Чи можна заважати Тосол з антифризом — види рідин і їх склад

Практично кожній сучасній автолюбителю добре знайомі охолоджуючі рідини, область їх застосування і функціональне призначення. У цій статті ми постараємося відповісти на питання, які хвилюють багатьох, особливо початківців, автолюбителів — «Чи можна змішувати охолоджуючі рідини різних видів, навіщо це робити і до яких наслідків це може призвести?

Види охолоджуючих рідин

Автолюбителя старшого покоління, «виховані» радянським автопромом, звикли все охолоджуючі рідини іменувати «тосолом». Це пояснюється тим, що в ті «далекі» часи «Тосол» був практично єдиним холодоагентом, доступним широкому колу споживачів. Тим часом, «Тосол» це всього лише торгова назва одного з представників сімейства хладагентов.

Сучасна промисловість випускає охолоджуючі рідини двох типів:

  • «Сольові». Ці антифризи можуть бути зеленого або синього кольору;
  • «Кислотні». Колір рідини — червоний.

Навіщо змішувати «тосол» з іншими антифризами?

За своїм складом антифризи діляться на Етиленові і поліпропіленгліколевие. Другий тип хладагентов більш популярний, тому що Етиленові антифризи є токсичними, і їх застосування вимагає від автолюбителів підвищеної обережності.

Серед автолюбителів поширена думка, що змішування охолоджуючих рідин різного типу призводить до накопичення в системі більшої кількості присадок, які, в свою чергу, забезпечують додатковий захист системи від корозії. Також, за даної теорії, змішування різних охолоджуючих рідин уповільнює процес розпаду самих матеріалів і, тим самим забезпечує більш тривалий період ефективного функціонування хладагентов.
Обидва припущення досить спірні, хоча б тому, що не підтверджені будь-якими фактами. Швидше за все, дана теорія виникла «постфактум» і грала роль виправдання різних форс-мажорних випадків, коли доводиться доливати в систему той антифриз, який вдалося купити зараз.

У теплу пору року така ситуація не несе в собі велику небезпеку. Влітку можна і просту воду в радіатор залити. Але з настанням холодів, її, воду, треба буде обов’язково злити, ретельно промити систему і залити антифриз. Якщо цього не зробити то, вода в системі, при мінусовій температурі, обов’язково замерзне, ніж може завдати непоправної шкоди патрубкам і розширювального бачка.

Існує ймовірність виникнення такої неприємної ситуації і в тому випадку, коли в систему залиті різні типи антифризу. Головна небезпека полягає в тому, що дуже складно базові характеристики такого «змішаного хладагента».

Так змішувати чи ні?

У загальному випадку на це питання слід відповісти наступним чином — «Змішувати антифризи можна за умови… ». Ось про ці «умовах» ми і поговоримо нижче.

Перше, що необхідно знати автолюбителю, це те, що різні холодоагенти мають різний склад. Поширеною помилкою є класифікація антифризів за їх кольором. Колір відіграє роль другорядну, точніше, він не має ніякого роль. Важливий хімічний склад рідини.

структура антифризу

  • основа (поліпропіленгліколь або етиленгліколь);
  • дистильована вода;
  • барвники;
  • різні присадки.

Як ми вже з’ясували, барвники не роблять на фізичні характеристики антифризу ніякого впливу, те ж саме можна сміливо стверджувати і з приводу дистильованої води. Головним, при пошуку відповіді на питання — чи можна змішувати «Тосол» з іншими антифризами, є аналіз сумісності присадок, що містяться в цих матеріалах.

Виробники антифризів використовують в якості присадок різні речовини, фізичні і хімічні характеристики яких можуть сильно відрізнятися. Відрізняються вони також і за своїм функціональним призначенням.

Сучасні антифризи можуть містити, і, як правило, містять присадки, які володіють хорошими антикорозійними властивостями. Такі присадки надійно захищають елементи системи охолодження автомобіля від різних агресивних середовищ. Ця група присадок дуже важливо в антифризах на етіленгліколевой основі.

Присадки другої групи призначені для зниження температури замерзання антифризу.

Третя група присадок це матеріал, що володіє хорошими «змащувальні» характеристиками.

При змішуванні «тосола» з іншими антифризами існує ймовірність, що присадки, що мають різний хімічний склад, можуть вступати в реакцію один з одним, тим самим негативно впливаючи на робочі параметри матеріалів. Крім цього, результатом згадуваних хімічних реакцій, може стати утворення різних осадових елементів, які будуть засмічувати систему охолодження автомобіля, що неминуче призведе до зниження її ефективності.

Повторюючись, відзначимо, що аналіз усіх перерахованих факторів дуже важливий при змішуванні різних антифризів. В останні роки намітилася тенденція на стандартизацію і універсалізацію хладагентов. Виготовлені різними виробниками, але за єдиними стандартами, антифризи можна змішувати один з одним без побоювання. Так, наприклад, антифризи G11 і G12 від різних виробників, в тому числі і вітчизняних, відмінно взаємодіють один з одним в системах охолодження вітчизняних і зарубіжних автомобілів.