Чому блимає (моргає) лампочка тиску масла, в тому числі на холостих обертах, при прогрітому двигуні, що робити

Щоб перемогти тертя в двигунах внутрішнього згоряння, застосовують спеціальні моторні масла. Тертя без масла призводить до перегріву і зносу клонували, поршнів, распредвала, турбіни. Тому справність системи змащення повинна контролюватися постійно. Щоб водій знав про поломки, на приладовій панелі є спеціальна лампа у вигляді маслянки.

Призначення лампочки тиску масла на приладовій панелі

Контроль за тиском масла — загальноприйнята практика в сучасних автомобілях. На приладових панелях обов’язково присутній червона лампочка, яка дозволяє водієві тримати ситуацію під контролем. Деякі виробники також виводять на приладову панель аналогові або цифрові покажчики тиску масла. Однак для безпечної експлуатації автомобіля цілком достатньо знати, як функціонує лампа тиску масла.

Більшість виробників позначають тиск масла символом «маслянка»

Як працює лампочка тиску масла

Сівши за кермо автомобіля, водій включає запалювання. На приладовій панелі він побачить червону лампочку тиску масла. Це означає, що датчики справні, проводка від датчиків до панелі приладів ціла, лампочки не перегоріли. У разі якщо ця лампа не горить, слід запросити фахівця, щоб він перевірив проводку, що веде від датчиків. Ще одна причина непрацюючої лампочки — перегоріли світлодіод на приладовій панелі або пошкодження самої панелі. У такому випадку потрібно привести всі складові в порядок, так як свідомо неробочі прилади контролю тиску масла можуть ввести в оману автомобіліста.

Запустивши двигун, водій побачить, що лампочка тиску масла згасла. Це нормально. Масляний насос качає масло з піддона, воно надходить через фільтр по каналах до деталей, що труться, наповнює гидрокомпенсатори. У блоці фільтра або на голівці блоку циліндрів встановлені спеціальні датчики, які спрацьовують, якщо тиск масла в нормі. Як тільки тиск масла падає, датчики вимикаються, і на приладовій панелі загоряється лампочка. Це сигнал водієві, що є проблеми з тиском масла.

У сучасних двигунах влаштована більш складна система — варто кілька датчиків, які дозволяють відстежити тиск масла при будь-яких амплітудах температури і оборотів двигуна.

Якщо лампочка не гасне після запуску двигуна, потрібно його заглушити. Робота без масла може вивести з ладу вкладиші на колінчастому валу і зіпсувати інші деталі, що труться.

Відео: що буде, якщо проїхати 14 км без масла

Поради автолюбителям без досвіду ремонту автомобілів

Що ж робити, якщо сталася неприємність в дорозі? Самий логічний алгоритм дій — перевірити основні причини слабкого тиску масла в міру їх подорожчання.

Відсутність масла в піддоні двигуна

Куди ж воно може подітися? Зношені двигуни витрачають масло при роботі, нещільні прокладки призводять до витікання масла на землю, несправна турбіна або пошкоджений корпус приведуть до викиду масла під тиском. Відкривши капот, огляньте підкапотний простір і землю під автомобілем — масло залишає жирні сліди, і не помітити їх неможливо.

Кожен двигун внутрішнього згоряння має спеціальний щуп, яким перевіряють рівень масла.

Кільце щупа забарвлене в яскравий колір

Дізнатися рівень масла досить легко. Потрібно повністю витягнути щуп, протерти ганчіркою або серветкою, вставити його назад до упору. Потім витягнути знову, щоб визначити рівень масла. Він повинен бути між верхньою і нижньою рискою на щупі.

Рівень масла повинен знаходитися в межах міток на щупі

У разі низького рівня масло потрібно обов’язково долити його. Доливати слід невеликими порціями, контролюючи рівень.

Місце, куди потрібно заливати масло, позначене вже знайомим символом «маслянка»

Несправність датчика або проводки

Згодом роз’єми окислюються, при ремонтах дроти чіпляються і відриваються. Потрібно зняти роз’єми, оглянути їх на предмет окислення. Окис на роз’ємах має, як правило, зелений або темно-коричневий колір. Цей наліт слід ретельно зачистити надфілем або наждачним папером.

Наліт бруду і окислів перешкоджає проходженню електричного струму

Дуже часто неприємності ховаються саме в датчиках, але без перевірки тиску масла манометром це буде незрозуміло. Можна оцінити стан датчика візуально — чи немає пошкоджень, не падають роз’єми, одягнений чи провід на нього взагалі.

Датчик тиску масла знаходиться, як правило, поруч з масляним фільтром або на голівці блоку циліндрів. Залежно від моделі автомобіля датчик може розміщуватися в абсолютно різних місцях. Щоб точно визначити, де він знаходиться, потрібно вивчити інструкцію з експлуатації і ремонту автомобіля, або запитати у автомеханіка-моториста.

Єдиний спосіб перевірити працездатність датчика — замінити його на справний.

неправильне масло

Якщо в зношений двигун залити занадто рідке масло, насос не зможе створити потрібний тиск. Тому краще використовувати масла, запропоновані виробником. Звертайтеся в спеціалізовані сервіси по заміні масла. Працівники цих установ мають каталоги масел, рекомендованих для різних марок авто.

В зношених двигунах в маслі збирається конденсат або в масло потрапляє охолоджуюча рідина. Це призводить до появи повітряно-масляної емульсії, яка знижує тиск в маслопроводах (повітря стискається, на відміну від масла). Емульсія добре видно, якщо відкрити маслоналивную горловину.

Жовто-коричнева піна на маслозаливной горловині — ознака попадання сторонніх рідин в масло

Якщо емульсії багато, потрібно замінити масло і усунути причину попадання рідини в масло. Якщо це конденсат — слід періодично «вигулювати» автомобіль на далекі відстані. Якщо це охолоджуюча рідина — замінити прокладку ГБЦ і протестувати деталі двигуна на герметичність.

Забитий або несправний масляний фільтр

Якщо давно міняли масло, і доливали масло різних виробників — опади і смоли можуть щільно закупорити поверхню фільтруючого елемента. Якщо неприємність виникла після заміни масла — швидше за все, вам поставили фільтр, який не підходить до даної моделі авто. Автомобільні фільтри забезпечуються спеціальним клапаном, який утримує частину масла у фільтрі. Неправильна конструкція клапана буде «замикати» масло в фільтрі і не давати йому рухатися по каналах. Заміна масла і фільтрів повинна усунути ці причини.

Решта причин вимагають для діагностики наявності спеціальних інструментів, а для усунення несправностей потрібен гараж і навички в ремонті. Тому ремонт найкраще довірити фахівцям зі станції техобслуговування.

Забитий або несправний масляний фільтр загрожує поломкою задираками і поломкою двигуна

Як виявити і усунути більш складні поломки

Для визначення причин, чому горить лампочка тиску масла, фахівець обов’язково виконає наступні операції:

  • перевірить тиск масла;
  • діагностує несправності проводки;
  • протестує стан датчиків.

За підсумками цих операцій буде отримано достатньо даних, щоб з високою часткою ймовірності визначити причину несправності.

забитий маслоприемник

Тиск масла при будь-яких оборотах не росте.

Поломка усувається механічним очищенням сітки маслопріёмніка, для чого доведеться зняти піддон двигуна. З цією метою потрібно злити масло і відвернути всі болти, які кріплять піддон.

Сітка маслопріёмніка повинна бути знята і очищена від забруднень

Обов’язково слід перевірити і трубку маслозаборнік. Якщо вона погано прикручена або має отвори, маслонасосів через ці нещільності буде підсмоктується повітря, і тиск масла виявиться низьким.

Відео: забилася сіточка маслозаборнік

Несправний масляний насос або редукційний клапан

Тиск масла низьке, при підвищенні оборотів дещо збільшується. Проблема усувається тільки заміною масляного насоса.

Діагностика цього вузла проста — потрібно зняти масляний насос, затиснути приводний вал в патрон дриля, маслозаборнік опустити в ємність з маслом і запустити дриль. Масло має текти впевненою струменем. Обов’язково перевіряти при невеликих оборотах дрилі — є ризик забруднитися або забризкати все навколо.

Краще заміну масляного насоса доручити кваліфікованим автомеханік, але при наявності досвіду цілком можна впоратися і самостійно. Мотори кожного автовиробника відрізняються, тому бажано перед початком робіт уважно вивчити інструкцію по ремонту та експлуатації вашого автомобіля.

Відео: приклад заміни масляного насоса на двигуні

При знятому піддоні у більшості двигунів є доступ до кріплення масляного насоса. Відкрутивши всі болти, які кріплять насос, акуратно знімаємо його. Намагаємося не пошкодити ущільнення і місця сполучення масляного насоса з олійними каналами. При установці нового насоса головна вимога — чистота. Не допускається наявність бруду або піску, який може привести до розгерметизації масляних каналів. Нова деталь повинна чітко стати на своє місце, без зусиль і деформацій. При установці потрібно приділити увагу центрівці приводного вала і отворів для масла.

Зношені вкладиші коленвала

Лампочка при цьому горить на холостих обертах, а при підвищенні оборотів двигуна буде гаснути. Буде потрібно діагностика клонували і заміна вкладишів.

Цю операцію краще довірити автослюсарям-мотористам. У них є достатній запас знань і навичок, а також інструмент та доступ до високотехнологічного обладнання. Людям без досвіду краще не проводити роботи на колінчастому валу двигуна, так як ціна помилки — новий двигун. Якщо ви самостійно вирішили перевірити і замінити вкладиші, вивчіть інструкцію з експлуатації вашого автомобіля. Дотримуйтесь всі моменти затяжок і порядок проведення робіт.

Діагностика колінчастого вала можлива тільки за умови його зняття і наявності мікрометра. Щоб зняти колінвал, потрібно усе своєю чергою від центру до країв відкрутити кріплення шатунів. Увага при розбиранні слід звернути на стан вкладишів — вони повинні бути рівномірно зношені, без подряпин. Вкладиші краще замінити на нові. У гаражних умовах шийки колінчастого вала можна оглянути тільки на наявність задирів і подряпин, щоб перевірити колінвал на биття або еліпс шийок, потрібен спеціальний верстат і мікрометр. Якщо є знос, задираки або подряпини, шийки колінчастого вала проточуються на спеціальному верстаті, і підбираються вкладиші ремонтного розміру.

Відео: приклад заміни вкладишів колінчастого вала

При установці важливо стежити за становищем замків. Це спеціальні виїмки, які запобігають провертання вкладишів. Вкладиші обов’язково змащуються маслом. Потрібно відстежити відповідність отворів у вкладишах і масляних каналів.

Важливо після складання вузла загорнути все болти з встановленим керівництвом по експлуатації моментом затяжки. Правильно зібраний колінвал крутиться від руки без зайвого опору і биття.

Забиті масляні канали

Якщо відвернути датчик і прокрутити двигун стартером, звідти повинно піти масло. Якщо масло не надходить — потрібно перевірити наявність масла, масляний насос замінити на справний, а також продути масляні канали стисненим повітрям. Однак в запущених випадках забиті мастилопроводи відчистити практично неможливо.

Попередня діагностика роботи двигуна

При виникненні проблем з тиском масла важливо побачити закономірності, які підкажуть, де таїться несправність. Горить «маслянка» на холодному двигуні, або тільки на розігрітому, гасне чи при наборі оборотів. Ці дані допоможуть ліквідувати несправності і знизити бюджет ремонту вашого автомобіля.

Якщо лампочка тиску масла горить на холостих обертах добре прогрітого двигуна, і гасне при підвищенні оборотів, це означає, що зношені вкладиші колінчастого вала або маслонасосів не може створити потрібного тиску. Це за умови, що масло не надто рідке для цієї моделі двигуна і його рівень в порядку.

Ліквідувати ці несправності можна, тільки знявши піддон двигуна. Масляний насос краще замінити на справний або новий, а також можна перевірити стан вкладишів коленвала, і замінити їх на нові. При заміні вкладишів звертаємо увагу на ремонтні розміри, їх можна дізнатися в керівництві по експлуатації вашого автомобіля.

Якщо лампочка загоряється при підвищенні оборотів двигуна, це означає, що встановлений неправильний масляний фільтр або забита сітка маслоприемника. Чи не виключений також знос вкладишів колінчастого вала або ліжок распредвала.

На холодному автомобілі лампочка загоряється в разі неправильно підібраного масла, масляного фільтра, поломок масляного насоса. При частих короткочасних поїздках взимку масло псується сильніше, так як в масло потрапляє конденсат і незгоріле паливо. Фізичні властивості масла при цьому змінюються, воно стає рідині. При прогріванні конденсат і бензин випаровуються і виводяться через систему вентиляції картера, тому корисно прогрівати автомобіль взимку.

Попередня діагностика роботи двигуна допоможе виявити закономірності і правильно визначити причини проблем з тиском масла

Порядок дій при загорілася лампочці тиску масла

Що ж робити, якщо лампочка все ж загорілася? Діяти треба так:

  1. Глушимо двигун.
  2. Відкриваємо капот, візуально оглядаємо підкапотний простір і землю під двигуном на предмет витоків масла.

    Калюжу масла під двигуном складно не помітити

  3. Перевіряємо рівень масла, при необхідності доливаємо до рівня.
  4. Заводимо двигун, перевіряємо, чи горить лампочка і чи немає сторонніх звуків.
  5. Якщо лампочка горить, глушимо двигун і на евакуаторі доставляємо його до місця ремонту.
  6. Перевіряємо електричний ланцюг і датчики.
  7. Міняємо масло і фільтр.
  8. Вимірюємо тиск масла манометром.

    Найпростіший і недорогий прилад дозволяє протестувати тиск масла при різних режимах роботи двигуна

  9. При низькому тиску в системі, знімаємо піддон.
  10. Міняємо масляний насос на завідомо справний.
  11. Проводимо діагностику зносу вкладишів колінчастого вала і при необхідності робимо ремонт даного вузла.
  12. Перевіряємо на предмет зносу ліжку распредвала.

    Через подряпини і відколи масло занадто швидко втекти, і насос не встигає накачувати тиск

Провівши дані операції в потрібному порядку, можна знизити можливі витрати як часу, так і коштів. Якщо проблема криється в поломці або забрудненні датчика, не потрібно міняти масляний насос. Принцип діагностики — від простого до складного і від дешевого до дорогого.

Відео: елементарні способи діагностики несправностей системи мастила

Як тільки при заведеному моторі загорілася лампочка тиску масла, потрібно заглушити двигун. Масляне голодування може призвести до незворотних наслідків, після яких доведеться міняти двигун. Перевіряючи по порядку і методом виключення, можна легко зрозуміти причину і ліквідувати джерело проблеми. Система змащення автомобіля буде служити довгі роки, якщо вчасно міняти масло, купувати тільки якісні фільтри, а також періодично користуватися спеціальними промивають присадками. Доглядайте за своїм автомобілем правильно, і він відповість вам надійністю і тривалим періодом роботи.