованих покришок в період з червня по серпень. Місцеві органи управління, в залежності від погодних умов можуть продовжувати терміни застосування певного типу автопокришок, зменшувати встановлений законом період вони не можуть.

висновок

Не допускається їздити на зимовій гумі влітку. Застосування автогуми не за призначенням несе потенційну небезпеку для всіх учасників дорожнього руху:

  • зростає ризик ДТП;
  • знижується керованість машини;
  • прискорюється знос як автомобіля так і дорожнього полотна.

Порушники, можуть бути оштрафовані працівниками ДАІ.

У ДТП з летальним результатом посилюється міра покарання водія, якщо доведено що причиною аварії стало використання автопокришок не по сезону.