Чому дизель йде в рознос, і як дизельний двигун можна зупинити?

Найпоширенішими двигунами внутрішнього згоряння є дизельні і бензинові агрегати. Як відомо бензинові мотори з’явилися на багато раніше, проте в даний час їх популярність падає.

Все частіше вибір автолюбителя падає саме на дизельний мотор, і в цьому немає нічого незвично. Так як дизельні двигуни мають ряд безсумнівних переваг:

  • Високий рівень ККД;
  • Володіє кращими характеристиками потужності;
  • Економічніший;
  • Порівняно невисока ціна палива.

Але і у цих моторів є серйозні недоліки, і одним з них є неконтрольоване збільшення оборотів двигуна. Що це означає, чим загрожує, чому дизель йде в рознос, і як зупинити такий ДВС? Саме про це і піде мова в нашій статті.

Що значить: дизельний двигун йде в рознос?

Вираз «рознос дизельного двигуна» означає мимовільне, неконтрольоване збільшення оборотів коленвала мотора, незалежно від ступеня натискання водієм на педаль газу. А супроводжується все це справа моторошним ревом мотора і чорним димом з вихлопної труби дизеля (іноді може вириватися навіть полум’я). При цьому стрілка на тахометрі заходить за червону зону, двигун працює на межі своїх можливостей. Таке явище за лічені секунди просто вбиває дизельний агрегат.

До речі, це єдина подібна проблема дизельних моторів, що збереглася ще з часів їх винаходу. З кожним новим поколінням механізм двигуна стає все більш досконалим, але повністю виключити такий недолік не виходить.

Найгірше те, що передбачити подібний збій в роботі вчасно не вийде. А статися це може в будь-який момент, наприклад на стоянці або під час руху. Від чого водія і саме авто можуть очікувати різні наслідки. Втім, для двигуна рознос завжди закінчується плачевно. У кращому випадку мотор потребуватиме капремонту.

Найнебезпечніша ситуація виникає при розносі двигуна на дорозі, особливо, якщо за кермом недосвідчений водій. Так як крім збільшення оборотів двигуна зростає і швидкість руху автомобіля, тому прийняти правильне рішення в ситуації, що склалася потрібно відразу, інакше є ризик виникнення серйозної аварії.

Рознос на стоянці загрожує також не менше небезпечними наслідками. При збільшенні оборотів на нейтральній швидкості мотор перетворюється на бомбу сповільненої дії. Якщо зупинити подібний процес вчасно не вийде, існує ймовірність того, що двигун просто «вибухне», злетить головка блоку циліндрів, розкидавши деталі мотора в різні боки.

Чому дизель йде в рознос, і як його зупинити?

Насправді причин розносу двигуна не багато. Найчастіше це може статися з двох причин:

  1. Несправність паливного насоса.
  2. Попадання масла в циліндри внутрішнього згоряння.

У першому випадку збій може наступити через поломки паливної рейки в ТНДВ. В такому випадку розвиток подій відбуватиметься за одним із сценаріїв:

  • Солярка повністю перестає надходити в двигун, і він просто глухне.
  • Кількість що надходить у двигун палива багаторазово збільшиться, через що вал почне обертатися все швидше (робота дизельних двигунів контролюється надходять в камери згоряння паливом). А так як швидкість подачі солярки безпосередньо залежить від числа обертів колінчастого вала, то чим швидше буде працювати двигун, тим більше палива буде вкидати в нього насос. Коло замкнулося!

Також трапляються випадки розносу дизеля через проникнення масла в камеру згоряння. Якщо двигун турбований, то цілком ймовірно, що проблема викликана саме несправністю турбіни. Справа в тому, що турбіна в зв’язку з великими навантаженнями сильно нагрівається, тому потребує постійного охолодженні і мастилі. Таким чином, конструкторами було забезпечено безперебійне надходження масла до цього механізму. Якщо в системі виникають витоку, то масло разом з повітрям починає потрапляти в циліндри внутрішнього згоряння, де під впливом сильного тиску стане виконувати функцію палива і розганяти двигун.

Потрапити масло в камери згоряння може і через вентиляцію картера. Так як система вентиляції з’єднується з впускним колектором. Якщо поршневі кільця зношені, то тиск з камери згоряння проникає в картер, а масляні пари при цьому з великою ймовірністю почнуть потрапляти в циліндри двигуна, провокуючи зростання оборотів. У свою чергу, збільшення числа оборотів призводить до підвищення тиску масла, замкнуте коло. Саме тому зупинити прискорення двигуна дуже непросто.

Набагато рідше причина може ховатися в некоректній роботі акселератора. Але помітити і виправити таку поломку вчасно набагато легше. У будь-якому випадку надривна робота двигуна може призвести до закипання, заклинювання, перегорання поршнів, деформації клапанів або поломки самого колінчастого вала. Крім того, може стати причиною пожежі в випускному колекторі.

Як зупинити рознос дизеля?

Якщо своєчасно звернути увагу на збої в роботі двигуна, коли обороти двигуна тільки стали рости, то найбільш правильним рішенням буде заглушити мотор. Але скористатися цією порадою можна тільки в тому випадку, якщо машина стоїть.

А ось рознос двигуна під час руху автомобіля більш небезпечна і складна ситуація. Якщо ви помітили, що машина перестала слухатися педалі газу і тільки набирає розгін, в першу чергу потрібно подбати про те, щоб не допустити серйозного ДТП, особливо на жвавій дорозі. Для цього вичавіть педаль зчеплення і перейдіть на нейтральну передачу, ну а далі все що потрібно — це зупинитися на узбіччі. У такій ситуації порятунок двигуна стає другорядним завданням. Якщо ж розгін двигуна тільки починається, можна спробувати «втихомирити» його під час руху, переключившись на підвищену передачу, натиснути на педаль гальма (заздалегідь упевнившись у безпеці цього маневру).

Якщо ж цього виявилося мало, двигун заглушити не вдалося, то для того щоб зберегти мотор і уникнути дорогих ремонтів досвідчені автомобілісти радять зробити в такий спосіб:

  1. Перекрити подачу повітря в дизельний мотор;
  2. Перекрити доступ солярки в двигун.

У першому випадку необхідно закрити повітропровід поруч з повітряним фільтром. Зробити це можна шматком ганчірки або фанери. Але як показує практика процедура не дуже дієва, а іноді може створити ще більше проблем. Також потрібно врахувати, що в момент розгону двигун перегрітий, є ймовірність отримання опіків і загоряння легкозаймистих предметів. Ця процедура не є безпечною і через велику ймовірність розриву циліндрів.

Дивимося відео, рознос дизельного двигуна, і як його вдало зупинили:

Другий варіант передбачає від’єднання патрубків, що беруть участь в подачі солярки. Але цей спосіб вимагає від водія певних знань по влаштуванню двигуна, підвищеної обережності і вправності. Якщо проблема з оборотами була помічена вчасно, а її причина попадання масла, то іноді цілком достатньо виставити на мінімум подачу палива на ТВДН, не знімаючи шланги.

Якщо ж ви не впевнені в тому, що зможете правильно провести описані вище дії, то краще не вживати ніяких спроб. В цьому випадку краще всього відійти від авто подалі і дочекатися результату розгону (все закінчиться протягом декількох хвилин).

Відмітна риса розгону — блискавичну швидкість. Тому навіть досвідчені автолюбителі не завжди встигають виправити ситуацію. А значить, найефективніше в боротьбі з розгоном виявляється своєчасне технічне обслуговування і підтримку всіх систем автомобіля в належному стані.

Це все що ми хотіли сказати з даного питання. Тепер ви знаєте, чому дизель йде в рознос, і як зупинити небезпечний процес. Сподіваємося, що даний матеріал виявився для вас корисним. Бажаємо успіху і удачі на дорогах!