Чи можна заливати дизельне моторне масло в двигун внутрішнього згоряння?

Давайте почнемо з нашої історії, ще не так давно всі їздили на Москвичах і ВаЗ-ах. Автомобіль «Волга» був мрією у багатьох, імпортні машини бачили тільки на картинках, тим більше з дизельними агрегатами.

Все в той час вважали за краще бензинові двигуна і навіть не думали бруднити руки в дизельному паливі. Існувало таке поняття: дизель — це трактор (руки в солярці і запах від одягу), а на тракторах повинні їздити сільські жителі — трактористи. При цьому кожен другий власник жигулів сміливо заливав у двигун дизельне масло і все відмінно працювало.

Навіть навпаки рекомендували, фахівці — ремонтники, коли двигун починав підбирати масло, міняйте на дизельне воно густіше (це поліпшить компресію) і їдьте до капітального ремонту. Що змінилося з тих пір і чи можна заливати дизельне моторне масло в двигун внутрішнього згоряння? Давайте розберемося…

За минулий час змінилося багато чого, наприклад, більш активно стали випускати електромобілі та гібриди. Покращився і сам двигун внутрішнього згоряння, відповідно змінилися і мастильні матеріали, їх маркування.

Потрібно запам’ятати три види масел: мінеральні, напівсинтетичні і синтетичні. Якщо говорити простими словами, то в дешеві авто заливають мінеральне масло, наприклад 15W40. Для середнього класу автомобілів застосовують напівсинтетику 10W-40. Синтетичні ж масла, наприклад, 5W40, заливають переважно в дорогі, нові авто. Позначення масла пишеться на каністрі після маркування: дизель, турбодизель або проста маркування (бензиновий варіант).

Давайте розберемося у відмінностях дизельного масла, для цього потрібно знати принцип роботи даного двигуна. У двигунах дизельного типу влаштовано все так, що топливовоздушная суміш запалюється під більш високим тиском, при порівнянні з бензиновим аналогом. Також, дизельний мотор відрізняється процесом сумішоутворення, який відбувається безпосередньо в камері згоряння, а не в карбюраторі.

При згорянні паливо-повітряної суміші, дизельний мотор виділяє багато шкідливого вихлопу, який також проникає і в масло, тим самим окисляя його. Дизельне паливо в своєму складі має більшу кількість сірчистих сполук, в порівнянні з бензином, через це при згорянні утворюється багато агресивних оксидів сірки, з якими борються масла і присадки.

З цих причин масла для дизельних двигунів містять багато лужних присадок, які знижують процес окислення. Простими словами: відмінність є тільки в кількості присадок. Тому, заливаючи дизельне масло в двигун внутрішнього згоряння, пам’ятайте, що з часом буде з’являтися нагар і накопичуватися сажа, що не є добре, але не критично.

 

Властивості масел класифікується системою America Petroleum Institut. Зарубіжні виробники теж керуються цією системою. Маркування здійснюється за допомогою двох букв:

  • Перша літера вказує на тип двигуна, для якого воно призначене: S — Service (для бензинових агрегатів) і C — Commerical (для дизельних моторів).
  • Друга літера позначає якість масла, в алфавітному порядку. Найкраща якість за специфікацією API мають такі масла: SG — для бензинових агрегатів і CD — для дизельних.

Пам’ятайте, що моторні масла CD, створені спеціально для дизеля і не підходять для бензинових двигунів.

В даний час випускається багато універсальних масел, які підходять як для бензинових, так і дизельних агрегатів. Даний ефект був досягнутий завдяки наявності грамотно збалансованих присадок, які здатні протистояти негативним процесам в двигуні, не залежно від виду палива.

Відділилися від цих універсальних масел двигуна з турбіною, для їх створена окрема лінійка масел зі спеціальним маркуванням: «турбодизель» (вказано на каністрі). Тут все ясно, сильніші двигуни з турбіною ніяк не зможуть нормально працювати на звичайних дизельних маслах через нестачу присадок, які просто необхідні для даного двигуна.

В цілому, лити в двигун внутрішнього згоряння дизельне масло хоч і не рекомендується, але можна, а навпаки ніяк не можна! Оскільки бензинове масло без додаткових присадок не витримає таких навантажень. У будь-якому випадку при заміні масла потрібно знати, що було залито спочатку. Адже синтетичні і напівсинтетичні масла не взаємозамінні і змішувати їх не можна. Будь-яка зміна типу масла повинна супроводжуватися промиванням двигуна, хоча процедура і не обов’язкова при зміні виробника масла того ж типу.

Також радимо для прочитання статтю: чи можна змішувати мастила різних виробників, груп або категорій? І які наслідки при цьому вас можуть очікувати.

А ось ще одна корисна стаття на тему: чи потрібно промивати мотор при заміні мастила на іншого виробника, ознайомитися можете, перейшовши за цим посиланням.

Оптимальний варіант при виборі масла — це той, який передбачений заводом виробником, так як на заводі конструювали двигун, проводили випробування і точно знають, як він буде працювати на тому чи іншому маслі. Навіщо зайвий раз експериментувати?

Професіонали вже давно це зробили і створили інструкцію, як і що потрібно робити. Не варто вигадувати велосипед, якщо його вже придумали до вас. Також, не варто заливати дизельне моторне масло в двигун внутрішнього згоряння без явної необхідності, і тим більше на тривалий термін. Хіба що в якомусь екстреному випадку.