Чи не працює насос омивача лобового скла

Функціональне призначення омивача лобового скла автомобіля, що ставить його в ряд досить важливих його (автомобіля) елементів, полягає в забезпеченні чистоти лобового скла. Навіть автолюбитель з мінімальним практичним досвідом водіння розуміє, що чисте скло — це хороший огляд дорожньої обстановки, що є однією зі складових безпеки руху.

Спробуйте обігнати пасажирський автобус або багатотонна вантажівка, не маючи достатнього огляду дорожнього полотна. Тому, справно функціонуючий омивач лобового скла, це — безпека, впевненість і комфорт водія на дорозі. Не випадково, перевірка працездатності даного елемента включена до маршрутну карту проведення технічного огляду.

Не праві ті, хто вважає, що омивач необхідний виключно в погану погоду. Він допомагає утримувати лобове скло в чистоті завжди, видаляючи воду, сніг, бруд, налиплих комах, тополиний пух, пилок дерев і т.д.

Конструкція омивача лобового скла

Коректна робота омивача залежить від працездатності елементів, що становлять його конструкцію:

  • Насоса, оснащеного форсунками, за допомогою яких робоча рідина розпилюється по поверхні скла.
  • Бачка.
  • Системи шлангів.

Як насоса омивача використовують моторчик невеликого розміру, що складається з робочого колеса і сальника склоочисників. Функціональним завданням даного пристрою є подача (примусова) робочої рідини на поверхню лобового скла автомобіля. Величезне значення в ефективності очищення скла має правильна орієнтація форсунок в просторі, що забезпечує потрапляння робочої рідини на середину поверхні скла.

Омивач вітрового скла: 1 — бачок омивача вітрового скла; 2 — кронштейн кріплення бачка; 3 — гвинт; 4 — датчик покажчика рівня рідини; 5 — пробка бачка; 6 — нагнітальний насос; 7 — шланг від насоса до жиклера; 8 — трійник; 9 — жиклери омивача

Обов’язковою умовою тривалої експлуатації всіх елементів омивача лобового скла транспортного засобу є постійна наявність певної кількості робочої рідини в системі. Тому настійно рекомендуємо періодично здійснювати контроль її (рідини) рівня і своєчасно доливати. Проте, омивач, як і будь-який механізм, рано чи пізно, але виходить з ладу.

Чи не працює омивач лобового скла — що робити?

Отже, це сталося. Омивач вийшов з ладу. Основними причинами цього неприємного явища, як правило, стають:

  • Засмічення фільтруючого елемента насоса омивача. Метод усунення такої несправності надзвичайно простий і ефективний. Демонтуємо насос і знімаємо фільтр. Промиваємо його проточною водою, ретельно продуваємо стисненим повітрям, після чого здійснюємо монтаж в зворотному порядку.
  • Засмічення форсунок подачі робочої рідини. Спосіб усунення аналогічний способу, описаного вище.
  • Порушення герметичності з’єднань і цілісності шлангів. Усувається шляхом заміни несправного шланга і відновлення герметичності з’єднань.
  • Порушення послідовності з’єднання елементів.

Увага! Виконуючи ремонт омивача лобового скла, що супроводжується демонтажем бачка, зробіть кілька нескладних маніпуляцій. Злийте в ньому робочу рідину, видаліть осад і бруд, а потім ретельно промийте бачок.

Однак не завжди вдається уникнути більш відчутних неприємностей, оскільки причиною втрати працездатності системи може стати насос омивача лобового скла.

Причини зупинки насоса омивача лобового скла

Свідченням припинення функціонування насоса омивача служить припинення надходження робочої рідини на поверхню скла (за умови, що раніше перевірені інші можливі несправності, описані раніше).

Основними несправностями, які автолюбитель в змозі усунути самостійно є:

  • Порушення з’єднання вала електродвигуна з валом насоса.
  • Порушення контакту між колектором електродвигуна і щітками.

У разі марності спроб відновити роботу насоса, його необхідно замінити. Як це зробити? Дана процедура досить проста і може бути виконана автолюбителем самостійно. Отже, міняємо насос омивача:

  • Знаходимо місце установки бачка, оскільки його розміщення не тільки індивідуально для кожної моделі автомобіля, але і може бути приховано захисними елементами кузова.
  • Від’єднуємо мінусову клему акумулятора, знеструмлюючи автомобіль.
  • Роз’єднуємо колодку харчування насоса.
  • Знімаємо шланг зі штуцера і зливаємо робочу рідину.
  • За допомогою викрутки роз’єднуємо (виштовхуємо) заборник і втулку ущільнювача.
  • Демонтуємо насос.
  • Міняє
    мо втулку ущільнювача на нову, оскільки саме порушення її функціональних характеристик, як правило, стає причиною виходу з ладу насоса.
  • Виконуємо описані вище дії в зворотному порядку.
  • Заповнюємо систему омивача робочою рідиною.

Увага! При використанні в літній час в якості робочої рідини звичайної води будьте наступну вимогу. З настанням періоду, що характеризується негативними температурами навколишнього повітря, повністю злийте воду, промийте систему і заповніть її спеціальними морозостійкими рідинами.  

Регулювання форсунок омивача після усунення неполадок

Процес регулювання форсунок різних моделей транспортних засобів, звичайно, має свої відмінності, але вони незначні і виконуються за єдиним принципом. Моделі форсунок, встановлені на вікових або бюджетних моделях автомобілів, регулюються за допомогою голки (шипа). Голка вставляється в отвір жиклера і виконує роль своєрідного важеля, що регулює напрямок струменя робочої рідини. Сучасні форсунки омивача оснащені спеціальними регулювальними гвинтами.

У процесі регулювання форсунка встановлюється в положення, що забезпечує потрапляння струменя робочої рідини на стикового кромку скла з верхньої частини кузова автомобіля. В результаті впливу зустрічного потоку повітря, що утворюється в результаті руху, напрямок струменя опуститься до необхідної центральній частині поверхні лобового скла. 

 Резюмуючи вищесказане, ще раз зазначимо важливість підтримки працездатності такого важливого елемента конструкції автомобіля, яким є омивач лобового скла. Проте, навіть не володіє великим практичним досвідом автолюбитель здатний не тільки грамотно і акуратно експлуатувати омивач, але і самостійно виконувати його ремонт в разі необхідності.