Чіп тюнінг двигуна BMW. Прокачуємо німця по повній!

Чим досконалішими стають автомобілі, тим складнішим і різноманітним стає чіп-тюнінг їх двігателей.Пределов досконалості ніколи ніхто не встановлював і не зможе встановити. Особливо цікаво проводити такий складний електронний апгрейд на автомобілях високого класу і крутих фірм, наприклад таких як BMW. Двигуни від таких виробників — це не просто механізм напханий електронікою і різного рівня високочутливим і точним обладнанням. Мабуть подібні агрегати можна порівняти з автономними космічним кораблями, існуючими в своєму певному вимірі новітніх технологій. Управляються, ремонтуються, видозмінюються і модернізуються вони за допомогою високоточної електроніки. З її допомогою реально змінити будь-які стандарти і можливості, трансформувати в сторону досконалості характеристики авто. Найпопулярніший апгрейд у господарів «бешек» це форсаж движка з використанням найсучаснішого чіп-тюнінгу.

Чи потрібен чіп тюнінг бмв? А якщо потрібен то навіщо?

Ну, почнемо з того що БМВ він і в Африці БМВ. Важко знайти в автомобільному світі більш серйозну і блискуче зарекомендувала себе на ринку фірму. В одному ряду з нею можливо буде стояти тільки «Мерседес» і «Форд».

Турбовані дизельні двигуни авторяде машин від компанії BMW відомим відмінною тягою на будь-яких оборотах, високим крутним моментом, екологічною чистотою і шикарними динамічними характеристиками.

При всій своїй ідеальності движки БМВ все ж тюнингуют. Реальні показники і потенційні можливості турбоагрегатів з Німеччини все ж дещо занижені виробником.

Міць движка роблять більше зовсім не для того, щоб брати участь в масштабних стрітрейсерскіх автогонках від світлофора до світлофора, а для того щоб зуміти досягти покращених характеристик функціонування движка в стандартних умовах. З урахуванням оптимальних налаштувань коробка стане набагато рідше перескакувати в режим зниженої передачі, стане набагато більше розгінна динаміка, а в окремих моментах господарі «Бех» помічають зменшення показника витрати пального на 5-6 відсотка, що також демонструє величезні переваги застосування чіп-тюнінгу БМВ.

В більшості випадків, чіп тюнінг bmw особливо «молодих» творінь фірми BMW здійснюється спеціальних автобазах, зі спеціалізацією по бмв чіп тюнінгу. Причина того в тому, що ЕБУ на таких моделях мають складний програмним забезпеченням і великою кількістю різноманітних «хитрощів», електронних блокувань, зрозуміти дію яких можуть далеко не всі пересічні водії та й не всі професіонали беруться лізти в ці технологічні нетрі. Найчастіше, разом з електронним впровадженням в налаштування ЕБУ відбувається і демонтаж, здавалося нікчемних, з точки зору автолюбителів, елементів які як вони вважають, ставляться виробником тільки для того дотримати екологічні требованія.К числу таких суперечливих деталей відноситься фільтр сажі.

Фільтр сажі — видаляти чи не видаляти?

Цей елемент конструкції створений європейськими інженерами в 2000 — х роках, для того щоб дотримуватися стандарт Євро-4 при виробництві двигунів. Цей фільтр виглядає як керамічний моноблок з мелкосетевим будовою, призначення якого концентрувати в собі сажу і здійснювати її повне спалювання. Мета — істотно знизити викиди газоподібних утворень. У просторі рідної батьківщини фільтр сажі з шаленою швидкістю засаливается через неякісне горючего.Забітий фільтр перетворюється в реальну небезпеку для функціонування багатьох частин движка автомобіля. Особливо це стосується циліндро-поршневої групи. Її знос набагато більше і сильніше через інтенсивне противодавления в глушнику. Абсолютно машини BMW виробництва 2000-х і після років мають мають здатність до самоочищення фільтру сажі, але в Україні ця функція абсолютно марна.

Чіп тюнінг дизеля бмв передбачає той факт, що після певного періоду господарі «бех» приходять до висновку про обов’язковість зміни фільтр сажі. Треба сказати заморочка ця не з дешевих. Коштує таке задоволення близько 60-70 тисяч гривень, без урахування вартості демонтажу і згодом монтажу. Тому досвідчені фахівці з апгрейду БМВ радять з ходу, не втрачаючи часу видалити фільтр сажі до чортової матері зі структури автомобіля.

Насамперед деталь витягується механічним способом, після в ЕБУ заносяться нові дані про зміненому противодавлении на випуску. Процедура ця обов’язкова якщо її не зді
йснити те движок буде видавати помилки. В результаті тиск зменшиться і движок стане працювати в іншому режимі. Звичайно, про дотримання європейських стандартів по екології в цьому випадку вже ніякої мови бути не може, але потужність то зросла, а що ще потрібно російській водієві на крутій машині?

Чіп тюнінг двигуна бмв дає можливість додати турбодизельними движку від 11 до 16 конячок. Але такий апгрейд не терпить суєти і не прощає помилок. Правила понад усе. Наведемо приклад якісного тюнінгу на моделі BMW e60 з турбодизелем двигуном й потужністю 177 кінських сил. Наша мета довести його потужність до 205-2010 «коней» при значному зменшенні витрат палива. Як ваіант можна здійснити більш масштабний чіп-тюнінг і значно збільшити потужність, але тоді доведеться замінити кілька серйозних деталей движка фільтр, інтеркулер, турбокомпресор. Це модель апгрейда для гонщиків і мільярдерів бо коштувати подібного роду доопрацювання будуть вельми недешево.

Спочатку діагностуємо движок на спеціальному стенді із застосуванням діагностичних технологій і приладів. Хороша конструкція в цьому плані, яка називається Launch. Прекрасно виявляє «косяки» на більшості модних іномарок. Якщо під час проведення діагностики комп’ютер показує помилки, їх потрібно негайно ліквідувати. Якщо проблеми стосуються поламаних деталей, то їх слід терміново замінити, в іншому випадку, інакше чіп-тюнінг буде здійснено без користі, а час витрачено даремно. Ніякого збільшення потужності тоді не станеться, а двигун можна сильно по спотворювати. Ліквідація «косяків» здійснена, але це ще половина справи. У разі якщо апгрейд BMW був здійснений в майстерні, машину потрібно загнати на спеціальний стенд і провести глобальний тест на показники потужності, а також якщо є можливість провести розгін до максимальної швидкості із заводською. Після здійснюється безпосередня перепрошивка, ліквідація старих даних і завантаження нового програмного забезпечення з урахуванням отриманих параметрів і вимірів.