Чи не заводиться або погано стартує дизель: в чому причини, що робити

Дизельні двигуни активно представлені в масовій автомобільному сегменті на ринку. Якщо ще кілька років подібні мотори використовувалися, в більшості своїй, на великовантажних автомобілях, зараз можна зустріти все більше «легковиків», оснащених такими силовими агрегатами. Як і у бензинового двигуна, у дизеля є свої проблеми. Водій може зіткнутися з такою неприємністю, що дизель не заводиться. В рамках даної статті розглянемо, з чим це найчастіше пов’язано, і що можна зробити з подібною проблемою.

Як працює дизельний двигун

Перед тим як розглядати основні причини, які призводять до проблем при старті дизельного мотора, потрібно розглянути принцип його функціонування. На відміну від бензинового двигуна, в дизелі паливна суміш в камері згоряння вибухає від сильного стиснення, а не від іскри. В процесі роботи двигуна мотор сильно нагрівається, до 700 градусів за Цельсієм і вище.

Процес роботи дизельного двигуна в 4 такту відбувається наступним чином: подача паливо-повітряної суміші, стиснення, робочий хід і випуск відпрацьованих газів.

Чому не заводиться дизель

Причин того, що автомобіль з дизельним двигуном не заводиться, може бути безліч. Розглянемо основні, а також дамо поради, що робити в тій чи іншій ситуації.

Низька якість палива

Щоб дизельний двигун працював без збоїв, потрібно використовувати якісне паливо без домішок. Дизельний мотор вкрай «прискіпливий» до якості палива, при цьому від сезону до сезону воно може відрізнятися. Наприклад, якщо взимку водій використовує «літній» дизель, його автомобіль може не стартувати. Пов’язано це з тим, що «зимовий» дизель менш сприйнятливий до перепадів температури, і він менше густіє. Тоді як «літній» паливо схильне проблеми перетворення в густу масу при мінусовій температурі навколишнього середовища. Це призводить до проблем при заборі насосом дизеля для подачі в двигун.

Якщо взимку дизель не заводиться, насамперед слід спробувати відігріти автомобіль і запустити мотор. Зробити це можна, якщо відігнати машину в теплий бокс і почекати деякий час. Якщо після відігрівання дизельний двигун запуститься, необхідно замінити в ньому паливо на менш сприйнятливе до перепадів температури.

 Зверніть увагу: Оскільки дизельний мотор вкрай чутливий до якості палива, рекомендується заправляти подібні автомобілі на перевірених заправках. Низькоякісне паливо може привести до проблем не лише з пуском двигуна взимку, але і до виходу з ладу напірного клапана, який, в свою чергу, при несвоєчасному виявленні проблеми, призведе до пошкодження інших елементів мотора і необхідності проведення капітального ремонту.

Неправильна експлуатація дизельного двигуна

Найчастіше водії, які звикли до бензиновим моторам, стикаються з проблемами при початку експлуатації дизеля. Наприклад, поширеною помилкою є несвоєчасна заміна масла в двигуні автомобіля. У дизелі в процесі роботи виділяється велика кількість сірки, і такого мотору заміна масла потрібно кожні 7-8 тисяч кілометрів пробігу, а не 10-15, як у бензинового мотора. Якщо вчасно не міняти масло, це може привести до проблем з поршнями.

Крім масла, при експлуатації дизельного мотора важливо стежити за відсутністю забруднення паливних елементів і своєчасним видаленням продуктів горіння і іншого «сміття» з бака і фільтру. Проводити подібні очисні роботи рекомендується не рідше 1 разу на 15 місяців.

Порушення герметичності або засмічення теплопроводу

При використанні неякісного палива з часом відбудеться забруднення або розгерметизація теплопроводу. Якщо така проблема має місце бути, потрібно прочистити паливний насос і фільтр, а при їх пошкодженні або сильному забрудненні, буде потрібно провести заміну компонента.

Їзда на холодному моторі

Як вже було сказано вище, дизель, особливо низькоякісний, може сильно густіти при низькій температурі навколишнього середовища. Тому важливо не стартувати відразу після запуску двигуна, потрібно дати деякий час на прогрів мотора.

Зверніть увагу: При експлуатації дизельного двигуна при низьких температурах, якщо є проблеми з запуском двигуна, рекомендується використовувати відповідні свічки розжарювання, що входять в передпусковий механізм силового агрегату.

Проблеми з компресією

Ще одна причина, чому може не заводитися дизельний мотор, це проблема з компресією. Крім проблем зі стартом двигуна, на погану компресію також вказують і інші симптоми, наприклад:

  • Двигун працює з перебоями, нерівно, трясеться в процесі експлуатації;
  • Незгоріле паливо призводить до появи сірого диму;
  • Потужність двигуна стає відчутно нижче;
  • Мотор працює набагато більш шумно, ніж зазвичай;
  • Збільшується витрата палива і моторного масла.

Найчастіше погана компресія виникає через проблеми з поршнями. Причиною пошкодження поршня може бути використання дизеля низької якості. Також така проблема виникає у водіїв, які агресивно стартують на світлофорах.

Знос елементів мотора

Як і у будь-якого мотора, у дизеля є свій термін служби, після якого деякі компоненти починають мати потребу в заміні. При зносі елементів двигуна, знижується компресія, що призводить до позначених вище проблем в роботі мотора, а також до складнощів при старті двигуна.

Зверніть увагу: Якщо є підозри на знос компонентів дизельного двигуна, заміряйте компресію. Якщо вона знаходиться на рівні в 20-25 бар, це говорить про наявність проблем.

Серед компонентів мотора, які можуть вийти з ладу і привести до проблем з пуском і роботою двигуна, знаходяться розпилювачі форсунок. Якщо вони зносилися, з вихлопної труби повалить чорний дим (через надмірне надходження в циліндри палива). Ресурс розпилювачів близько 80 тисяч кілометрів пробігу. Якщо з’явилися симптоми виходу з ладу розпилювачів, необхідно їх терміново замінити, інакше через них почнуться більш серйозні проблеми з двигуном.