Чіп тюнінг Лада Веста, двигуна, підвищення потужності, обважування

Автомобіль Лада Веста вийшов на вітчизняний ринок зовсім недавно, проте встиг затесатися в лідерах продажів в своєму сегменті. Дана машина є надією всього вітчизняного автопрому і в деякій мірі його гордістю.

Модель вийшла досить сучасною, як і її конструкція. Технологічний рівень вийшов на сучасні стандарти серед іномарок. Однак і вартість в порівнянні з іншими представниками сімейства Тольяттинского автогіганта далеко пішла вперед. В цілому автомобіль вийшов добре скомпоновані і пристойно оснащеним.

Сімейство двигунів обмежена двома варіантами виконання. Це мотор з об’ємом в 1.6 літра і новий двигун розробки ВАЗ з робочим об’ємом в 1.8 літра.

Серед власників набирає популярність процедура проведення чіп тюнінгу, так як дані мотори сильно «задушені» екологічними вимогами законодавства.

доопрацювання двигуна

Проведення чіп тюнінгу моделі також набирає популярність через інтересу до даної нової моделі і її динамічним можливостям. Безліч фахівців з чіп тюнінгу двигуна розробляють програми для даної машини.

Величезний інтерес серед споживачів викликає поява нових модернізованих систем випуску (колекторів). Так як автомобіль застосовує екологічні норми Євро-5, а конструкція двигунів фактично розроблялася в 80-х роках, і не передбачала дотримання жорстких вимог токсичності реальні характеристики динаміки машини відрізняються в досить великому обсязі. Саме тому така процедура набирає популярність серед нових власників.

На відео чіп тюнінг Лада Веста:

Зміни в результаті чіп тюнінгу відбуваються в двох великих областях:

  • Зміни, що вносяться на програмному рівні, здійснюються за допомогою перепрошивки блоку управління двигуном спеціальною програмою, яка вносить зміни в роботу датчиків, збіднює або збагачує бензинову суміш і безпосередньо впливає на роботу всіх систем мотора. Середня вартість такої прошивки становить близько 4000 гривень на дану модель;
  • Також змін зазнає штатна система випуску. При проведенні чіп тюнінгу обов’язковою процедурою є видалення штатного каталітичного нейтралізатора відпрацьованих газів. Це необхідно для позбавлення систем двигуна від навантаження з очищення відпрацьованих газів та дотримання режиму екологічних норм. За рахунок видалення даної системи і монтування тюнингованного випуску потужність двигуна зростає.

Вартість тюнингованного випуску становить близько 5000 гривень. Комплексний чіп тюнінг дозволяє власнику збільш заводську потужність двигуна на 5-7%, що в абсолютних числах для двигуна об’ємом в 1.6 літра буде означати збільшення в потужності в 7-9 кінських сил, а для мотора 1.8 літра в 8-11 сил. При розгоні до 100 км / ч ці поліпшення дадуть надбавку в 0.3-0.4 секунди.

На відео підвищення потужності при чіп тюнінгу Лада Веста:

Негативним моментом може виявитися лише невелике збільшення паливного витрати і складності при проходженні технічного огляду.

обважування

З моменту виходу моделі на ринок багато виробників тюнингованного обладнання стали пропонувати свою продукцію для споживачів. Виробники заздалегідь знали що машина буде користуватися великою популярністю і підготувалися до великих продажів. Найпопулярнішими серед виробників обважень вважаються компанії Ladatuning VC-tuning.

Ці виробники пропонують повний набір обважень, що включає в себе — передній і задній бампери, обважування порогів, задній спойлер.

Вартість повного комплекту залежить від декількох факторів — матеріал виготовлення, якість і колір фарбування. Середня ціна за повний комплект починається від 20 000 гривень.

Обважування надають машині унікальний і неповторний вигляд, підкреслюючи сильні сторони дизайну (бічні виштамповки у вигляді фірмової Х) і роблячи автомобіль більш агресивним.

вартість

Установка додаткового обладнання найчастіше здійснює в спеціалізованих сервісу, багато великі тюнінг-ательє мають власні майстерні по встановленню обладнання. Середня вартість установки такого комплекту обійдеться власникові приблизно в 6-7 тисяч гривень. При самостійній установці в наявності необхідно мати підйомник, набір ключів і необхідний досвід в проведенні подібних операцій.

спойлер

При проведенні невеликого тюнінгу у вигляді установки спойлера на кришку багажника моделі поводження в спеціалізований сервіс не буде потрібно. Також н
а ринку є безліч невеликих компанія, що спеціалізуються на випуску окремих елементів для тюнінгу.

Серед таких виробників лідерами є компанії «Артформ» і «ЛІП». Продукція компанії користується великою популярністю через високої якості і демократичною вартості.

В середньому ціна спойлера залежить від його форми і фактури. Установка даного устаткування включає в себе два способи в залежності від конструкції деталі:

При невеликих розмірах спойелра найчастіше власники обмежуються закріпленням деталі на міцний і якісний двосторонній скотч. Притискна сила не дозволить деталі відокремитися від кузова;

Закріплення спойлера за допомогою свердління кузова на сталеві болти. Така процедура проробляється, якщо спойлер має значні розміри, і закріпити його за допомогою скотча не представляється можливим. В такому випадку в кришці багажника проробляються отвори і спойлер закріплюється за допомогою болтів.

На відео литі диски на Лада Веста:

Оптика

Оптика на дану модель вперше серед серійних машин АвтоВАЗу оснащується іноземними лампами. Це оснащення дало певний ефект — світло як ближній, так і дальній став на порядок краще в порівнянні зі штатним ВАЗівської оснащенням. Однак деякі власники і далі вдосконалюють штатну оптику. Найчастіше в лінзи ставлять тюнінговані лампи — ксенон. Кращими виробниками в даній категорії є компанії Philips, Koito, Bosch.

Вартість комплекту ламп становить близько 700 гривень. Заміна в силу конструкції проводиться дуже легко — в підкапотному просторі знімається захисний кожух і виймається стара лампа, на місце якої ставиться тюнінгований елемент.

На відео альтернативна оптика Лада Веста:

Відгуки

Василь 24 роки: «Володів своєю вестою трохи менше півроку. Раніше у власності у мене була модель вітчизняного автопрому, і порівнювати переважно буду з нею. І дане порівняння не на користь минулої моделі. Треба чесно визнати наша промисловість зробила великий крок вперед. Пріємістий двигун, чіткі ходи перемикання передач, відмінна стійкість на трасі і це тільки деякі істотні переваги Вести. Якість збірки можна порівняти з іноземними однокласниками і це, на мою думку, самому головне, нарешті у нас навчилися нормально збирати машини без кривих зазорів і величезних щілин. Таку машину самому хочеться вдосконалювати — це відбувається в задоволення. Не так давно встановив спортивні обважування, і машина ще більше змінилася. Потужності движка вистачає за «очі», при будь-яких обгонах запас потужності дозволяє відчувати себе впевнено. Автомобілем я повністю задоволений, за таку вартість кращого варіанту годі й шукати. »

Олександр 44 роки: «За свій великий досвід я володів безліччю машин, як вітчизняних, так і іномарок. Після стрибка цін вартість всіх машин значно зросла, і постало закономірне питання — а що ж вибрати? Іномарки дуже дорого, а наші брати не хотілося, досвід був не дуже позитивний. Але що робити з бюджету проходила лише Веста. Наслухавшись відгуків, вирішив ризикнути. І жодного разу не пошкодував. Автомобіль дійсно варто своїх грошей. За співвідношенням ціна якість взагалі вважаю кращою пропозицією на ринку. При поїздках не чути фірмового «виття» коробки передач. Двигун по-справжньому потужний і динамічний, завжди залишається запас моменту. А якщо провести чіп тюнінг мотора можна ще більше поліпшити показники. Приємно порадувало якість збірки своєю стабільністю і відсутністю великих зазорів і величезних щілин, ніж раніше грішили моделі концерну.