Чим загрожує недотягнутого ремінь грм: обрив і його наслідки

недотягнутого ремінь

Ремінь грм або гумове кільце ГРС механізму — обов’язковий компонент будь-якого Автомотор сучасного типу. Як і будь-який інший вузол автомобіля, ремінь вимагає грамотного догляду і особливих правил експлуатації. Одна з небезпечних ситуацій, які загрожують великими проблемами, буде висвітлено у статті. Ви дізнаєтеся, чим загрожує обрив ременя грм через недотягнутого.

Людський фактор

УВАГА! Знайдений абсолютно простий спосіб скоротити витрату палива! Не вірите? Автомеханік з 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він економить на бензині 35 000 гривен в рік! /

зміст

Як відомо, середній показник служби гумового кільця грм становить 50-60 тис. Кілометрів пробігу транспортного засобу. Але це лише паспортні, нереальні дані. Насправді, рідко якому ременя, нехай навіть самому якісному, вдається стільки «відпахати». І частенько страждає ремінь від фактора номер один — неписьменних дій людини.

Поряд з недотягнутого ременя, прийнято також приводити в якості негативного прикладу перетягнутий варіант. Деякі експерти чомусь вважають, що перетягнутий ремінь буде ефективніше працювати. Чи так це? Безумовно, немає.

Справа в тому, що міцність ниток гумового кільця не нескінченна. При сильній натяжки, і це природно, обрив ременя грм не за горами. До речі, такий же результат чекає ремінь при неправильному його зберіганні.

І ослаблений ремінь, вірніше буде сказати, недотягнутого — це море проблем, з цим згодні абсолютно все. Прослужить таке кільце недовгий термін, адже коливання призведуть до нерівномірного впливу на різні частини ременя. У підсумку він порветься.

Ремінь ГРМ

Недбале ставлення людини, в даному випадку автовласника, вкрай негативно позначається на тривалості експлуатації будь-якої деталі автомобіля, в тому числі і ременя. Наприклад, якщо недостатньо піклуватися про кришці гумового кільця ГРС механізму, рівень захисту поступово зведеться нанівець. Це означає, що будь-який камінчик, що потрапив на обертовий ремінь, порве його геть.

Взагалі, халатність чи неуважність небезпечна всюди, в будь-якій сфері людської діяльності. Є і стаття кримінального кодексу, яка карає за це. Ось і тут хочеться не просто попереджати недбайливих власників, а вживати жорстких заходів заради їхнього ж блага. Ну ось, наприклад, як можна забувати про НТЖ і НПР роликах, адже вони працюють в тандемі з ременем, надають на нього прямий вплив ?!

Примітка. Більшість автовиробників настійно рекомендують міняти ролики заодно з ременем. Пояснюється це тим, що підшипники роликів з часом мають властивість виходити з ладу. Недолік мастила або інші фактори роблять на підшипник негативний вплив. У свою чергу, погано працює підшипник ролика викликає перегрів ременя, який і рветься.

Безліч складнощів можуть викликати і різні несправності маховиків, наприклад, їх фланців. Часто в процесі демонтажу своїми руками власник діє не акуратно, пошкоджуючи фланці. А останні після цього функціонують вже вкрай небезпечно для ременя, так як легко підрізають краю гумового кільця. Такий же результат може надати неправильно поставлена ??захист ременя.

Не рідкість і те, що при неправильному складанні коліщатка валів можуть взагалі виявитися в різних площинах. До чого це призводить, напевно, писати не варто.

Негативний вплив на ремінь надає також стопоріння распредвала, але це рідкісний випадок. Відбувається це, як правило, через недостатній рівень мастильного складу. В результаті зростають зусилля в приводі, обриває відразу кілька зубів.

Натяг ременя грм

Часто на форумах запитують, а чи можна використовувати порівняно новий ремінь після ремонту силового ДВС? Вторинне користування, безумовно, можливо, але кільце має бути встановлено так само, як і до демонтажу.

Поради загального характеру

Ось яких правил рекомендується дотримуватися всім автомобілістам:

  1. Стежити за натягнутість ременя (воно повинно бути правильним).
  2. Є моделі авто з автоматичним натяжителем. В даному випадку треба бути вдвічі уважніше, регулярно діагностуючи правильність роботи автомата.
  3. Завжди перевіряти натяг після процедур в СТО. Низька кваліфікація працівників автосервісу вже давно не новина. Перевірити рекомендується обертання валів (вони повинні крутитися легко).
  4. Звертати увагу на протікання мастила.

Грамотний натяг ременя без спецінструментів

Нижче приведена інструкція по грамотному натягу гумового кільця ГРС механізму на восьми- і шестнадцатиклапанного ДВС вітчизняної «вісімки», «десятки» та інших схожих моделей.

Перевірка

Спочатку перевіряється натяг:

  • Колінвал провернути проти годинникової до тих пір, поки стрілка на маховику распредвала не встане нижче 2-х зубів від мітки задньої кришки.
  • Перевірити натяг.

Примітка. Натяг на «восьміклапанника» перевіряється так: береться передня гілка ременя великим і вказівним пальцями, і з невеликим зусиллям прокручується поперек. Якщо вдасться зробити це на 90 градусів, він не перетягнуть.

А ось, якщо ремінь не дотягнуть, то він буде бовтатися. При роботі двигуна битися об захисний кожух. Все це слід перевіряти, дотягаючи ремінь скільки потрібно. На прогазовках і холостому ході не повинно йти від ременя ніякого зайвого шуму.

Діагностика ременя грм

Перевірка на «шестнадцатиклапанник» здійснюється наступним чином. Натягується ремінь, знову ж таки, після провертання коленвала на два оберти. Потім діагностується збіг покажчиків між колесами распредвала (на 16-клапанному стоять два распредвала). Нас в даному випадку цікавить прогин ременя, який повинен бути в межах 5 цілих і 4-х десятих міліметрів при відповідній навантаженні.

У перевірці можуть допомогти два пристосування.

  1. 10-кілограмова гиря з рулеткою.
  2. Ваги безміном типу.

У першому випадку треба поставити рулетку між обома зірочками распредвала. Потім на рулетку відрізати гирьку і попросити асистента заміряти прогин.

У другому випадку ваги чіпляємо по самому центру ременя між валами, а потім тягнемо вгору до тих пір, поки не витягне 10 кг. І одночасно просимо напарника заміряти прогин, який не повинен становити більше вищенаведеного значення.

Натяг гумового кільця ГРС механізму

Натяг проводиться за допомогою спецключ для НТЖ ролика. Якщо такого інструменту немає, можна використовувати підручні засоби. Наприклад, взяти два цвяха і викрутку. Остання ставиться між цвяхами. Можна також зробити ключ з їдальні вилки, залишивши лише крайні зуби, які треба вкоротити і загнути так, щоб підійшли під отвори НТЖ ролика.

підсумок статті

Недотягнутого ремінь — це причина обриву. Це в свою чергу загрожує великими проблемами, особливо для «шестнадцатиклапанник».

Взагалі, експерти вважають, що чим простіше ДВС, тим менше пошкоджень у нього буде через порваного ременя. Якщо бути точніше, то мова йде про ВМТ поршня клапана.

При обриві ременя на сучасних двигунах зупиняється обертання распредвалов. При цьому колінвал продовжує крутитися по інерції. І загин клапанів — це мінімум, що може статися.

Примітка. Якщо автомобіль в момент обриву був на холостому ході, максимум доведеться замінити 4 клапана. А ось якщо на швидкості — вже все.

У більш важких випадках одночасно з клапанами доведеться міняти БЦ, самі поршні і т.д. Не треба мати розуму аж понад голову щоб зрозуміти: в такому випадку ремонт силового агрегату обійдеться в рази дорожче.

Найгірше, як стверджує статистика, переносять недотягнутого і обрив ременя японські мотори. Йдеться про ДВС DONC, що встановлюються на Ніссан, Субару, Тойоту і Мазду.

Зняття ременя грм дизель

Але рекордсменом в лапках по серйозних наслідків є дизель. Саме дизельна установка страждає найбільше через обрив ременя. Це пояснюється специфікою конструкції таких моторів, в яких клапани ВМТ не мають практично ніякого ходу. У дизельних ДВС недотягнутого і обрив ременя призводять відразу до декількох страшних наслідків: руйнування валів, підшипників, штовхачів, шатунів і т.д.

Рекомендуємо періодично діагностувати натягу ременя. Від цього, шановний автолюбитель, буде залежати нормальна експлуатація всього транспортного засобу.

Втомився платити за штрафи? Вихід є!

Забудьте про штрафи з камер! Абсолютно легальна новинка — Глушилка камер ГИБДД, приховує ваші номери від камер, які стоять по всіх містах. Детальніше за посиланням.

  • Абсолютно легально (стаття 12.2);
  • Приховує від фото-відеофіксації;
  • Підходить для всіх автомобілів;
  • Працює через роз’єм прикурювача;
  • Не викликає перешкод в радіоприймачі і стільникових телефонах.