Чи не крутить стартер 2109, пристрій стартера 2109, як зробити ремонт стартера своїми руками. Як самостійно відремонтувати стартер ВАЗ 2109. Розбирання і ремонт стартера на ВАЗ 2109 своїми руками. Несправності стартера.

Стартер є складним електромеханічним пристроєм, без якого ваш автомобіль не більше ніж купа заліза. Безумовно, можна завести машину якимось альтернативним способом, але це зовсім інша історія. Досить часто стартер, завдання якого — запуск силового агрегату, може дати збій і вийти з ладу. У такому випадку потрібно його ремонт. Про це далі в статті. 

Стартер 2109 пристрій і принцип дії

На всіх автомобілях без винятку стартер відповідає за пуск мотора, а точніше, за розкрутку клонували. По суті — це маленький електродвигун. Пристрій стартера включає: Бендикс зі щітками, дві обмотки, а також рухливий ротор. Як все це функціонує? Навколо роторною та обмотки обмоток створюються магнітні поля, які мають протилежні значення, що призводить рухливий елемент в дію. Подати на стартер напруга досить просто, а от ротора потрібен посередник — щітки, які складаються з міді і графіту.

Що стосується Бендикс стартера, то даний компонент передає обертання на маховик. Деталь складається з таких частин: вилка, яка з’єднує механізм зі втягує реле, шестерня і обгону муфта. Багато автовласників стикалися з ситуацією, коли даний елемент стирається. Якщо Бендикс пробуксовує, це добре чутно. В такому випадку монтаж нового комплекту неминучий. І хоча причиною нерідко слугує двигун пристрою, не рекомендується його чистити. Через сажі і пилу Бендикс зношується, часто нерівномірно, і навіть після чистки не зможе виконувати свої функції на належному рівні.

Чому не крутить стартер 2109, можливі причини

Якщо стартер не крутить, слід звернути увагу на те, що станеться під час повороту ключа запалювання в позицію включення стартера. Варіантів подальшого розвитку події три:

  • Чути багаторазові клацання.
  • Чути одноразовий клацання.
  • Нічого не чутно.

Причина однократного клацання під час повороту ключа запалювання — або тягове реле стартера, або реле запалювання. Перевірте всі роз’єми на тяговому реле і безпосередньо самому стартере. Якщо це клацає тягове реле, перевірте наступні речі:

  • Зносилися щітки стартера.
  • Підгорання контактів на реле.
  • Можливо зламалася вилка, що штовхає Бендикс стартера.
  • Стартер не здатний провернути колінвал з якоїсь причини.

Якщо ви чуєте багаторазові клацання, значить напруги на тяговому реле недостатньо, щоб включити його. Причини зниженого напруги на реле:

  • На клемах АКБ поганий контакт.
  • Акумулятор, що сів.

Якщо під час повороту ключа нічого не чути, перевірте, світиться чи приладова панель. Може бути від АКБ просто відвалилася маса. Якщо приладова панель світиться, то причини, за якими стартер не крутить, такі:

  • Коротке замикання. Якщо в стартері виникає коротке замикання, він починає грітися і з’являється характерний запах і навіть дим.
  • Несправне реле запалювання.
  • Розвалилася контактна група в замку запалювання.

Стартер 2109 крутить, а машина не заводиться, можливі причини

Досить часто бувають випадки, коли стартер крутить, однак двигун відмовляється запускатися. Отже, якщо стартер обертає колінвал, значить в циліндр щось не надходить: іскра або паливна суміш. В першу чергу шукаємо іскру, для чого зніміть з будь-свічки високовольтний провід, піднесіть до маси на відстань сантиметра і перейдіть стартер.

Якщо іскра не йде на свічку, перевірте, чи йде вона на трамблер. Для цього зніміть з розподільника центральний провід, піднесіть до маси на відстань сантиметра і перейдіть стартер. При проскакування іскри від проводки до маси можна зробити висновок, що проблема криється в розподільнику запалювання: перевірте бігунок, зачистите контакти.

Якщо іскра не йде на трамблер, значить потрібна діагностика системи запалювання. Є два варіанти подальшого пошуку несправності:

  • Застосування пристрою діагностики системи запалювання.
  • Ручне виявлення несправності.

Якщо у вас є пристрій, підключіть його в розрив ланцюга комутатора. З комутатора необхідно зняти роз’єм і з’єднати з роз’ємом пристрою. Другий роз’єм пристрою одягніть на комутатор. Далі включаємо запалювання: повинна горіти лампа харчування датчика Холла і лампа живлення системи запалювання. При обертанні стартера повинні моргати: лампа імпульсів з датчика Холла і лампа управління комутатора. Якщо лампа управління комутатор моргає, замініть комутатор.

Якщо з датчика Холла не йдуть імпульси, розберіть розподільник запалювання, щоб переконатися, що бігунок трамблера крутиться при обертанні стартера. Якщо стартер обертається, а бігунок немає, значить порвався ремінь ГРМ. Якщо ж бігунок крутиться, але немає сигналу з датчика Холла, міняємо датчик Холла.

Якщо іскра є, проте мотор не заводиться, демонтуйте кришку повітряного фільтра. Спробуйте завести двигун без кришки фільтра. Якщо завелася, значить повітря не надходить в карбюратор, фільтр забитий або залитий маслом.

Якщо не завелася, повністю зніміть фільтр з кришкою і відкрутіть паливний шланг від бензонасоса до карбюратора. Після провертання стартера має бризнути паливо. Якщо не бризкає, значить вийшов з ладу бензонасос або паливо з бака не подається.

Якщо паливо бризкає при повороті стартера, відкручуємо шланг обратки паливної магістралі від карбюратора. Затикаємо обратку пальцем і дуємо ротом в подачу. Якщо в камеру поплавця проходить повітря, значить паливо теж проходить, і потрібно продути карбюратор стисненим повітрям.

Якщо повітря не надходить у поплавкову камеру, перевірте сітковий фільтр карбюратора. Викриття його і почистіть. Якщо не допомогло, ймовірно, залипнув голчастий клапан. Необхідно постукати гайковим ключем збоку карбюратора або подути стисненим повітрям в отвір подачі. Якщо не виходить продути повітря, поміняйте голчастий клапан.

Якщо повітря проходить при знятої кришці, але не проходить при затиснутою на карбюраторі, значить забиті паливні жиклери. В такому випадку слід повністю продути карбюратор. Але якщо після пророблених заходів авто далі не заводиться, необхідно викрутити свічки і перевірити, залиті вони паливом. Якщо залиті — висушіть.

Вищеописані прийоми допоможуть завести ВАЗ 2109 більше ніж в 90 відсотків випадків. Але при важко діагностуються проблеми, таких як погана або відсутня компресія в моторі, проскочив ремінь ГРМ, не відрегульований карбюратор, слід звернутися на СТО.

Можливі несправності стартера ВАЗ 2109

Причина поломки стартера Спосіб усунення поломки
При включенні стартера якір не обертається, контрольні прилади не функціонують, реле не спрацьовує
1. Повністю розряджена або несправна АКБ
2. Сильно окислені наконечники проводів і клеми АКБ, слабо затягнуті наконечники
3. Межвитковое замикання втягує обмотки реле, обрив або замикання обмотки реле, що втягує на «масу»
4. Обрив ланцюга харчування реле
5. Несправність контактної частини замку запалювання: контакти «50» і «30» замикаються
6. Заїдає якір реле, що втягує
1. Зарядіть або замініть АКБ
2. Очистіть наконечники проводів і клеми АКБ, затягніть і змастіть їх вазеліном
3. Замініть втягує реле
4. Перевірте дроти, а також їх з’єднання в ланцюзі між замком запалювання і штекерами «50» стартера
5. У такому разі допоможе заміна контактної частини замку запалювання
6. Потрібно зняти тягове реле і перевірити легкість переміщення якоря.
При включенні стартера реле спрацьовує, якір обертається дуже повільно або не обертається взагалі
 1. Розряджена або несправна АКБ
2. окислені наконечники проводів і клеми АКБ, наконечники слабо затягнуті
3. Ослаблення кріплення наконечників дроти, який з’єднує мотор з кузовом
4. Окислювалися контактні болти реле або ослабли кріпильні гайки наконечників проводів на цих болтах
5. підгоріла колектор, зависли щітки або зносилися
6. Замикання або обрив в обмотці якоря
 1. Замініть або зарядіть АКБ
2. Очистіть наконечники проводів і клеми АКБ, затягніть і змастіть їх вазеліном
3. Потрібно підтягнути кріплення наконечників дроти
4. Потрібно зачистити контактні болти і затягнути кріпильні гайки проводів
5. Необхідно зачистити колектор і замінити щітки
6. Замініть якір
Під час включення стартера реле спрацьовує багаторазово і відключається
 1. Розряджена АКБ
2. Замикання або обрив в утримує обмотці реле, що втягує
3. Впало напруга в ланцюзі харчування втягує реле в результаті значного окислення наконечників проводів
 1. Зарядіть АКБ
2. Замініть реле
3. Перевірте дроти, а також їх з’єднання в ланцюзі від АКБ до штекера «50» стартера
Під час включення стартера якір обертається, а маховик немає
 1. Пошкодження шестерень редуктора
2. Пробуксовує муфта вільного ходу
 1. Заміна пошкоджених шестернею редуктора
2. Перевіряємо на стенді стартер і міняємо муфту
  Стартер дивно шумить при обертанні якоря
1. Надмірно зношені вкладиші підшипників приводу стартера і валів якоря
2. Ослаблення кріплення стартера або зламана його кришка з боку приводу
3. Пошкодження шестерень редуктора
4. Стартер прикріплений з перекосом
5. Пошкоджено зуби вінця маховика або шестерні приводу
6. Шестерня не виходить з зачеплення з маховиком:
а) заїла муфта на шліцах валу приводу
б) заїв якір реле
1. Замініть вкладиші або опори і кришки з вкладишами
2. Підтягніть кріпильні гайки або замініть стартер
3. Заміна пошкоджених шестернею
4. Потрібно перевірити кріплення стартера
5. Замініть маховик або привід
6. Виконайте наступне:
а) необхідно очистити шліци і змастити їх руховим маслом
б) потрібно замінити реле або усунути заїдання

Якщо машина не заводиться, що потрібно перевірити водієві

Якщо ваш автомобіль не заводиться, спочатку перевірте, чи є паливо в баку. Цілком можливо, що ви по своїй неуважності просто забули його залити. Але якщо паливо є, однак двигун не запускається, слід перевірити такі системи:

  • Перевірте акумулятор. Можливо, він розряджений.
  • Далі перевірте свічки. Цілком ймовірно, що свічки залиті паливом, а вологі свічки не здатні дати іскру.
  • Перевірте, чи не перегоріли чи запобіжники — інжектор НЕ заведеться, якщо хоча б один із запобіжників вийде з ладу.
  • Перевірте стартер.
  • Перевірте систему подачі палива.
  • Перевірте повітряний фільтр. Можливо, він засмітився.

Перераховані причини є найбільш поширеними, через які двигун не заведеться, однак крім них є також і безліч інших.

Інструменти, пристосування, витратні матеріали

для