Чи не заводиться машина — чому глухне двигун?

Пуск двигуна для багатьох водіїв стає справжнім випробуванням, особливо після тривалої стоянки. Однак це ще півбіди. Адже у деяких автомобіль не заводиться «на гарячу» або заводиться, але через кілька секунд мотор безнадійно глухне і зовсім відмовляється запускатися. Сьогодні ви дізнаєтеся, чому не заводиться машина і глухне, а також дізнаєтеся, з чим може бути пов’язаний утруднений пуск холодного двигуна?

Основні проблеми пуску «гарячого» двигуна

Справний мотор повинен запускатися без проблем абсолютно в будь-яких умовах. Причому труднощі повинні виникати тільки при спробі запустити двигун тільки взимку. Але коли машина не заводиться або глухне після того, як повністю прогріється або через кілька секунд роботи, то тут необхідна термінова діагностика.

Дана проблема стосується, в основному старих карбюраторних автомобілів, де система подачі палива працює за рахунок виникнення необхідного розрядження при роботі циліндра в першому такті. Отже, розглянемо основні причини.

  •  Несправність системи запалювання. Зазвичай це стосується неробочих свічок запалювання, при яких мотор спочатку «троїть», а потім глухне. Бувають випадки, що двигун і зовсім не запускається, так як в роботі відмовили всі свічки.

Інша супутня проблема — це кисневе голодування, коли свічки заливає бензином у міру прогріву і мотор знову починає глухнути. Таке буває, коли повітряний фільтр забитий або використовуються дешеві свічки, не призначені для експлуатації на даному автомобілі.

  •  Проблеми з подачею палива. Про цю несправність постараємося розповісти якомога докладніше. По-перше, це може бути пов’язано з регулюванням карбюратора, який зможе налаштувати будь-який автолюбитель, який володіє викруткою. А по-друге, мотор може не завестися через несправний паливного насоса.

Якщо клімат помірний і на вулиці стоїть температура, не вище 25 градусів Цельсія, а мотор не заводиться, перевірте наявність бензину в паливному фільтрі, розташованого за бензиновим насосом. Якщо його там немає, то вручну накачайте паливо і запустіть двигун ще раз. Якщо двигун заробив, але через деякий час знову заглох, то бензонасос несправний. А точніше, несправна та його частина, яка призводить його в дію — шток бензонасоса. Шток являє собою невеликий металевий стрижень, розташований в блоці циліндрів, який приймає удари від спеціальної передачі і здійснюючи поступальні рухи, пускає в хід бензиновий насос.

Згодом цей елемент стирається або деформується і не дістає до мембрани. В кінцевому рахунку, бензонасос закачує паливо тільки вручну. Просто поміняйте цей шток і проблем з запуском двигуна більше не буде.

Інша проблема карбюраторних насосів — це їх перегрів. У спекотну погоду мембрана нагрівається і тоді накачування бензину не відбувається навіть вручну. Симптоми даної проблеми — автомобіль починає глухнути після тривалої їзди під прямими сонячними променями і не запускається, поки двигун не охолоне. Зазвичай, це відбувається протягом 15-20 хвилин. Щоб без проблем дістатися до місця ремонту, можна накрити бензонасос мокрою ганчіркою.

Насправді, ремонт такого бензонасоса марний — це проблема всіх карбюраторних автомобілів, яку вирішують водії по-різному. Одні покращують систему охолодження двигуна, а інші встановлюють новий тип бензонасоса — плунжерний. Який спосіб вирішення проблеми вибрати — кожен вирішує для себе сам.

Чому двигун не заводиться «на холодну»?

Проблеми з запуском холодного двигуна переслідують кожного автовласника. Вони поширюються на всі автомобілі, незалежно від системи подачі палива, однак полегшити цей процес можна.

  • По перше, на охолодженому двигуні в клапанах змінюються теплові зазори, що призводить до порушень щільності контуру горіння.
  • По-друге, взимку на холодних частинах двигуна системи впуску утворюється конденсат, який перетворюється на лід і ускладнює проходження палива по колектору. Утворення конденсату може відбуватися не тільки взимку, але і влітку, коли бак знаходиться в напівпорожньому стані.