Чи варто промивати двигун після заміни масла

Більшість автомобілістів вважає, що при заміні масла промивка двигуна просто необхідна, а фахівці деяких автосервісів завжди зможуть переконати вас в тому, що ця процедура життєво важлива для «серця» вашого Однак прихильникам періодичної «промивання мізків» свого автомобіля слід мати на увазі, що неможливо повністю злити залишки промивної рідини з системи після промивання. Після закінчення цієї процедури у всіляких порожнинах, каналах, на внутрішніх поверхнях двигуна і т.п. залишається брудна суміш масла і висококонцентрованою миючої рідини в обсязі від 5 до 20% від загального обсягу масла, що заливається! Чим же це погано?

Будь-який досвідчений автолюбитель знає, що моторне масло, як правило, складається з базового масла і збалансованого пакету присадок до нього. Ось в цій самій збалансованості-то й річ. У сучасному якісному моторному маслі використовується безліч різних видів присадок. Тут тобі і в’язкі, і протипінні, і миючі, і антиоксиданти, і інгібітори корозії, і т.д. і т.п. І процентне співвідношення цих присадок, так званий «пакет», підбирається в процесі довгих і кропітких досліджень. Результатом такого точно підібраного балансу всіх присадок є дивовижна стабільність гарантованих виробником властивостей масла протягом усього терміну експлуатації до наступної заміни масла.

Тепер уявіть собі, що ви перед заливкою свіжого масла промили систему будь-яким засобом для промивання двигуна. В системі після того, як ви злили відпрацьовану промивку, залишилося близько 15% від загального обсягу заливки. Це, наприклад, для ВАЗівських двигунів 0.5 літра. А для мерседесовского V12 більше одного літра миючого концентрату змішаного з брудним старим маслом. На деяких двигунах ситуація навіть складніша: у них в системі є радіатори охолодження масла ємністю від літра і більше, з яких взагалі неможливо злити відпрацювання.

У вашому двигуні зараз знаходиться масло з пакетом присадок, який вже не назвеш збалансованим. Є ймовірність того, що в будь-який момент часу масло може повести себе непередбачувано. Можливі такі неприємні сюрпризи, як: вспенивание масла, освіту емульсії в системі вентиляції картера, утворенню відкладень і передчасне «старіння» масла, не кажучи вже про загальне зниження рівня захисних властивостей масла.

Наступна проблема — в’язкість масла в вашому двигуні зараз значно нижче, ніж було написано на етикетці вашої каністри. Це сталося через те, що в’язкість миючої рідини дуже низька. Природно, що тим більше процентний вміст миючого засобу в маслі, тим нижче в результаті кінематична в’язкість масла. Тобто цілком реальна ситуація, коли ви заливаєте собі масло, що має в’язкість по SAE, наприклад, 5W-40, а в підсумку одержите в двигуні 5W-30 або того менше. Як цього уникнути?

Найкраще вирішити проблему з промиванням зможе звичайне якісне моторне масло, на якому, на відміну від промивних рідин, можна не тільки «дати попрацювати двигуну на холостому ході 5-15 хвилин», а проїхати не одну сотню кілометрів. Оптимальна наступна схема: ви заливаєте якісну мінералку або напівсинтетику в двигун і проїжджаєте на ньому половину від рекомендованого терміну заміни масла. Якщо одного разу буде недостатньо, то процедуру треба повторити до зникнення відкладень.

Переваги цього способу — в «м’якої» і поступової промиванні двигуна, що дозволяє уникнути можливих неприємностей, як: закупорювання тонких маслоканалов і порушення мастила частинками шламу і відкладень, скупчення бруду в картері в районі маслозаборнік і його засмічення, відстій вимитого шламу в «кишенях» внутрішніх порожнин двигуна і т.д. При такому методі промивання очищення двигуна буде відбуватися поступово, без ризику засмітити залишками відкладень вузькі масляні канали в блоці циліндрів, коленвале і т.п. деталях, що не виключено при застосуванні агресивних промивних рідин. Після такої процедури можна перейти на заливку масла, яке ви планували використовувати в двигуні і на рекомендований проізводітелемінтервал заміни.

Якщо ж раніше в мотор заливалися якісні масла відомих фірм, і історія з дотримання інтервалів заміни відома, то заміна масла проводиться без промивки двигуна, просто способом злив / залив. Це дійсно і при зміні марки масла з однієї на іншу (наприклад, Esso на BP і т.п.) — промивати не потрібно.