Чи можна ставити різну гуму на задню і передню вісь?

Питання: «Чи можна ставити різну гуму на задню і передню вісь автомобіля?» У автолюбителів часто виникає в ситуації, коли хочеться заощадити гроші і не купувати повний комплект з чотирьох шин. Продавці покришок часто відмовляються продавати один виріб з комплекту. Тому, іноді доводиться комбінувати різні покришки з того що є, до яких наслідків можуть виникнути від установки різних шин? Давайте розберемося.

Покарання за застосування різної автогуми, передбачене законодавчими актами

Малюнок 1. Осі коліс автомобіля. Передня вісь машини позначена колесами 3 та 4; задня вісь машини — з колесами 1 і 2.

Автомобільні покришки забезпечують зчеплення гуми з дорожнім полотном. Виробники автошин випускають вироби, оснащені різним малюнком протектора, що забезпечують різний пляма контакту при зіткненні автошини з дорогою. Їздити на транспортному засобі, укомплектованому різними покришками небезпечно, є ймовірність втрати управління автомобілем, зростає ризик ДТП. Водієві накладається штраф, що становить півтисячі гривень в таких ситуаціях:

  • машина одночасно оснащена шипованими і нешипованими покришками;
  • одна вісь транспортного засобу має різну автогуму.

Штраф за зазначені порушення невеликий, але застосовуючи різну «взування» для коліс, варто в першу чергу дбати про власну безпеку.

На малюнку 1 зображено автомобіль з пронумерованими колесами передньої, а також задньої осі.

Застосування різних автопокришок на різних осях автомобіля

Дозволяється ставити різну гуму на задню і передню вісь авто. При цьому не допускається комбінувати шиповані і нешіповнние автопокришки. Законодавчими актами не допускається оснащувати передню вісь зимовими автошинами, а задню — покришками, призначеними для літа. Автомобіль повинен бути повністю укомплектований однаковою автогуми (шиповану або нешипованной).

Відмінності в протекторному шарі впливають на швидкісні характеристики транспортного засобу, погіршують гальмування. Щоб уникнути непередбачених ситуацій і можливості ДТП краще оснастити обидві осі однаковими типами автопокришок.

Якщо поставити на провідну вісь, наприклад передню, шиповану автогуми, а на не головну вісь нешиповані або літні шини, то при їзді по слизькій поверхні автомобіль буде заносити через різницю в сцеплениях з дорогою. Переставивши нешипованну гуму на передню вісь, а шиповану, відповідно оснастивши задню вісь, вдасться збільшити стійкість машини, але з втратою керованості.

Рекомендуємо подивитися відео про застосування різної зимової гуми на передній і задній осях машини:

Відмінні покришки на одній осі

Занесення машини з шипованими і нешипованими покришками на різних осях.

З практичної точки зору, заборонено використовувати на одній осі наступні автошини:

  1. Що відрізняються розмірами. Не допускається комбінувати покришки, наприклад, 205 / 50R16 з 185 / 45R
  2. Ті, хто має різні конструктивні особливості. Заборонено установка одночасно автошин з камерами і без, або вироби, що мають радіальну конструкцію комбінувати з шинами діагональної конструкції.
  3. Гума відрізняється моделлю.
  4. Гуму з різним протекторним шаром. Малюнок протектора впливає на зчеплення коліс з полотном дороги, аквапланування, стійкість машини.
  5. Поєднувати морозостійкі з не морозостійкими виробами.
  6. Ошиповані і нешиповані шини.
  7. Зношені і нові автошини.
  8. Відновлену автогуму в комбінації з новими шинами.

Напрошується висновок: найкращим варіантом буде застосування ідентичних покришок на одній осі. Врахуйте: законодавчо не забороняється застосування автошин з різним ступенем зношеності. Обмеження стосуються відновлених і нових автошин і виробів у яких проводилося поглиблення малюнка протектора.

Потрібно розрізняти поняття відновлена ??авторезина і вироби з поглибленим малюнком протектора. У першому випадку покришки ховаються новим гумовим шаром з протекторним малюнком. Другий варіант передбачає нарізку нового протекторного шару, мається на увазі поглиблення канавок зношеної автогуми.

висновок

Ставити різну гуму на задню і передню вісь транспортного засобу з метою власної безпеки не варто. Хороше зчеплення коліс з дорожнім полотном, стійкість і керованість машини, найкращі при використанні однакової автогуми, в яку «взуті» всі чотири колеса.

За чинним законодавством водій автомобіля не може бути оштрафований за використання різної гуми під час проходження авто на СТО. Водієві вдасться уникнути штрафу, якщо він вкаже, що їде робити заміну автогуми.

Автомобіліст самостійно контролює ступінь зносу покришок, а також їх заміну в залежності від сезону. Їзда на машині з різними покришками на передній і задній осі фактично прирівнюється до водіння несправної машини.