Чи потрібно заряджати новий акумулятор — думка експерта

Після покупки нового акумулятора для автомобіля у власника виникає багато питань щодо часу зарядки і умов експлуатації. У деяких випадках автолюбителі не знають, як підготувати до роботи джерело електричного струму і чи є взагалі потреба в подібному заході. У статті ми розповімо про те, чи потрібно заряджати новий акумулятор автомобіля, скільки часу необхідно для повного заряду і дамо рекомендації по експлуатації, які допоможуть продовжити термін служби АКБ.

Чи треба заряджати новий автомобільний акумулятор?

Фахівці сходяться на думці, що навіть новий акумулятор потрібно обов’язково заряджати. У більшості випадків елемент живлення довго лежить на складі виробника або продавця, що призводить до природного зменшення його ємності. Щоб не помилитися, краще уточнити у продавця дату виготовлення АКБ і, виходячи з отриманої інформації, визначитися заряджати чи ні АКБ.

Існує думка, що сучасні технології виробництва АКБ дозволяють звести до мінімуму саморозряд. Це твердження актуальне тільки в разі, якщо на складі дотримуються умови зберігання. На ступінь саморозряду можуть вплинути наступні фактори:

  • температура повітря в приміщенні (норма 5-20 0С);
  • вологість повітря;
  • наявність або відсутність пилу і бруду.

Якщо перший параметр на складах більш-менш дотримується, то за вологістю повітря і пилом мало хто стежить. В результаті вже через 2 місяці втрата ємності АКБ може досягти 20-40%.

Як бачите, питання про те, заряджати новий акумулятор чи ні, відпадає. Краще підстрахуватися і зарядити, навіть якщо продавець клятвено переконує, що товар щойно з заводу.

Як заряджати новий акумулятор автомобіля правильно?

По суті, відмінностей між зарядкою нового і старого акумулятора майже немає — і той, і інший елемент потрібно попередньо підготувати. Але є відмінності між тривалістю заряду обслуговується акумулятора і без обслуговування.

У кожному разі застосовується певний метод подачі напруги, від якого і залежить, скільки вам потрібно заряджати новий акумулятор автомобіля.

Зарядка змінною напругою

Цей метод доцільно застосовувати для зарядки нового обслуговується акумулятора. Подібна методика дозволяє трохи знизити ступінь «кипіння» електроліту, що позитивно позначається на експлуатації акумулятора в подальшому.

Новий автомобільний акумулятор бажано зарядити.

Якщо ви вирішили заряджати АКБ цим способом, скористайтеся інструкцією.

  1. Вийміть акумулятор з автомобіля, переконайтеся, що температура електроліту не перевищує 35 0С.
  2. Встановіть реостат ЗУ так, щоб на клеми подавалося напруга силою 10% від ємності батареї.
  3. Дочекайтесь появи пухирців в електроліті, виміряйте напругу на контактах.
  4. Якщо отримано значення 14,4 В — знизьте подається силу струму в 2 рази.
  5. Періодично перевіряйте напругу, як тільки воно досягне 16 В і не буде падати протягом трьох годин, зарядка АКБ закінчена.

Сказати з точністю, скільки буде потрібно часу на зарядку, важко. Зазвичай ця процедура займає до 14 годин. Тому не забувайте перевіряти напругу, щоб вчасно відключити ЗУ.

Є ще один спосіб, за допомогою якого можна переконатися в тому, що батарея зарядилася. Перевірте ареометром щільність електроліту. Якщо вона не підвищується протягом трьох годин — процес закінчений.

Будьте уважні! Якщо в процесі зарядки ви виявили, що температура АКБ піднялася до 45 0С і вище — вимкніть ЗУ або знизьте силу подається струму на 50%.

Зарядка постійною напругою

Цей метод краще використовувати для зарядки нового акумулятора, що не. Відмінність від попереднього способу — постійна подача напруги без зміни сили струму. Такий підхід дозволяє зменшити нагрівання електроліту.

Для зарядки використовується сучасне ЗУ, оснащене індикатором заряду і автоматичним реле, що регулює подається напруга в залежності від параметрів електроліту АКБ.

Вже через годину після підключення ЗУ ємність акумулятора підніметься до половини, а через 4 години — до 95% від заявленої виробником. Гадати, скільки потрібно часу на повну зарядку, немає необхідності. На це йде близько 5 годин, після чого на ЗУ включиться індикатор повного заряду.

Експлуатація нового автомобільного акумулятора

Щоб не довелося через рік знову йти в автомагазин, потрібно знати, як підготувати акумулятор до роботи і експлуатувати його в подальшому. Для тих, хто має туманне уявлення про те, що робити з новою АКБ, ми підготували дві інструкції.

В першу чергу потрібно правильно вибрати АКБ — він повинен відповідати зазначеним виробником автомобіля параметрам. В іншому випадку наші рекомендації будуть марні.

Правильна зарядка акумуляторної батареї.

Підготовка АКБ до роботи полягає в наступних діях:

  1. Зніміть упаковку, протріть корпус чистою ганчіркою.
  2. Якщо АКБ обслуговується — вийміть пробки і заміряйте щільність електроліту (повинна бути 1,27-1,28 кг / см3).
  3. Заряджайте.
  4. Зачістьте контакти наждачним папером, протріть чистою ганчіркою.
  5. Акуратно, не допускаючи іскри, підключіть клеми.

Якщо у вас старенький автомобіль, який не має бортових електронних пристроїв (магнітоли, сигналізації, комп’ютера і т.д.) — за допомогою приладів перевірте можливий витік струму. У нормі значення не повинно перевищувати 15 мА.

На сучасних автомобілях витік струму можна не перевіряти — навіть вимкнена магнітола може споживати електрику і достовірних показників ви зняти не зможете.

Правила експлуатації акумулятора

Дотримуйтесь наші рекомендації, щоб продовжити термін служби акумулятора і не допустити перебоїв у роботі бортових електронних пристроїв.

  1. Відразу після першої поїздки з новою АКБ перевірте напругу на холостому ходу і при виключених споживачах енергії (норма не менше 13,5 В).
  2. Періодично оглядайте корпус на предмет механічних пошкоджень, які можуть виникнути внаслідок неправильної експлуатації або впливу сильних морозів.
  3. Раз на місяць видаляйте з поверхні корпусу скопилася бруд.
  4. Будьте обережними під час «прикурювання» іншого авто. Є ризик перегорання електропроводки при включеному запалюванні.
  5. Регулярно перевіряйте електрообладнання автомобіля: навіть незначна неполадка генератора або реле, може негативно позначитися на працездатності батареї.
  6. Не допускайте критичного розряду батареї (менше 30% ємності) — при непрацюючому ДВС не вмикайте надовго фари або магнітолу.
  7. Перевіряйте якість кріплення АКБ, щоб уникнути механічних пошкоджень корпусу.

Якщо ви не впевнені в своїх уміннях — раз на півроку звертайтеся до фахівців для огляду акумулятора і можливих технічних робіт. Краще доручити справу того, хто знає, чим намагатися впоратися з проблемою самостійно і зіпсувати батарею.

Як бачите, експлуатація нового акумулятора не має особливих складнощів. Головне — заглядайте періодично під капот і перевіряйте стан АКБ.

Правила зарядки нової АКБ

Якщо ви стали володарем класичного свинцевого акумулятора, то при установці або підзарядці дотримуйтесь заходів безпеки. Пам’ятайте, що всередині батареї знаходиться кислота, яка може нести загрозу не тільки здоров’ю, але й життю.

Кислотні опіки дуже хворобливі і залишають шрами на все життя, тому, при обслуговуванні нового акумулятора рекомендується працювати в спеціальних рукавичках, які виключають потрапляння небезпечної речовини на шкіру.

Ця порада особливо актуальне для тих умільців, які проводять обслуговування або ремонт АКБ в домашніх умовах.

Не забувайте, що при зарядці в батареї відбуваються хімічні реакції, в результаті яких виділяється вибухонебезпечний гримучий газ (суміш кисню з воднем). Ставте батарею подалі від джерел відкритого вогню, не чіпайте клеми, щоб уникнути появи іскри.

Підведемо підсумки

Тепер ви знаєте, як правильно зарядити новий автомобільний акумулятор, дотримуйтесь наші рекомендації, щоб джерело живлення служив довго і не став причиною виходу з ладу електричного обладнання. Якщо ж в процесі експлуатації у вас виникли будь-які проблеми з акумулятором, і ви не знаєте, як їх вирішити — вирушайте на СТО. Як показує практика, вартість послуг майстра набагато нижче ціни нової батареї.