Чистка інтеркулера або як повернути авто колишню потужність?

Якщо ваш залізний улюбленець з турбованим «серцем» став помітно втрачати в потужності і продуктивності, а явних симптомів будь-яких поломок не спостерігається, швидше за все, для виправлення ситуації потрібно елементарна чистка інтеркулера. Захід не тільки поверне сталевому коню колишню потужність, але і додасть легкості ходу, пожвавить автомобіль.

Интеркулер: призначення і переваги

Як би це не було дивно, але далеко не всі власники сучасних машин з турбованим двигуном, достатньо обізнані і розбираються в приладах і деталях, що знаходять під капотом їх автомобіля. Про наявність там інтеркулера, взагалі говорити не доводиться. Саме тому в статті, спочатку варто розібрати, що ж це за прилад і з чим його їдять.

Интеркулер, або як його ще дослівно перекладають з англійської — проміжний охолоджувач, являє собою радіатор або теплообмінник, основним призначенням якого є охолодження перегрітого повітря, що надходить від турбокомпресора. Температура цього самого повітря, як правило, досягає 200 ?С. Такому перегріву сприяють температура самого компресора і термодинамічний ефект від стиснення повітря. Зі шкільного курсу фізики багато запам’ятали, що нагрівання повітря обіцяє зменшення його щільності, а у випадку з турбонаддувом через це буде істотно знижуватися і його тиск.

пропонуємо Вам ознайомитися

Як стверджують фахівці, інтеркулер здатний знизити температуру повітря до 50 ?С, що забезпечить значно більш гарне наповнення циліндрів двигуна, а відповідно і збільшить його потужність, підвищить економічність і знизить рівень шкідливих викидів. Зовсім дивно, що використання інтеркулера при справності всіх систем гарантує збільшення потужності движка на 20%.

Що цікаво, охолоджуючи повітря, інтеркулер створює для нього перешкоду, а це також впливає на тиск наддуву. Але незважаючи на це, прилад надає значно більше переваг, через що його використання можна назвати компромісом для досягнення необхідного ефекту.

Типи интеркулеров і їх особливості

Розрізняють всього два види охолоджувачів за принципом їх роботи — повітряний і водний інтеркулери. Повітряний охолоджувач має більш просту конструкцію і принцип роботи, тому і отримав набагато більше поширення. Повітряний варіант являє собою охолоджувач — радіатор, який складається з труб, які рідко змінюють напрям по довжині приладу і знаходяться між ними металевих пластин. Встановлюється між турбокомпресором і колектором.

За рахунок зміни напрямку трубочок, збільшується площа теплообмінника, а відповідно поліпшується процес охолодження. Однак кожен вигин трубки теплообмінника створює перешкоду для повітря, що негативно позначається на тиску наддуву. Металеві пластини, як і в радіаторі, використовуються для збільшення площі теплообмінника. Через високі показників теплопровідності в якості матеріалу для виготовлення інтеркулера найчастіше використовується алюміній.

Що стосується інтеркулера з водяним принципом охолодження, то він має ряд конструктивних особливостей, що відрізняють його від повітряного аналога. Перш за все це компактність. Завдяки своїм розмірам, прилад може бути встановлений в будь-якому вільному місці під капотом. Знову ж таки, повертаючись до шкільного курсу фізики, згадаємо, що вода, а саме вона є охолоджувальною рідиною, є відмінним теплопровідником, а тому відводити тепло вона буде істотно краще, набагато продуктивніше збільшуючи тим самим потужність двигуна.

Але не все так гладко, багатьох здивує складна конструкція інтеркулера, яка, по суті, являє двоконтурну охолоджувальну систему, включаючи в себе крім самого приладу водяний насос, повітряний радіатор, систему труб і блок управління. Саме через таку складну конструкцію водяний охолоджувач використовується у виняткових випадках, коли повітряна система неприйнятна для установки.

Чому чистка інтеркулера збільшить потужність двигуна?

Ясна річ, що інтеркулер, як і будь-який автомобільний вузол піддається забрудненню, особливо у вітчизняних умовах експлуатації. У наших краях цьому сприяє багато чинників починаючи від їзди по бездоріжжю і закінчуючи зимової активізацією заходів щодо посипання доріг піщано-жужільними сумішами і сіллю, які просто згубні для алюмінію, з
чого виготовлений інтеркулер. Вся біда в тому, що частіше за все, охолоджувач встановлюється спереду основного радіатора, а тому вся грязь і інші елементи, що вилітають з-під коліс впередиидущего транспортного засобу, приймає на себе саме інтеркулер.

Якщо охолоджувач забитий брудом — це одна справа, але коли туди потрапляють солі, власник автомобіля і помітити не встигне, як пластини приладу обростуть результатами реакції солі і алюмінію. У міру забруднення охолоджувач буде накопичувати в собі ще й масло, що «скріпить» бруд, солі, шлаки і пісок між собою в «непробивну масу», яка просто зведе всі потуги теплообмінника нанівець.

Як це відбувається. Коефіцієнт тепловіддачі охолоджувача безпосередньо залежить від багатьох факторів, в тому числі навіть від шорсткості стінок алюмінієвих пластин і їх чистоти. Та сама маса бруду, піску і солей, скріплена маслом, створює перешкоду на шляху повітря діючи як ізоляційне покриття і тим самим зменшуючи результати теплообміну. Як вже говорилося вище, поганий теплообмін — менше продуктивність. Саме тому чистка інтеркулера від бруду та інших відкладень в будь-якому випадку дасть позитивний ефект на показнику потужності.

Засоби, інструменти і способи прочищення

Способів прочищення / промивки інтеркулера існує рівно стільки, скільки може запропонувати ваша фантазія в цій справі. Але є особливості, які слід враховувати при проведенні цього заходу. Так, багато автовласників не ризикують здійснювати промивку інтеркулера за допомогою станції Karcher, сильний напір може пошкодити або погнути алюмінієві пластини охолоджувача. Багато досить скрупульозно ставляться до вибору засобу для прочищення, однак, як показує практика, результат не завжди залежить від цього.

Існує два варіанти, як можна почистити інтеркулер — всередині і зовні. Внутрішня промивка охолоджувача передбачає його зняття, зовнішня промивка — відповідно без зняття. І в тому і в іншому випадку для того, щоб промити теплопровідник, автолюбителі використовують різноманітні очисники для двигуна, для радіатора, різні мийні засоби, гас, бензин — загалом все те, що коли-небудь на практиці допомагало позбутися від значних забруднень.

Конструктивне відмінність цих способів полягає в тому, що знімаючи охолоджувач, є можливість промити його більш ретельно, оскільки тильна частина радіатора, на відміну від передньої, завжди забруднена набагато сильніше. Тому перед тим як вирішиться на промивку, важливо хоча б інтуїтивно, спираючись на пробіг і умови експлуатації, визначити ступінь забруднення.

Ще один важливий момент — наявність в теплоотводніке масла, що вже згадувалося раніше. Переконавшись в його наявності, важливо розуміти, що для його видалення можуть знадобитися кардинально інші засоби. Практика показує, що в разі наявності масла, промивання проводиться в 2 етапи — промивка інтеркулера від бруду та інших відкладень, а потім тільки від масла. Зазвичай для боротьби з маслом відмінно підходить гас або бензин.

Як провести прочищення інтеркулера?

Умовно цей захід можна розділити на кілька логічних етапів.

Перше, що потрібно зробити, — це дістатися до самого охолоджувача. Залежно від моделі автомобіля і місця під капотом, де він встановлений, може знадобитися і розбір бампера з передньою панеллю, а можливо буде досить просто зняти захист з арки. Потрібно розуміти, що обравши шлях зовнішньої очищення, ви уникнете морочливих робіт зі зняття приладу, однак і промити теплопровідник вийде на порядок гірше.

Щоб промити прилад зовні, досить буде шланга з невеликим напором води, м’якої щітки і засоби проти бруду. Ще раз нагадаємо, що водяний напір під великим тиском вкрай несприятливо може вплинути на пластини радіатора.

Що стосується внутрішньої чистки, то процес зняття сильних проблем не викликає, прилад, як правило, прикріплюється двома болтами. Після вилучення жаданого інтеркулера з-під капота важливо правильно оцінити масштаби необхідних робіт. При самому дуже забруднений (особливо його помітно з тильного боку) фахівці радять проводити чистку в 3 етапи:

  1. Механічна чистка. Видалення комах, каменів, наростів, випрямлення деформованих пластин за допомогою підручни
    х засобів.
  2. Очищення від бруду та інших відкладень за допомогою хімічних засобів. Наприклад, Profoam 2000.
  3. Внутрішня чистка. Щоб почистити прилад всередині від масла, використовуються засоби для прочищення карбюратора, двигуна, радіатора або ж звичайний гас або бензин, Уайт-спірит або ацетон.

Після того як інтеркулер буде очищено від бруду і масла, крізь радіаторні пластини повинен проходити світло не менше ніж на 80%. Провівши всі процедури, перед установкою охолоджувача назад під капот його слід висушити. Для цього можна задіяти компресор.

За словами механіків, для того щоб зняти прилад, промити його і поставити назад, повинно вистачити 2-3 годин.

В результаті повернувши прилад на своє місце, ви, безсумнівно, відчуєте позитивні зміни в динаміці розгону автомобіля, його жвавості, легкості і потужності.

Ні цвяха ні жезла, друзі.