Чи можна змішувати антифриз різних марок і квітів, класи антифризу

Сьогодні на прилавках магазинів представлена ??величезна безліч антифризів різноманітних кольорів і від різних виробників. Чим вони відрізняються і чи можна змішувати антифриз різних марок і квітів? Відповімо на це питання.

Використання антифризу

Антифриз є спеціальною рідиною, призначеної для охолодження мотора транспортних засобів. На відміну від води, яку використовують в тих же цілях, антифриз має стабільними експлуатаційними властивостями. Серед них найважливіша — здатність роботи при перепадах температур, що дозволяє бути впевненим навіть у зимовий час.

Перед виробниками охолоджуючої рідини стоїть безліч завдань. Основна з них — забезпечення стабільних хімічних властивостей, таких як:

  • гарантувати від освіти опадів, які не розчиняються;
  • нейтральність щодо металевих і гумотехнічних конструкцій силового агрегату і системи його охолодження.

Забезпечення цих властивостей відбувається шляхом додавання пакета присадок.

Антифриз від різних виробників

Будь-антифриз потрібен для охолодження двигуна як в тепле, так і в холодну пору року, при цьому фізичні властивості повинні залишатися незмінними. Крім цього критерію, він повинен відповідати і іншим:

  • ефективна робота присадок, що володіють антикорозійними властивостями;
  • відсутність піноутворення;
  • відсутність осаду при довгій експлуатації.

Ці критерії і відрізняють антифризи один від одного. При виробництві автомобілів виробник, як правило, враховує всі ці властивості і надає власникам рекомендації щодо вибору та використання охолоджувальної рідини.

Російський «Тосол» володіє малою кількістю присадок, внаслідок чого має великий потенціал до утворення піни. Це означає, що його не варто використовувати на турбированних автомобілях іноземного та вітчизняного виробництва.

Ще один критерій — це термін служби антифризу. Більшість іноземних виробників надають ресурс на 110-140 тисяч кілометрів. Вітчизняний «Тосол» володіє терміном служби не більше шістдесяти тисяч.

Всі види охолоджуючої рідини, як дорогі, так і дешеві, мають у своїй основі етиленгліколь. Воно володіє невисокою температурою замерзання, що дозволяє застосовувати рідини в зимову пору року. Етиленгліколь при використанні без присадок призводить до швидкого утворення іржі металевих виробів всередині двигуна. Саме від пакета присадок і буде залежати колір.

колір антифризу

Раніше антифриз розрізняли тільки по його кольору, він може бути зеленим, червоним і синім. Червоний колір означав кислотний антифриз, а решта силікатна. Цей розподіл і сьогодні в силі, але все ж перед покупкою краще звернути увагу на склад.

Автолюбителі, які вивчили різницю між охолоджуючими рідинами, цікавляться: якого кольору краще використовувати антифриз? Відповідь проста — рекомендований виробником автомобіля. Це пов’язано з проведенням тестування продуктивності на заводі. При використанні інших антифризів можуть виникнути проблеми з мотором. Відповідно, не важливо якого він кольору, важливо що порадив виробник.

Змішування охолоджуючої рідини різних кольорів

Особливості хімічного складу присадок надають колір антифризу. Це означає, що доливати в систему необхідно рідину, що має однаковий склад з уже залитої, так як деякі присадки реагують між собою агресивно. Така взаємодія призводити до утворення осаду, підвищеного утворення піни, а також до інших сумних наслідків.

Наслідки застосування різних за складом рідин можна визначити не відразу, тільки при тривалому терміні експлуатації. Відповідно, при доливе невеликої кількості антифризу інших квітів і складу не завдасть шкоди, якщо доїхати до місця зміни рідини. Якщо довго використовувати суміші, шкода може бути серйозним. Першою постраждає помпа, яка найбільш схильна до корозії, а також нестійка до абразивних опадів.

На сьогоднішній день існує тенденція випуску антифризу з близьким складом, але різними кольорами. З цього випливає, що необхідно звертати свою увагу в першу чергу на склад, зазначений на каністрі, а не на колір. Якщо параметри залитої і купується рідин збігаються, то можна залити її, навіть якщо вона відрізняється кольором. У той же час не всі однаково забарвлені антифризи можуть збігтися за складом.

класи антифризів

Як правило, зміна охолоджуючої рідини проводиться під час ремонту системи охолодження двигуна, наприклад, при заміні радіатора. Також рекомендують міняти антифриз після покупки колишнього у вживанні транспортного засобу. Існує 3 класу антифризів:

  • G11, який є найдешевшим внаслідок малої кількості присадок. Це вітчизняний «Тосол» і його аналоги;
  • G12, заснований на карбоксилатних присадках, краще захищає від корозії і має кращі здібності до теплоотведенію. Є більш дорогим, ніж попередній;
  • найбільш екологічний G13 проводиться на основі пропіленгліколю. Не отруйний, а також має властивості, аналогічні попереднім класам.

Практично всі виробники радять до використання антифриз класу G13, керуючись екологічними аспектами.

форми випуску

Випускається антифриз в двох видах: концентрований і вже готовий до використання. Концентрат перед затокою необхідно розвести з дистильованою водою в пропорціях, зазначених на упаковці охолоджуючої рідини.

Форма випуску не має ніякого значення, крім зручності. Характеристики при цьому не змінюються. Готовий антифриз є концентратом, який був розлучений на заводі виробником.

висновок

Відповідно до вищесказаного, змішувати антифриз різних виробників і квітів можна в разі збігу його складу, тобто комплекту присадок.

Як виняток дозволяється змішувати різні за складом охолоджуючі рідини в екстрених ситуаціях. Крім усього іншого, при заміні антифризу не варто нехтувати вимогами техніки безпеки, так як рідини, засновані на етиленгліколь, високотоксичні.