Чи можна змішувати моторні масла

Багато автовласників хоча б раз потрапляли в ситуацію, коли рівень масла в двигуні раптово падав нижче допустимого мінімуму, їхати необхідно терміново, а такого ж масла, яке залито в мотор, під рукою немає, але є якесь інше. Виникає закономірне питання: чи можна змішувати моторні масла, і чим це загрожує?

Ця суперечка йде дуже давно, і думок з нього безліч. Так, виробники мастильних матеріалів в категоричній формі заявляють, що доливати в двигун можна виключно то масло, яке вже залито в двигун, і ні про які смешениях мови бути не може. Зрозуміти таку точку зору можна, адже кожен з них зацікавлений в тому, щоб автовласник, вибравши одну марку масла, залишався їй вірним довгий час.

Крім того, таким способом виробники прагнуть убезпечити себе від можливих претензій з боку автовласників з причини виникнення несправностей двигуна, викликаних доливкою невідповідного масла. Такої ж думки дотримуються і автовиробники.

Серед деяких автовласників поширене абсолютно протилежну думку, мовляв, «мастило — вона і в Африці мастило». Найголовніше для них — щоб рівень залишався в нормі, а який «різносолу» залитий в мотор, їх мало турбує.

Істина, як завжди, знаходиться десь посередині. Моторні масла можна змішувати, однак робити це допускається лише в крайньому випадку, коли по-іншому продовжити рух не представляється можливим. Метою даної статті не є заклик лити в мотор все, що потрапило під руку.

короткий лікнеп

Перш, ніж з’ясовувати, чи можна змішувати масла, і як це відіб’ється на стані автомобіля, слід розібратися, що вони з себе представляють.

Отже, моторне масло — це суміш основи і різних присадок. Базові властивості визначаються основою, яка може бути мінеральною, синтетичної або змішаної в співвідношенні 70/30 відсотків, з яких на частку синтетичної складової припадає менша частина. Однакові основи моторних масел різних виробників мало чим відрізняються один від одного, тобто, все синтетичні, будь то Motul, Honda або Castrol, володіють одними і тими ж базовими властивостями.

  • Набір експлуатаційних характеристик моторних масел визначається присадками.
  • Кожен виробник сам визначає їх склад і кількість, прагнучи отримати певні якості продукції.
  • Хімічної складу присадок для різних масляних основ абсолютно різний, наприклад, в «мінералку» додаються присадки, що забезпечують стабільну в’язкість, чого не потрібно «синтетиці».
  • При змішуванні різних масел присадки можуть вступити в хімічну реакцію, що негативним чином позначиться на властивостях мастильного матеріалу.

Аргументи проти змішування: так чи все страшно

Від того, щоб довести рівень мастила до норми тим, що є під рукою, автовласників зупиняють кілька аргументів. Нижче буде розглянуто, наскільки вони обґрунтовані.

  1. Неприпустимо змішування разновязкостних масел, тому що це призведе до виходу двигуна з ладу.
  2. Неприпустимо змішувати продукцію різних виробників, тому що присадки, що містяться в них вступлять в реакцію один з одним з найбільш катастрофічними наслідками.
  3. Неприпустимо змішування разноосновних масел, причина та ж, що і в п.2.

Змішування масел різної в’язкості

Нізковязкостние масла

Сучасне моторне масло в багатьох двигунах є не тільки мастильним матеріалом, але і гідравлічної рідиною. Якщо в певних місцях не буде створюватися необхідний тиск, стане неможливою робота деяких систем силового агрегату, наприклад, системи зміни фаз газорозподілу VTEC в моторах Honda.

Таким чином, вимоги пред’являються не тільки до товщини плівки, а й до плинності. З цієї причини багато автовиробників, в тому числі вже згадана Honda, рекомендують заливати масла з підвищеною плинністю, в’язкості 0w20.

До сучасних моторних мастил пред’являється ще одна вимога: висока лужна активність. Це необхідно для досягнення хороших миючих властивостей, щоб мастильний матеріал був здатний вимивати бруд і продукти зносу з «тонких місць» (тієї ж системи VTEC).

Зрозуміло, якщо постійно «годувати» мотор маслом недостатньо високої якості або несвоєчасно його міняти, проблеми гарантовані. Однак свіже масло, навіть з більш високою в’язкістю, перший час зможе забезпечити нормальну роботу двигуна. Головне — не більше ніж через 2000 км, замінити цю суміш.

Якщо ж говорити про змішування різної в’язкості в цілому, то, знову ж таки, шкоди для двигуна ця процедура не заподіє, особливо якщо мова йде про продукцію одного виробника. Результуюче значення в’язкості складе якесь середнє значення, в залежності від пропорцій. Наприклад, при змішуванні масел 0w30 і 5w40 в результаті може вийти 2w34 або 4w38, дивлячись скільки масла було додано.

Змішування масел різних виробників

Змішувати продукцію різних марок також цілком допустимо. Звичайно, якщо не брати до уваги зовсім низькоякісні масла. Незважаючи на те, що всі виробники додають різні присадки і в різних пропорціях, при їх змішуванні катастрофи не буде. Так, вони цілком можуть прореагувати один з одним, але таких результатів, як вспенивание мастильного матеріалу або випадання осаду, не буде.

У гіршому випадку суміш втратить фірмові позитивні властивості масел, але залишиться цілком придатною для того, щоб автомобіль проїхав до 2000 км. Зрозуміло, злити її з мотора потрібно по можливості швидше. Якщо ж після доливання продукції іншої марки силовий агрегат вийшов з ладу, це говорить лише про те, що йому в будь-якому випадку залишалося недовго.

Змішування масел на різній основі

Мабуть, сама нерозв’язна проблема для автовласників — чи можна змішувати моторні масла, виготовлені на різній основі. Аргументом «проти», знову ж таки, є різний набір присадок.

Діючі стандарти API і ACEA вимагають, щоб моторне масло, вироблене відповідно до них, можна було змішувати з будь-яким іншим, сертифікованим за цими ж стандартами. Таким чином, при необхідності можна змішати навіть разноосновное масло, і не загубити двигун. Головне — не «крутити» його в червоній зоні.

рекомендації

Зрозуміло, по можливості доливати в мотор потрібно тільки те масло, яке в нього залито. Якщо ж такої можливості немає, краще додати продукцію тієї ж марки. Як правило, в рамках однієї лінійки склад присадок в оліях різної в’язкості мало відрізняється, і на такій суміші цілком можна доїзд аж до планової заміни. Також слід звернути увагу, що один і той же завод може випускати масла під різними марками.

Якщо знайти продукт тієї ж марки не вдається, можна додати в двигун і будь-яка інша. Головне при цьому — уникати високих навантажень і якомога швидше замінити «різносолу» мастильним матеріалом, рекомендованим заводом-виробником автомобіля.

Трохи про трансмісійні масла

Проблема змішування масел встає не тільки, коли мова йде про двигун автомобіля. Значно рідше, але все ж трапляється падіння рівня мастила в коробці передач, і виникає аналогічне питання про трансмісійні масла. Не вдаючись в теорію, відповісти на нього можна так само, як і на той, що поставлений на початку статті: трансмісійні масла змішувати можна, але з тими ж умовами, що і моторні.

Між собою вони мають схожий склад: основа плюс присадки. Суміш, отримана після доведення рівня до норми, дозволить без шкоди для коробки передач проїхати кілька тисяч кілометрів, після чого її потрібно злити. Зрозуміло, їздити слід в щадному режимі, уникаючи високих навантажень на коробку передач.

Єдине, чого не варто робити категорично — змішувати моторні та трансмісійні масла, оскільки вони призначені для різних сфер застосування, і гримуча суміш, що вийшла, після таких маніпуляцій «уб’є» двигун з куди більшою ймовірністю, ніж коктейль з десяти сортів моторного масла.